Haben Flugzeuge eine Möglichkeit, die Turbulenzen zu quantifizieren, als ob es Erschütterungen gibt oder eine Art Luftdrift auftritt, hat jeder Parameter davon einige Einheiten, aber gibt es insgesamt eine solche Einheit, die die Turbulenzen quantifizieren kann?
Turbulenz kann quantitativ als Eddy Dissipation Rate (EDR) ausgedrückt werden. EDR kann aus verfügbaren Messungen an Bord berechnet werden, es ist jedoch noch nicht üblich, dass Flugzeuge über Software zur Berechnung des EDR verfügen.
Ursprünglich wurde angenommen, dass EDR über ADS-B gemeldet wird , aber es wurde nicht Teil der aktuellen Spezifikationen. Es könnte in der nächsten ADS-B-Version enthalten sein.
Turbulenz wird mit den folgenden qualitativen Beschreibungen beschrieben [ Quelle ]:
Informell können Sie ein g-Meter verwenden, um Turbulenzen zumindest in Auf-Ab-Richtung zu quantifizieren, aber ich kenne keine bestimmten Werte, die verschiedenen Arten von Turbulenzen entsprechen
Ich denke, Sie stellen zwei Fragen auf eine Weise. Ich habe verstanden, dass Sie zunächst wissen möchten, ob es eine physikalische Einheit gibt, die Ihnen quantifizierbare Informationen über Flugzeugturbulenzen geben könnte, und Sie fragen darüber hinaus, ob es mit dieser Einheit möglich ist, Turbulenzen im Flug zu quantifizieren.
Für die erste haben Sie bereits eine nette Antwort darauf. Sie können quantifizieren, indem Sie EDR oder andere ähnliche Einheiten verwenden.
Auf den zweiten Teil der Frage, kann ich das eigentlich im Flug messen?, ist die Antwort komplizierter. Es ist möglich, die Turbulenz zu messen, sobald das Flugzeug davon betroffen ist, indem ihre Wirkung auf das Flugzeug verwendet wird.
Auf die Frage jedoch, kann ich die Turbulenz messen, bevor das Flugzeug darüber fliegt? das ist komplizierter, und es gibt einige F&T-Projekte, die versuchen, die LASER-basierte Erkennung sowohl im Nah- als auch im Fernbereich (30 km) zu untersuchen. An diesem Thema arbeitet ein europäisches Projekt namens DELICAT .
Jon-Story
Simon
raptortech97