Hat die Besatzung eine beruflich vorgeschriebene Verantwortung, Passagiere über einen potenziell tödlichen Notfall zu informieren?

Dies folgt aus der Frage hier zu einem Vorfall, bei dem ein Passagier die Besatzung während eines Fluges nach einer abweichenden Situation gefragt hat.

Aus den Antworten auf die Frage geht hervor, dass die Priorität der Flugbesatzung darin besteht, den Notfall zu bewältigen, und ein Teil davon besteht darin, die Passagiere kooperativ und ruhig zu halten, sei es, indem sie sie über Details informiert oder sie vielleicht im Interesse der Wahrung des Anstands weglässt.

Hat die Besatzung jedoch im Fall eines möglicherweise tödlichen Notfalls, bei dem der Tod der Passagiere trotz des Interesses an der Bewahrung der Ruhe wahrscheinlich ist, eine beruflich vorgeschriebene Verantwortung, die Passagiere zu informieren? Es gibt offensichtlich moralische und ethische Beweggründe dafür, aber diese könnten den Rahmen dieser Website sprengen, und daher frage ich, wie mit diesen Themen umgegangen wird.

Unter „beruflich vorgeschriebener Verantwortung“ kann dies durch Gesetze in der entsprechenden Gerichtsbarkeit, Vorschriften und interne Richtlinien der Fluggesellschaft, gängige Praxis oder Richtlinien einer Luftfahrtbehörde erfolgen.

Können Sie definieren, was eine „beruflich angeordnete Verantwortung“ ist? Reden Sie von Vorschriften? Moralische Verpflichtungen? Nur "was wird von einem Profi erwartet"?
Wenn die Passagiere wahrscheinlich sterben, dann wird wahrscheinlich auch die Besatzung sterben, und die Fluggesellschaft hätte keine Möglichkeit mehr, die Besatzung zu disziplinieren oder zu sanktionieren, weil sie einer „beruflich vorgeschriebenen Verantwortung“ nicht nachgekommen ist; also ist es eine strittige frage.
@RonBeyer Entweder Gesetze, Vorschriften der Fluggesellschaft oder vom Personal als gängige Praxis angesehen.
Es gibt keine Gesetze (zumindest in den USA) oder Vorschriften, die besagen, dass dies geschehen muss. Die Fluggesellschaft legt keine Gesetze oder Vorschriften fest, verfügt jedoch über SOPs, die normalerweise nicht veröffentlicht werden. Das lässt „allgemeine Praxis“ übrig, die schwer zu beantworten ist, da diejenigen, die den Passagieren sagen „wir werden sterben, tut mir leid“, normalerweise nicht leben, um zu bezeugen, dass sie das getan haben.
Die allgemeine Berufspraxis besteht darin, zu versuchen, die Kontrolle über das Flugzeug so lange zu behalten, wie es körperlich möglich ist, dh bis zum Aufprall oder bis Sie das Bewusstsein verlieren oder was auch immer. Sich die Zeit zu nehmen, um den Passagieren zu sagen, dass sie sterben werden – was Sie vielleicht sowieso nicht mit absoluter Sicherheit wissen – scheint unprofessionell zu sein, in dem Sinne, dass Sie ihre Überlebenschancen verringern, indem Sie sich nicht darauf konzentrieren das Flugzeug fliegen. Ob Sie jemandem sagen sollten, dass er als allgemeine moralische Verpflichtung sterben wird oder nicht, scheint eher zur Philosophie zu gehören.SE als hier.
Ich finde es wirklich schwierig, mir ein Szenario auszudenken, in dem die Todeswahrscheinlichkeit hoch war, es aber Zeit und Gelegenheit gab, den Passagieren in Ruhe davon zu erzählen, und die Situation nicht durch eine ganze Menge Panik verschlimmert würde Passagiere.
@RonBeyer Sie glauben vielleicht nicht, auszusagen, aber normalerweise gibt es Beweise für ihre letzten Worte .

Antworten (2)

Würde die Information der Passagiere, dass sie sterben könnten, als „professionell“ oder „in der Verantwortung der Besatzung“ angesehen werden? NEIN.

Und wenn ich argumentieren darf, es ist das Gegenteil: Es ist unprofessionell für geschultes Flugpersonal (entweder Pilot oder Kabinenpersonal), sich so zu verhalten.

Die Mängel dieser Aktion liegen auf der Hand. Panik würde sich sofort in der Kabine ausbreiten. Viele Menschen würden anfangen, sich irrational zu verhalten, wenn sie glauben, dass der Tod unmittelbar bevorsteht (hey, nicht jeder ist psychisch stark). Dies könnte möglicherweise eine überlebensfähige Situation in eine tödliche verwandeln .

In gefährlichen Situationen muss jeder Helfer durchsetzungsfähige Anweisungen geben . Wir sagen den Leuten nicht, warum sie es tun. Wir geben ganz einfache, aber feste Anweisungen wie „ push! “, „ jump! “. Auch Feuerwehrleute und andere Rettungskräfte gehen so vor.

Den Leuten zu sagen: „ Oh, ich glaube nicht, dass wir das schaffen “, widerspricht dem Ziel, sicherzustellen, dass jeder die besten Überlebenschancen hat, was eine berufliche Verantwortung jedes Besatzungsmitglieds auf einem Passagierflug ist.

Rechtlich gesehen gibt es meines Wissens keine Vorschriften, Branchenpraktiken oder SOPs von Fluggesellschaften, die vorschreiben, Passagiere über den potenziell tödlichen Ausgang ihres Fluges zu informieren.

Realistischerweise gibt es nicht viele Szenarien, in denen dies möglich ist. Wenn es sich um ein kleines Problem wie eine hohe Öltemperatur oder eine ausgefallene Hydraulikpumpe handelt, werden Sie es nicht einmal bemerken. Wenn es ein Strömungsabriss oder ein Kontrollverlust ist, würden Sie bereits schreien. Bei einer Trennung während des Fluges würden Sie in weniger als 30 Sekunden das Bewusstsein verlieren. Wenn es sich um einen Kabinenbrand handelt, sieht man, wie die Kabinenbesatzung mit Feuerlöschern dagegen ankämpft.

Das lässt Szenarien übrig, in denen das Flugzeug stabil in der Luft liegt, aber bei der Landung auseinanderbrechen kann. Beispiele wären Fahrwerksstörungen, Klappenstörungen (die eine sehr hohe Landegeschwindigkeit verursachen) und ein Totalausfall des Triebwerks aus großer Höhe. Historisch gesehen enden die meisten dieser Vorfälle gut. Es ist konstruktiver, sich die Zeit zu nehmen, um die Passagiere über die Notfallverfahren aufzuklären ( z Flugzeug erlitt einen katastrophalen Ausfall und dies könnten die letzten Momente Ihres Lebens sein ".

Dazu biete ich folgendes an:

Wenn Ihnen gesagt wurde, dass Sie die Stützposition einnehmen sollen, können Sie davon ausgehen, dass nach Meinung der Flugbesatzung schwere Verletzungen und/oder der Tod wahrscheinlich sind.

Many people would start behaving irrationally when they believe that death is imminent youtu.be/Z9QTMTlxnq0
Ich kenne genau einen Flugzeugunfall, bei dem die Besatzung lange im Voraus wusste, dass Todesfälle wahrscheinlich sind: Varig 254 ( en.m.wikipedia.org/wiki/Varig_Flight_254 ). Aufgrund mehrerer Navigationsfehler ging das Flugzeug über dem Amazonas-Regenwald verloren. Kurz vor der Bruchlandung teilte die Besatzung mit, was los sei. Es gab 13 Todesfälle (alle Passagiere) von 54 Insassen.

Wenn es zu einem katastrophalen Ausfall kommt, da während des Fluges ein Flügel oder eine Struktur zerbricht und eine Kommunikation möglich ist, würde ich sagen: "Halten Sie sich fest und lassen Sie uns beten". Nichts zu sagen und zu wissen, dass der Tod unvermeidlich ist, betrügt sie auch um ihre letzten Momente, um zu sagen oder zu tun, was sie wollen ... und sei es nur, um an ihre Lieben zu denken!

Dies ist sehr wahrscheinlich moralisch richtig, aber die Frage stellt sich nach dem beruflichen Auftrag.
Hat die Besatzung eine beruflich vorgeschriebene Verantwortung, Passagiere über einen potenziell tödlichen Notfall zu informieren?
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