Immer im höchsten Gang radeln, warum?

Sich selbst überlassen, fahren viele mit einer Trittfrequenz (ein Maß dafür, wie schnell Sie sich drehen), die der Trittfrequenz des Gehens entspricht, einer U / min von etwa 50-60. Die Tatsache, dass Sie eine langsamere Beingeschwindigkeit bevorzugen, ist also nicht ungewöhnlich. Trainierte Radfahrer haben oft eine Trittfrequenz zwischen 80-110 und bis zu 200 für Sprints (Strecke).

Ist ein Fahrstil in relativ höheren Gängen etwas Schlechtes?

Im Allgemeinen glauben viele, dass das Treten in einem zu hohen Gang und einer zu niedrigen Trittfrequenz zu mehr Muskel- und Bänderbelastung führen kann. Ob dies in Bezug auf experimentelle Beweise bestätigt wird oder nicht, bin ich mir nicht sicher ( kennt jemand experimentelle Beweise? ).

Ein verwirrender Faktor dabei sind die neuromuskulären Reaktionen einer Person (dh wie gut sie ihre Muskeln für die Aktivität des Tretens im Kreis feuern). Menschen, die nicht „gut“ treten können, treten oft langsamer in die Pedale, und ihre ineffizienten Trittmuster können auch für eine höhere Muskel- und Bänderbelastung verantwortlich sein.

Was verursacht einen solchen Fahrstil überhaupt?

Im Allgemeinen wurde eine schnellere Trittfrequenz aus Leistungsüberlegungen geboren. Radfahren ist keine natürliche Aktivität. Es ist eine von uns erfundene Aktivität, die viele unserer mechanischen und neurologischen Bahnen nutzt, die für das Gehen verwendet werden (z. B. korrigierendes Lenken, Lenken in einen Sturz, ist dem Gehen sehr ähnlich, wenn Sie in die Richtung gehen, in die Sie fallen). Daher müssen wir unsere neuromuskulären Reaktionen trainieren, damit sie besser auf eine Aktivität wie das Radfahren zugeschnitten sind. Jeder, der schnell dreht, wurde speziell dafür trainiert. Die meisten, die viel trainieren und Rad fahren, ziehen es vor, schneller zu drehen. Allerdings gibt es einige trainierte Athleten, die relativ langsamer treten (obwohl sie wahrscheinlich immer noch schneller sind als ein Nicht-Radfahrer).

Bezüglich einer „optimalen“ Trittfrequenz gibt es noch viele Diskussionen (z. B. Ansley und Cangley 2009 ), da sie davon abhängt, worauf man optimiert (Energiekosten, Muskelbelastung, Anstrengungsempfinden, Spitzenleistung).

Die meisten optimieren basierend auf der Wahrnehmung des Aufwands. Wenn Sie Ihre neuromuskulären Bahnen nicht für die Fahrradbewegung trainiert haben, werden sie weniger entwickelt sein und eine langsamere Trittfrequenz wird sich wahrscheinlich optimaler anfühlen. Wenn Sie mehr fahren und Ihre neuromuskulären Bahnen effizienter werden (dh Sie sind besser darin, Muskeln für die Tretbewegung zu rekrutieren), wird sich eine schnellere Trittfrequenz wahrscheinlich „effizienter“ anfühlen.

Das ist natürlich eine etwas anekdotische Behauptung. Ich habe persönlich keine Experimente durchgeführt, die den Fortschritt von Menschen von Nicht-Radfahrern zu Radfahrern verfolgen. Ich habe jedoch jahrelange Beobachtungen von Radsportvereinen gesammelt. Und wie immer gibt es viele individuelle Variationen und die Möglichkeit von Ausnahmen.

Am Ende ist es am besten, auf deinen Körper zu achten und eine Tretgeschwindigkeit zu wählen, die biomechanisch für dich am besten funktioniert.

In diesem Thema geht es um die Leistung auf einem Fahrrad

Radfahren ist aerobes Training in der Natur.

1) Schnell zuckender vs. langsam zuckender Muskel

In einem hohen Gang (niedrige Trittfrequenz und höhere Kraft pro Pedaltritt bei gleicher Leistung im Vergleich zu einer höheren Trittfrequenz) rekrutieren Sie mehr Ihrer schnell zuckenden Muskeln und führen daher mehr anaerobe (nicht aerobe) Übungen durch. Es ist in Ordnung, wenn Sie etwa eine halbe Stunde pendeln.

Aber wenn Sie 2 Stunden mit einigen Hügeln und in hohem Gang bergauf radeln würden, wette ich mein ganzes Erspartes, dass Ihr Körper am nächsten Tag Schmerzen wegen der angesammelten Milchsäure aus anaerober Aktivität haben wird (falls Sie jemals fertig werden :D )

2) Blutversorgung des Muskels:

Da der Großteil Ihres Soleus-Muskels (Wade) vom langsam zuckenden Typ ist, ist eine reiche sauerstoffreiche Blutversorgung ein Muss, wenn Sie trainieren.

Wenn die Sauerstoffversorgung jedoch unzureichend ist, beginnen Ihre Muskeln, Glukose in Milchsäure statt in Energie umzuwandeln, anaerobes Training übernimmt, die Leistungsabgabe sinkt und Müdigkeit setzt ein. Leider kann anaerobes Training nur so lange fortgesetzt werden, bis Ihre Muskeln erschöpft sind von Energie vollständig und werden müde.

Dies ist ein weiterer wichtiger Grund für das Treten in hoher Trittfrequenz und trägt dazu bei, dass die Blutversorgung viel effizienter zirkuliert.

3) Der letzte Punkt, den ich zur hohen Kadenz machen möchte:

Sie können immer eine ausreichend hohe Trittfrequenz haben, darüber hinaus ist die Steigerung Ihrer Ausgangsleistung im Vergleich zur Steigerung Ihres Muskelumsatzes an Energie minimal.

Oder mit anderen Worten, es wird ineffizient, so wie ein altmodischer Elektromotor funktioniert.

Die Kraft, die Sie auf das Fahrrad übertragen, ist proportional zur Kraft auf die Pedale multipliziert mit der Trittfrequenz.

Es gibt eine Obergrenze dafür, wie viel Kraft Sie anwenden können, aber Sie können sich schneller drehen.

Manchmal, wenn ich von einem anderen Fahrrad überholt werde (schneller unterwegs als ich), habe ich festgestellt, dass ich mit diesem Fahrrad mithalten kann, wenn ich in einen niedrigeren Gang schalte und dann schneller drehe.

Beachten Sie, dass es einfacher ist, sich schnell zu drehen, wenn Ihre Schuhe an den Pedalen befestigt sind. Siehe auch Schlaganfall .

Zusätzlich zu den anderen großartigen Antworten ermutigt eine langsame Trittfrequenz einige Fahrer zum Radfahren im Stehen, insbesondere wenn es bergauf geht. Dadurch wird der Antriebsstrang und insbesondere das Tretlager stark beansprucht.

Unabhängig davon, ob Sie stehen oder sitzen, eine langsamere Trittfrequenz ist einfach ein Tausch von Geschwindigkeit gegen Kraft – der Kraftaufwand ist derselbe, aber die Belastung von Kette, Kettenblättern, Zahnrädern und Rahmen ist höher. Zusätzlich zu dem Energieverlust, der diese Komponenten stärker biegt als ein schneller Trittfrequenzfahrer, ist der Verschleiß höher.

Wenn es Ihnen recht ist, Ihre Kette jährlich auszutauschen, und Sie schwere Fahrräder kaufen, die der zusätzlichen Belastung standhalten, dann ist das kein Problem – machen Sie weiter so. Wenn Sie Ihre Kette nicht jährlich wechseln, werden Sie wahrscheinlich feststellen, dass Sie Ihre Kettenblätter und Zahnräder ersetzen müssen, wenn Sie Ihre Kette wechseln - eine gedehnte Kette wird letztendlich die Kettenblätter und Zahnräder beschädigen und abnutzen, so dass eine neue Kette gewinnt nicht gut passen.

Sehen Sie sich an, ich breche immer wieder meine Straßenrahmen - warum? für eine der Folgen von langsamen, kräftigen Schlägen.

Beachten Sie, dass Sie als Gelegenheitsfahrer – weniger als tausend Meilen pro Jahr – wahrscheinlich keine Probleme sehen werden und Ihre Trittfrequenz wirklich eine Präferenz ist, ohne wirkliche Konsequenzen für Sie oder Ihre Ausrüstung. Es spielt wirklich nur eine Rolle, wenn Sie häufig lange Strecken fahren.

Ich fahre auch gerne in den höheren Gängen, der langsameren Trittfrequenz. Mir wurde immer gesagt, dass es nicht gut für die Knie ist, und wenn ich Probleme mit schmerzenden Beinen habe, schalte ich in einen niedrigeren Gang und stelle fest, dass ich weniger Schmerzen habe.

Aber ich habe eine Obergrenze, wie schnell ich meine Beine drehen kann, es steigt im Laufe der Jahre, aber ich mag immer noch die höheren Gänge und die langsamere Trittfrequenz. Hügel sind nicht meine Stärke, da ich meine Beine nicht schnell genug drehen kann, um das Tempo hoch genug zu halten.

Wenn Sie sich Radrennen wie die Tour de France ansehen, werden Sie feststellen, dass selbst die professionellen Fahrer unterschiedliche Trittfrequenzen haben, einige mögen es höher.