Ich plane, meine vorderen Bremsbeläge innerhalb eines Monats zu ersetzen. Mir wurde gesagt, dass ich neue Sensoren kaufen muss, wenn mein Bremsverschleißsensor auslöst, da sie zerstört werden. Also versuche ich, meine Bremsverschleißsensoren zu retten, indem ich die vorderen Bremsbeläge austausche, bevor der Sensor tatsächlich auslöst. Dafür suche ich nach einer sehr groben Schätzung, wie viele Kilometer ich zurücklegen kann, bevor sich meine Vorderradbremsen um 1 mm abnutzen (so viel bleibt übrig, bevor der Sensor auslöst). Dies berücksichtigt eine Mischung aus nicht aggressivem Fahren in der Stadt/Autobahn und langsamem Bremsen.
Die Automarke ist ein 14' Audi S4 (B8.5).
Hier ist ein grober Ansatz, der unabhängig vom Fahrzeug funktionieren sollte
Mileage per mm = mileage since last brake change
/ ( brand new thickness - present thickness )
Im Wesentlichen geht diese Formel von einer linearen Verschleißrate aus.
New E39 M5 brake pad thickness = 10 mm
Old E39 M5 brake pad thickness = 2 mm
Mileage accrued = 25,000 km
Mileage per mm = 25,000 km / ( 10 -2 ) mm
= 3,125 km per mm
So kann ich jetzt ungefähr absehen, wann der nächste Bremsbelagwechsel fällig ist, bevor der Bremsverschleißsensor auslöst.
Soweit ich sehen kann, ist der Verschleißsensor im Lieferumfang enthalten, wenn Sie sich für die vorderen Beläge von Pagid, Bosch, Brembo oder ATE für dieses Fahrzeug entscheiden. Es ist auch separat zu einem britischen Einzelhandelspreis von umgerechnet weniger als 20 USD erhältlich.
Haben Sie beim Lieferanten Ihrer neuen Elektroden nachgefragt, ob der Sensor enthalten ist oder nicht? Verschleißsensoren sind Opferkomponenten, die sowohl billig als auch leicht zu ersetzen sind.
Wie lange Ihre Pads halten, bevor Sie den Sensor auslösen, ist unmöglich abzuschätzen. Sie können, wenn Sie vorsichtig fahren und das Auto ausrollen lassen, mehrere Monate Gebrauch machen. Möglicherweise stellen Sie jedoch fest, dass ein einziges Ausweichmanöver bei Autobahngeschwindigkeit ausreicht, um Ihren Sensor auszulösen. Der S4 ist ein wahnsinnig schnelles Auto und auch relativ schwer, so dass es möglich wäre, einen brandneuen Satz Beläge an einem einzigen Nachmittag auf der Strecke zu verbrennen.
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