Haubensensorverriegelung defekt

Bei diesen Modellen kommt es sehr häufig vor, dass der Haubenschalter aus der Raste fällt.

Wenn Sie sich die Verriegelung ansehen, gibt es einen Mikroschalter, der entweder an seinem Draht hängt oder defekt ist.

Wenn es sich gelöst hat, bringen Sie es einfach wieder an, Sie müssen die Verriegelung entfernen und die beiden "Nasen" am Schalter in die Löcher auf der Rückseite der Verriegelung schieben.

Ich bin mir nicht sicher, ob Sie den Schalter separat kaufen können, aber Sie können einfach die Drähte verbinden, um den Computer zu täuschen, dass die Haube geschlossen ist. Schneiden Sie die Drähte auf der Schalterseite des Steckers ab, damit Sie keine Drähte verbinden müssen, wenn Sie jemals den Schalter ersetzen.

Sie müssen den Schalter nicht entfernen, um die Warnung zu entfernen, Sie müssen ihn nur trennen. Bei manchen A4-Modellen ist der Melder Teil des Verschlussmechanismus, bei anderen (je nach Modelljahr) befindet er sich auf einem separaten Einsteckverschluss in der Nähe des Verschlusses. Sie können sehen, dass ein Kabel mit einem modularen Stecker dorthin führt. Ziehen Sie einfach den Stecker auseinander und sichern Sie die Enden, damit sie nicht angesaugt werden können. Ich glaube nicht, dass Sie über die Drähte springen müssen, damit das Licht stoppt, also versuchen Sie es, ohne sie zuerst miteinander zu verdrahten.

Wenn es sich um einen separaten Schalter von der Verriegelung handelt, kann es sein, dass der Schalter gerade herausgekommen ist, oder vielleicht ist die Plastikhalterung, die ihn hält, gebrochen. Vielleicht kannst du es einfach wieder reinstecken.

Ich glaube nicht, dass die Wischer in irgendeiner Weise mit dem Motorhaubensensor verbunden sind, bei meinem A4 habe ich die Wischer bei geöffneter Motorhaube mehrmals in allen Einstellungen laufen lassen. Ich denke, Sie haben dort ein separates Problem, möglicherweise den Auswahlmechanismus, obwohl das die Sache mit der Bewegung nicht erklären würde. Vielleicht ist es ein Relais, ich würde zuerst die einfachen Dinge überprüfen.

Ich hatte ein ähnliches Problem mit einem Ford Focus. Ich weiß - andere Marke, aber ertragen Sie mich.

Das Problem war, dass der Motorhaubenverschluss (Hood in US-Englisch) gut funktionierte, aber dass der Schalter, der erkannte, ob er ein- oder ausgeschaltet war, schlecht wasserdicht war und einen Kurzschluss hatte. Anstatt die Motorhaubenverriegelung und den Sensor auszutauschen (eine kleine Arbeit, von der mir gesagt wurde, dass sie bei diesem speziellen Fokusmodell ein Albtraum ist, da die Motorhaubenfreigabe wirklich schwer genau zu setzen ist), habe ich einfach den Schalter überbrückt.

Ich nahm ein 2-Zoll-Stück Elektrikerdraht, entfernte den Stecker, der in das Gerät ging, von der Elektrik, steckte ein Ende in jede Klemme und klebte den Mist zur Abdichtung heraus. Mehrere Monate darauf steht immer noch als "geschlossen". Ich habe es ein paar Mal überprüft, um sicherzustellen, dass es nicht verkohlt oder brennt, aber bisher scheint es in Ordnung zu sein, also plane ich, es als längerfristige Lösung zu belassen. Ich habe vor, dieses Auto dem Erdboden gleich zu machen, also mache ich mir keine Gedanken über den Wiederverkauf.

Abhängig von Ihrem Fahrzeugmodell kann dies für Sie funktionieren oder nicht, aber wenn die Schalterkonfiguration dieselbe ist (dh einfacher Stromfluss = geschlossen, kein Strom = offen). Ich rate auch zur Vorsicht, weil ich nicht weiß, wie sich dies auf die Elektrik auswirken würde, aber es hat für mich bisher mit einem Fokus auf 2005 funktioniert.

Ich stimme anderen darin zu, dass es seltsam klingt, dass die Scheibenwischer mit dem Motorhaubenverschluss verbunden sind. Dies könnte eine gute Möglichkeit sein, das zu testen.

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem A3. Auf dem Armaturenbrett blinkte der Motorhaubensensor. Wecker konnte nicht gestellt werden. Scheibenwischer würden nicht funktionieren, wenn sie sich nicht bewegten. Ich habe versucht, den Sensor zu reinigen, aber es hat nicht funktioniert. Also schneide ich die Drähte, die in den Sensor gehen, und verschließe sie mit Isolierband. Habe sie nicht überquert. Jetzt ist der Motorhaubensensor aus. Scheibenwischer funktionieren. Alarm setzt.

Bei vielen Autos kann die Motorhaube die Scheibenwischer treffen, wenn sie in Betrieb sind, während die Motorhaube angehoben wird. Diese Wechselwirkung mit dem Erfassen der Motorhaubenverriegelung verhindert, dass Wischer arbeiten, wenn die Motorhaube im Stillstand normalerweise geöffnet ist, aber mit einer ausfallsicheren Sicherung, indem der Sensor ignoriert wird, wenn er über einer gewissen Schwellengeschwindigkeit liegt.

Der Audi hat einen normalerweise geschlossenen Mikroschalter, der bei geöffneter Motorhaube zu einem geschlossenen Stromkreis der Schalterkabel und bei geschlossener Motorhaube zu einem offenen cct führt. Das Auto interpretiert die Motorhaube als geschlossen, wenn der Schalter nicht angeschlossen ist.