Normal, dass der Umwerfer Geräusche macht?

Es ist nicht normal, besonders wenn Sie nur eine doppelte Kurbelgarnitur haben!

Ich habe Tripel so aufgestellt, dass sie in keiner Kombination rauschen. Und das sind billige Komponenten. Denken Sie an ein 8-Gang-Fahrrad mit Shimano Altus FD, einer dicken 6-8-Gang-Kette.

Ich habe kürzlich einen falschen Umwerfer an einem 8-Gang-Fahrrad mit seinem ursprünglichen Schalthebel eingerichtet: ein Shimano SLX "Dyna-Sys" FD für 10 Gänge. Mit einer 9-Gang-Kette und etwas Basteln sowie einer sehr leichten unorthodoxen Drehung des Umwerfers um die Sattelstütze weg von der perfekten Parallelität (es ist eine Klemmbefestigung, keine direkte Montage), habe ich es so gemacht, dass es in der Mitte kein Geräusch gibt und kleiner Ring, jedes Zahnrad und nur ein bisschen Kettenreibung in der Kombination aus größtem Zahnrad und größtem Ring.

Wenn solche nicht übereinstimmenden Hacks zum Laufen gebracht werden können, kann es keine Entschuldigung dafür geben, dass der Fahrradladen Ihnen ein brandneues Fahrrad für über 1000 US-Dollar verkauft, bei dem die Komponenten übereinstimmen und richtig eingerichtet sein sollten. Sie sind kein Kaufhaus; sie sollten wissen was sie tun.

Die Tatsache, dass Sie am kleinsten Zahnrad reiben, das sich zum zweitkleinsten Zahnrad fortsetzt, wenn Sie den FD nach links zum mittleren Ring verschieben, deutet darauf hin, dass der FD etwas zu weit links positioniert ist: Entweder es könnte etwas mehr Kabelspannung verwenden. Was Sie tun können, ist, die Hoch- / Tief-Trimmschrauben zu lockern und es so gut wie möglich an beiden Ringen durch Kabelspannung zu bekommen; Dann spielen Sie mit den Trimmschrauben.

Ist die Frage, ob es normal ist, dass es Geräusche macht, wenn es vom Kleinsten zum Kleinsten kreuzt, was Sie nicht tun sollten? Ja, aber dadurch belasten Sie die Kette und die Zahnräder stärker, es ist schlecht für Ihren Antriebsstrang und kann dazu führen, dass eine Kette herunterfällt oder Ihre Gänge schneller als normal durcheinander geraten.

Es macht wahrscheinlich Geräusche, weil es Gummi ist oder am Umwerfer oder Kettensatz schleift.

Das Fahrrad ist dafür nicht gemacht, du hast selbst gesagt, dass du weißt, dass du das nicht tun sollst.

"Mein Auto hört sich scheiße an, wenn ich es ohne Öl im Motor betreibe. Ist das normal?"

Antriebsstränge machen Geräusche. Das Schaltwerk hat kleine Rädchen, die sich drehen und leicht vibrieren können (diese Geräusche können mit dem Alter des Schaltwerks zunehmen oder wenn Sie es durch einen Schlag beschädigt haben), während die Kette manchmal am Umwerfer reibt. Die Kette kann Geräusche machen, wenn sie nicht perfekt ausgerichtet läuft. Auch verbogene Kettenblätter können Geräusche verursachen. Stark verrostete Ketten können auch laut sein (insbesondere wenn sie aufgrund von Rost überspringen).

Wenn Sie die Kette überkreuzen, z. B. das große vordere Kettenblatt mit dem großen hinteren Ritzel oder das kleine vordere Kettenblatt mit dem kleinsten hinteren Ritzel verwenden, läuft die Kette in einem extremen Winkel und wahrscheinlich wird es seitdem zumindest vom Umwerfer zu Geräuschen kommen Die Kette wird wahrscheinlich reiben (Sie können den Umwerfer für eine gewisse Einstellung mit Reibungsschalthebeln "trimmen"). Dies ist beabsichtigt - die Umwerfer haben einen guten Betriebspunkt (z. B. wenn keine Kreuzkette verwendet wird) und wenn Sie davon abweichen, erhalten Sie ein gewisses Geräusch.

Andere Geräuschquellen im Antriebsstrang können im Tretlager oder in der Nabe/den Laufrädern liegen.

Kurz gesagt, fahren Sie keine absurden Kombinationen, außer zum Service (kleines Vorderrad/kleines Hinterrad sind eins), und stellen Sie sicher, dass Ihre Umwerfer richtig eingestellt sind. Siehe diesen Link für die Einstellung des Schaltwerks (auch die Ausrichtung des Schaltauges , wenn Sie gestürzt sind) und diesen Link für die Einstellung des Umwerfers.

So wie es sich anhört, haben Sie Probleme beim Cross-Chaining, und in diesem Fall ist Rauschen normal.

Angenommen, es kommt von der Kette, die gegen das Schaltwerk reibt, ist es wahrscheinlich nur schlecht installiert, ich habe eine dreifache Kurbelgarnitur anstelle einer doppelten und ich kann die meisten meiner Gänge ohne Geräusche schlagen, aber die Abstimmung war sicherlich ein wenig pingelig.

Eine Zweifach-Kurbel hat im Vergleich zu meiner Dreifach-Kurbel eine kleinere Breite, um die die Kette vorne läuft, und meine Kette reibt meinen Umwerfer nur an höchstens zwei meiner Gänge, sodass Sie in der Lage sein sollten, ruhiger zu laufen.

Jedes Geräusch außerhalb des Normalen bedeutet, dass Sie Energie an etwas verlieren, was bedeutet, dass Sie hart arbeiten, als Sie brauchen, was nie gut ist. Ich würde es mir ansehen / versuchen, es selbst anzupassen.