Sind die meisten/alle Flüge von merklichen Turbulenzen betroffen?

Wie häufig treten Turbulenzen auf, die so stark sind, dass sie sich unangenehm anfühlen? Damit meine ich nicht ein kleines Zittern hier und da, sondern einen Tropfen, der ein oder zwei Sekunden anhält.

Die letzten beiden Flüge, auf denen ich war (Paris nach Singapur und Singapur nach Sydney), hatten mehr als einen großen Tropfen Turbulenzen, bis zu dem Punkt, an dem die Passagiere schrien.

Ist das üblich? Ich weiß, dass es relativ sicher ist, aber ich fühle mich unwohl, wieder zu fliegen, da es unbequem und beängstigend war!

@ Simon, ich bin mir nicht sicher, ob dies ein Duplikat ist. Bei dieser Frage geht es darum, wie man den Schweregrad einschätzt und wie gefährlich es ist, bei dieser Frage geht es darum, wie häufig es ist.
Ich mache mir keine Sorgen um das Gefährliche. Ich möchte wissen, wie häufig es ist
Nun, in diesem Fall fragt die Frage nach Meinungen. severe enough to feel uncomfortable. Ich habe überhaupt nichts gegen Turbulenzen und ich war in einigen sehr rauen Sachen und erlebe oft Stürze, die "ein oder zwei Sekunden dauern". Ich fühle mich einfach nicht unwohl, also brauchen Sie ein empirisches Maß, um zu fragen, wie häufig es ist. Ich kann mich zB nicht erinnern, auf einem Flug gewesen zu sein , der keine Turbulenzen hatte. Vielleicht fühlte sich jemand im Flugzeug unwohl, während ich einfach die Fahrt genoss. Vielleicht, wenn Sie die Frage ändern, um zu fragen, "wie häufig mäßige Turbulenzen auftreten", da mäßig eine definierte Bedeutung hat.
Es ist schwerwiegend und häufig genug und so geplant , dass es sich mit dem Klimawandel verschlimmern wird, um Investitionen in die Forschung für eine bessere Vorhersage und Erkennung zu sehen. Diese beiden Studien wurden in diesem Artikel im Guardian zitiert . Um eine bestimmte Zahl zu erhalten, müssen Sie Ihre Frage wahrscheinlich auf eine Art von Route (Land oder Ozean) und ein geografisches Gebiet beschränken.

Antworten (2)

Diese Frage ist sehr schwer zu beantworten, da sie von so vielen verschiedenen Dingen abhängt: - Ort - Tageszeit - Jahreszeit - Flughöhe - Untergrund - Aktuelles Wetter (natürlich) - Flugzeugtyp - Die Crew und ihr Wissen / Wetterradar verwenden.

Was es auch schwierig macht, ist, dass das, was sich für den einen „unwohl anfühlt“, für den anderen nicht sein muss.

In den Tropen ist es durchaus üblich, dass Flüge von Turbulenzen betroffen sind. Die meisten werden zumindest einen leichten Schlag sehen. In meiner Erfahrung von ein paar hundert Langstreckenflügen durch die Tropen hatte ich nur ein paar ohne mäßige Turbulenzen (was man als unangenehm bezeichnen könnte). Bei einer ähnlichen Anzahl von Kurzstreckenflügen in Europa würde ich sagen, dass etwa 50 % überhaupt keine nennenswerten Turbulenzen und nur etwa 5 % mäßige Turbulenzen hatten.

Es ist wahrscheinlicher, dass Sie in den Tropen Turbulenzen erleben, da dort viel mehr Konvektionsaktivität herrscht (Luft steigt und fällt). Außerhalb der Tropen neigen die USA dazu, Turbulenzen zu erzeugen, während Europa dies (relativ gesehen) nicht tut. Südostasien ist besonders bekannt für Begegnungen mit Turbulenzen.

Das ist eine fantastische Antwort, danke

Clear Air Turbulence (CAT) ist mit Jetstreams verbunden. Je nach Region und sogar Jahreszeit ist CAT üblich und kann nicht vom Wetterradar identifiziert werden, aber die Besatzung studiert normalerweise die Wetterkarte vor dem Flug und kann Informationen von Bodeneinheiten, Fluglotsen usw. erhalten Flugzeuge, die sie führen. In den meisten Fällen können sie sich also des CAT bewusst sein, aber es kann auch die Flüge stören, wie Sie es während Ihrer Reisen spüren konnten.

Wie häufig ist „üblich“? Jeder Flug? Jeder 1 von 5 Flügen? Und ist CAT immer schwerwiegend (in Bezug auf das Erbrechen und Schreien)
CAT ist selten schwerwiegend. In der überwiegenden Mehrheit (> 90 %) der Fälle ist es geringfügig. Es gibt jedes Jahr nur eine Handvoll Fälle (von allen Flügen weltweit), in denen CAT schwerwiegend genug ist, um Erbrechen zu verursachen, Menschen herumzuschleudern usw.). Meiner Erfahrung nach handelt es sich bei den meisten „schweren CAT“-Fällen überhaupt nicht um CAT, sondern um eine Besatzung, die das Wetter in der Nähe nicht bemerkt.
Sind die meisten/alle Flüge von merklichen Turbulenzen betroffen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v