Haben Crash-Ermittler jemals Pilotkameras verwendet, um die Ursache eines GA-Crashs zu finden?

Da Videokameras allgegenwärtig sind und GoPro-Kameras so ziemlich überall montiert werden können, machen viele GA-Piloten jetzt gerne Videos von ihren eigenen Flügen. Beim Germanwings-Absturz wurde das Handyvideo eines Passagiers als Beweismittel verwendet. Gab es bisher Situationen, in denen ein GA-Absturz den Ermittlern Rätsel aufgegeben hat, bis sie das Video von der Kamera des Piloten gesehen haben, das die Ursache klar zeigt? Dürfen sie das überhaupt (überall, aber insbesondere NTSB) oder gibt es Datenschutzbestimmungen, die sie daran hindern?

Art of related edition.cnn.com/2015/02/03/us/selfie-plane-crash NTSB hat das Filmmaterial verwendet, um zu dem Schluss zu kommen, dass das Aufnehmen des Filmmaterials [vielleicht] den Absturz verursacht hat.
@ymb1 Oh, das ist jetzt ironisch!
Ich erinnere mich an diesen Fall , bei dem mit einem Passagier-Camcorder die Drehzahl der Triebwerke bestimmt wurde, und daran, dass die Steigung der Propeller im Flug in der Landephase umgekehrt wurde, was zum Unfall führte. An der Band-Tonspur wurde eine Spektralanalyse durchgeführt. Der Unfall ereignete sich in einer Twin Otter bei Saint Barth, einer spektakulären Annäherung (beachten Sie die horizontale Position des Windsacks am La Tourmente - Pass).

Antworten (1)

Absolut: Hier ist eines von vielen Beispielen , und Sie können die NTSB-Datenbank nach „GoPro“ durchsuchen und noch viel mehr finden.

Das NTSB wird für seine Ermittlungen alles verwenden, was ihm zur Verfügung steht, obwohl die Veröffentlichung bestimmter Materialien gesetzlich verboten ist (z. B. werden CVR-Inhalte nicht veröffentlicht, sondern nur Transkripte).
Ich glaube, das NTSB befolgt ein ähnliches Protokoll für Onboard-Videos: Eine Zusammenfassung wird auf Anfrage veröffentlicht (einschließlich einer Abschrift der Gespräche), aber das eigentliche Video wird von der Agentur vertraulich behandelt – da bin ich mir jedoch nicht sicher, und das NTSB Die Pressestelle könnte eine detailliertere Antwort auf ihre Regeln bezüglich Cockpit-Video / Audio bei GA-Abstürzen geben.

Als Hinweis, suchen Sie nicht nach Kamera oder Video in der Datenbank: Sie erhalten Tausende von Ergebnissen von "Überwachungskameras" oder ähnlichem, die Unfälle erfasst haben und auf die in der anschließenden Untersuchung verwiesen wurde.
The V Star appeared as a small, dull white flashing dotBlinken alle V-Sterne? ;)
@TomMcW Sie tun es, wenn sie mit einem weiß blinkenden Antikollisionslicht / Blitz ausgestattet sind :)
Ich dachte, sie redeten von einem Blitz. Es ist nur die Art und Weise, wie sie es formuliert haben, dass es sich anhört, als würde das Flugzeug selbst blinken. Der Bericht machte keine Schlussfolgerung bezüglich der Ursache. Wäre das die Schuld des Pitts-Piloten, seit er überholte?
Haben Crash-Ermittler jemals Pilotkameras verwendet, um die Ursache eines GA-Crashs zu finden?
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