Wenn ein kommerzielles Passagierflugzeug an einem Ort landen würde, der von Insekten oder Spinnentieren befallen ist, wäre es dann nicht gefährlich, diese Tiere in das Flugzeug zu lassen?
Angenommen, wenn Mücken, Bienen oder Spinnen in das Cockpit eindringen würden, wäre das nicht eine große Ablenkung für die Piloten? Würde das nicht die Sicherheit der Passagiere gefährden?
Die wichtigsten Fragen sind:
Gibt es etablierte Methoden/Protokolle/Vorschriften, um Flugzeuge von potenziell gefährlichen Insekten zu befreien?
Wenn ja, welche sind das?
(Hinweis: Ich bin neu in all dem. Mir kam der Gedanke, dass Mücken an Bord von Flugzeugen möglicherweise die Passagiere an Bord gefährden könnten).
Wie überall werden sie erst dann zum Problem, wenn sie die Sicherheit beeinträchtigen. Aus diesem Grund werden Dinge wie Pitot-Sonden und statische Öffnungen abgedeckt, um Insekten wie Schlammpinsel daran zu hindern, ihre Häuser im Inneren zu bauen. Je nach Gebiet könnte es nur gelten, wenn das Flugzeug für x Zeit nicht fliegt, aber in Gebieten, in denen diese Insekten sehr aktiv sind, könnte es für kürzere Transite erforderlich sein. Der jüngste Fall von Malaysia Airlines (Brisbane, Australien), bei dem die Pitot-Abdeckung vor dem Flug nicht entfernt wurde, war ein Fall, bei dem die Abdeckungen wegen dieser Insektenaktivität für einen kurzen Transit angebracht wurden.
Wenn das Zielland Gesetze hat, die die Einreise von nicht einheimischen Insekten nicht tolerieren, kann es von der Fluggesellschaft verlangen, die Laderäume vor dem Abflug zu besprühen. Ich erinnere mich, dass ich das für Flüge nach Australien gemacht habe. Wir hatten Dosen mit einem „Lock“-Abzug (sprüht weiter ohne Fingerdruck), die wir aktivierten und in den Laderäumen ließen, bevor wir die Türen schlossen. Es war wichtig, die Besatzungen vorher zu benachrichtigen, da der Nebel die Rauchmelder aktivieren könnte.
Insekten sind nicht das Hauptproblem. Ein paar Mücken sind kein großes Sicherheitsrisiko, und es ist schwer, einen Bienenstock in Ihrem Flugzeug zu übersehen. Das Hauptproblem sind Nagetiere wie Mäuse, Schlangen und Eidechsen. Es ist besonders bekannt, dass Ratten und Mäuse an Kabeln kauen, ein Problem, das häufig in Autos auftritt.
Die wichtigste Vorbeugung besteht darin, alle Türen und Luken so schnell wie möglich nach der Verwendung zu schließen und sicherzustellen, dass die Bordküchen geleert und das Flugzeug nach der Landung frei von Lebensmitteln ist.
Bei einem Befall kann das Flugzeug jedoch versiegelt und begast werden. Airbus hat im AMM ein Begasungsverfahren mit Methylbromid oder CO2. Das Verfahren ist tatsächlich einfacher als das Ausräuchern eines Hauses, da Flugzeuge von Natur aus luftdicht sind. Eine spezielle Armatur über dem Auslassventil wird verwendet und ein bestimmtes Volumen des Gases wird hineingepumpt. Das Flugzeug sitzt und wird dann belüftet.
Juan Jiménez
Bianfabel
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