Warum sind die Scheibenwischer in der Checkliste zum Einschalten des A320?

Ich habe mir die Startsequenz für einen A320 angesehen und es erschien mir als unnötige Kleinigkeit, um sicherzustellen, dass die Scheibenwischer vor dem Einschalten ausgeschaltet sind. Gibt es etwas Wichtiges, das ich vermisse, das Scheibenwischer in die gleiche Liste wie Schub- und Schalthebel bringt?

Sie können das Gate nicht verlassen, wenn Sie nicht sehen können, wohin Sie gehen - an einem sonnigen Tag nicht so relevant, aber aus diesem Grund auf der Checkliste.
@Moo ist sinnvoll, aber die Einschalt-Checkliste soll sicherstellen, dass sich die Scheibenwischer in der Aus-Position befinden, bevor die APU gestartet wird. Ich habe das Q etwas präzisiert.
Verwandte: Eis- und Regenschutz für Flugzeuge . Sie müssen in ihrer Parkposition ausgeschaltet sein, um Schäden durch eine trockene Windschutzscheibe zu vermeiden. Abweisend auf einer trockenen Windschutzscheibe ist ebenfalls ein Problem. Andererseits glaube ich, dass sie für die Landung auf Cat II oder III betriebsbereit sein müssen.
Wäre es nicht auch sinnvoll, ihre Funktionsfähigkeit zu prüfen?
@SimonRichter es würde ... Danach zu fragen wäre eine großartige neue Frage.

Antworten (1)

Aus dem gleichen Grund sollten Sie Ihre Scheibenwischer ausschalten, wenn Sie Ihr Auto abstellen (da nur sehr wenige Leute in ihrem Auto eine Einschalt-Checkliste durchlaufen ...):

Der Betrieb der Scheibenwischer auf einer trockenen Windschutzscheibe kann sowohl den Scheibenwischer als auch die Windschutzscheibe beschädigen, da die trockenen Blätter kleine Schmutzpartikel, Splitt, Steine ​​usw. über die Windschutzscheibe ziehen. Diese Partikel können den Gummi des Wischers zerreißen und die Windschutzscheibe zerkratzen. Schmutz- und Steinpartikel über eine nasse Windschutzscheibe zu ziehen, ist nicht unbedingt gut für Wischer oder Scheibe, aber das Wasser wirkt als Schmiermittel und verringert das Schadenspotential erheblich.

Es ist viel billiger, eine zusätzliche Zeile in die Checkliste zu drucken und den Piloten 5 Sekunden Zeit für die Überprüfung zu geben, als Wischerblätter und Windschutzscheiben zu ersetzen.

Klingt ein bisschen so, als würde ich bei meinem Auto mit Schaltgetriebe im Stand immer den Schaltknüppel seitlich anstoßen, bevor ich die Kupplung löse: Das geht im Handumdrehen und reduziert das Risiko kostspieliger Schäden an der Ausrüstung enorm ( in diesem Fall das Getriebe des Autos). Es gilt das Finagle-Gesetz: Wenn Sie es einmal nicht tun, können Sie sicher sein, dass es das eine Mal in der falschen Position ist, und Sie erhalten diesen "Oh, Mist"-Weckruf.
Tolle Antwort, danke. Macht auf jeden Fall viel Sinn, besonders wenn man bedenkt, was ein FAA-zertifiziertes Wischerblatt und eine Windschutzscheibe kosten müssen!
+1 zum Fahren eines Stocks, @MichaelKjörling! Ich auch, und es hat viel gejagt, um einen anständigen zu finden! Wir kehren nun zu unserem regulären Airline-Programm zurück
@user Ich fahre seit Jahren ein Auto mit Schaltgetriebe und habe noch nie davon gehört. Was bringt es, den Stock anzustupsen?
@rclocher3 Der Punkt ist, den Steuerknüppel hin und her zu bewegen, um sicherzustellen, dass er im Leerlauf und nicht im Gang ist, bevor die Kupplung gelöst wird. Wenn der Motor ausgeschaltet ist, spielt es natürlich keine Rolle, aber wenn er läuft, führt das Loslassen der Kupplung bei eingelegtem Gang dazu, dass das Auto ruckelt und / oder den Motor abschaltet.
Danke @FreeMan, das macht Sinn. Ich dachte, er oder sie sprach davon, das Auto nach dem Anhalten ins Rollen zu bringen. Übrigens wackele ich nicht mit dem Steuerknüppel, bevor ich meinen Fuß von der Kupplung nehme, wenn ich denke, dass ich im Leerlauf bin, und ich habe das Auto im Laufe der Jahre ein paar Mal gestürzt, also sollte ich vielleicht diese hilfreiche Angewohnheit annehmen.
Warum sind die Scheibenwischer in der Checkliste zum Einschalten des A320?
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