Ist das Einfrieren von Fenstern in Fluggesellschaften normal?

Kürzlich flog ich mit einem Airbus A320. Während ich ungefähr 37.000 Fuß kreuzte, bemerkte ich, dass die Hälfte des Glases am Fenster gefroren war. Aber es war eine dünne Eisschicht.

War es etwas, worüber man sich Sorgen machen musste? Hätte ich es der Airline-Crew zur Kenntnis bringen sollen?

Bearbeiten: Auf der Innenseite des Fensters bildete sich Eis mit einem kleinen Loch darin. Ich vermute, es war die mittlere Glasschicht.

Meiner Erfahrung nach behebt ein Neustart das Problem normalerweise, aber wenn es ein anhaltendes Problem gibt, lohnt es sich, mit Windows Update nach einem Patch zu suchen. Ich bin mir nicht sicher, warum es einen Unterschied machen würde, in einem Flugzeug zu sitzen.
@ user777 ROFL Meine liebe Frage bezieht sich nicht auf Microsoft Windows. Es geht um Fenster des Flugzeugs!
@ Federico Gefällt mir!

Antworten (2)

War es etwas, sich Sorgen zu machen?

Nein

Hätte ich es der Airline-Crew zur Kenntnis bringen sollen?

Ja, aber nicht, weil es ein Sicherheitsproblem ist. Sagen Sie es ihnen, damit sie damit umgehen können, um dem nächsten Passagier ein schöneres Erlebnis zu bieten.

Was passiert, ist nicht anders als ein Glas Eiswasser, das auf Ihrer Küchentheke steht. Die wärmere Seite des Glases (die Außenseite) wird durch die Kälte auf der Innenseite kühler und überträgt diese Kühle auf die Umgebungsluft. Diese Umgebungsluft kühlt so weit ab, dass die darin enthaltene Feuchtigkeit zu Flüssigkeit kondensiert, die an Ihrem Glas haftet. Wenn das Glas kalt genug wäre, würde es dieses Kondenswasser einfrieren. Das Fenster des Flugzeugs ist so kalt, dass das Kondenswasser gefriert.

Unter dem Fenster befindet sich ein Mechanismus, der dies verhindert. Es ist ein Behälter mit Trockenmittel , der die gesamte Feuchtigkeit im Fensterbereich aufnimmt (die Luft trocknet), sodass Feuchtigkeit gar nicht erst kondensieren kann. Oft bleibt ein kleines bisschen still.

Da das Trockenmittel Feuchtigkeit aus der Luft aufnimmt, hält es diese zurück. Daher wird es regelmäßig bis zu dem Punkt gesättigt, den es nicht mehr aufnehmen kann, und das Trockenmittel muss gewechselt werden.

Entweder musste das Trockenmittel in Ihrem Fenster gewechselt werden oder feuchte Luft umgeht das Trockenmittel auf dem Weg zur Innenfläche des Fensters. Normalerweise befindet sich zwischen dem Außenfenster und dem dünnen Kunststofffenster, das Sie berühren können, eine Dichtung, und die Luft kann nur durch das Trockenmittel in diesen Bereich zwischen den Fenstern ein- oder austreten. Ihr Fenster hat möglicherweise eine gebrochene Dichtung, wodurch feuchte Luft das Trockenmittel umgehen kann.

In jedem Fall handelt es sich um ein System, das nur dazu dient, die Eisbildung auf dem Fenster zu verhindern, damit die Passagiere aus dem Fenster schauen können, es hat keine sicherheitsrelevanten oder strukturellen Konsequenzen.

Eigentlich glaube ich, dass das Trockenmittel nicht Eis, sondern Korrosion verhindern soll. Das ist der Grund, warum Flugzeuge (mit Ausnahme von Flugzeugen in Verbundbauweise wie die 787) eine so niedrige Kabinenfeuchtigkeit haben.
Diese Antwort geht davon aus, dass sich das Eis in der Kabine befand, und wenn ich die Frage lese, wäre ich nicht so bereit, diese Annahme zu treffen.
@Federico Ich denke, er geht davon aus, dass sich das Eis auf der Innenseite der äußeren Fensterscheibe befindet, nicht auf der Innenseite der inneren Fensterscheibe. Das scheint wahrscheinlich genug, wenn auch vielleicht nicht garantiert.
Haben Sie eine Referenz für die Existenz dieser Trockenmittelpackung? Jedes Verkehrsflugzeug, an das ich mich erinnern kann, hatte ein kleines Loch im dünnen Innenfenster , sodass nichts die feuchte Luft davon abhält, in den Fensterraum zu wandern. Allerdings ist Flugzeugluft während des Fluges nicht besonders feucht.
@Johnny Dieses kleine Loch entlüftet einen Bereich zwischen den Scheiben zu einem anderen. Letztendlich strömt die gesamte Luft, die in das Fenstersystem ein- und austritt, durch ein kleines Rohr zu einem Trockenmittelbehälter.
"Wenn das Glas kalt genug wäre, würde es dieses Kondenswasser einfrieren" - praktische Demonstration, stellen Sie eine Flasche Wodka in den Gefrierschrank (Salzwasser könnte auch funktionieren, wenn Ihnen kein Wodka erlaubt ist, es geht darum, es auch darin flüssig zu halten der Gefrierschrank). Warten Sie ein paar Stunden. Gießen Sie ein Glas ein, warten Sie eine Minute. Wenn die Luft im Raum nicht wirklich trocken ist, bildet sich auf der Außenseite des Glases aus Kondenswasser Eis, genau wie in dieser Antwort beschrieben.

Es ist etwas Normales, Flugzeuge fliegen draußen bei -40º und es kommt sehr häufig vor, dass Eis entsteht.

Sie müssen sich bewusst sein, dass einige Teile des Flugzeugs, die für einen sicheren Flug entscheidend sind, über Eisschutzsysteme verfügen, um die Bildung von Eis zu vermeiden, aber Eis in den Fenstern verhindert nur, dass Sie eine schöne Aussicht haben und die Aussicht genießen können.

Keine große Sache.

Es ist noch kälter als draußen. Normalerweise sind Sie bei einer Kreuzfahrt bei etwa -55 ° C SAT für eine Kreuzfahrt.
Würde gerne etwas über die Eisschutzsysteme wissen.
Ist das Einfrieren von Fenstern in Fluggesellschaften normal?
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