Ist das ein normales Ketten-/Riemenscheibengeräusch oder sollte ich etwas überprüfen/einstellen?

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Ich bin mir zu 99 % sicher, dass das Geräusch von einer oder beiden Umwerferrollen kommt, bin mir aber nicht sicher, ob es zu erwarten ist oder ob es unregelmäßig ist und behoben werden sollte?

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Nur daran erinnert - ich habe versucht, das Hinterrad (einschließlich der Kassette natürlich) zu entfernen, und das Geräusch blieb bestehen, also ist es 100% sicher, dass es von den Riemenscheiben kommt. Ich kann einfach nicht feststellen, warum, aber ich wäre nicht überrascht, wenn es so klingen sollte.

Haben Sie versucht, die Kabelspannung leicht anzupassen, um zu sehen, ob es einen Unterschied macht? Alles sieht gerade aus, aber wenn der Umwerfer etwas gebogen ist, kann es auch die Geräusche erhöhen. Ein Foto direkt von hinten könnte hilfreich sein.
Album mit Bild von hinten aktualisiert. Mit verbogen meinst du wohl die Käfigplatten? Ich habe das selbst bemerkt und es sieht so aus, als könnte es die Kette ein wenig reiben lassen, aber keine Anzeichen dafür.
Danke für das Update. Auf dem letzten Foto sieht es so aus, als würde die Kette den Käfig berühren, aber ich habe gehört, dass Sie dies überprüft haben. Mit gebogen meine ich: Die Schalträder müssen an den Zahnrädern in der gleichen Ebene liegen. Wenn etwas verbogen ist, wäre dies nicht der Fall.
Nun, Sie müssen Ihre Kette schmieren. Und die Kette konnte getragen werden. Hast du es mit einer Kettenlehre gemessen?

Antworten (2)

Der Antriebsstrang ist etwas lauter als er sein sollte.

Das Geräusch wird jedoch nicht durch eine ausgeschaltete Umwerferindexierung verursacht.

Die Kette scheint sauber zu sein, ist sie richtig geschmiert?

Zu prüfende Dinge sind Ketten- und Kassettenverschleiß. Prüfen Sie auch, ob die Umwerfer-Schalträdchen frei laufen.

Es ist alles neu (weniger als 200 km), also sollte Verschleiß kein Problem sein. Schmutz entfernt und sicherheitshalber etwas geschmiert, aber keine Geräusche in etwa gleich.
Wenn die Kette nicht im Weg ist, dreht sich die untere Riemenscheibe nach dem Drehen weiter, während die obere sofort stoppt. Es kann sich auch etwas von einer Seite zur anderen bewegen, aber ich nehme an, das ist nur die Peilung.
Ja, definitiv nur das Lager selbst (Keramikbuchse wie hier abgebildet: biketestreviews.com/… ).
Obere Schalträder sollen eine seitliche Bewegung haben
Ja, das wurde mir klar, sobald ich mit der Riemenscheibe und der Keramikbuchse in der Hand saß.

Nachdem ich die Umwerferkäfigplatten und Umlenkrollen auseinandergenommen habe, komme ich zu dem Schluss, dass dieses Geräusch normal ist .

Abgesehen davon ist es jetzt definitiv ruhiger, nachdem ich die Riemenscheiben und die Kette von Schmutz/Fett befreit und Kette, Riemenscheiben und Lager mit neuem Schmiermittel versehen habe.

(Ich habe auch versucht, die Käfigplatte leicht zu biegen, aber ich bezweifle, dass dies einen merklichen Effekt hat - wenn ich mir die Bilder ansehe, bin ich mir nicht einmal sicher, ob sie von Anfang an als gebogen eingestuft wurde.)

In jedem Fall lohnt es sich wahrscheinlich immer, Schmutz/Fett zu entfernen und etwas neues Schmiermittel aufzutragen, aber ich bin sicher, dass es immer ein bisschen Ketten-/Riemenscheiben- oder Ketten-/Ritzelgeräusch geben wird.

Erwägen Sie, die B-Begrenzungsschraube festzuziehen, um die Umwerferzähne einige weitere mm vom größten Ritzel wegzubewegen (insgesamt etwa 6 mm Abstand). Ich glaube nicht, dass es das Problem lösen wird, aber wenn man sich das obere Foto ansieht, könnte es trotzdem von Vorteil sein
Es gibt kein Reiben oder andere schaltbedingte Geräusche, also bin ich mir ziemlich sicher, dass alles in Ordnung ist, obwohl es ein bisschen eng aussieht.
@woodgnome, welche Art von Shimano-Umwerfer war es und welche Kette hast du verwendet? Ich habe einen 2013er Shimano 105, also könnte dies spezifisch für die Marke + Stufe sein.
Ist das ein normales Ketten-/Riemenscheibengeräusch oder sollte ich etwas überprüfen/einstellen?
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