Was ist das vor dem Overhead-Panel?

Warum ist es so konzipiert, dass es verstaubar ist? Es scheint die Sicht im Cockpit nicht zu beeinträchtigen, wenn es eingesetzt wird, und sicherlich fügt der Verstaumechanismus zumindest ein wenig Gewicht und Kosten hinzu. Nur aus ästhetischen Gründen?

@David Nur eine Vermutung, aber ich vermute, dass es dem Airbus-Management peinlich war, ein solches Low-Tech-Instrument in sein fortschrittlichstes Cockpit einzubauen. Also beschlossen sie, es zu verstecken, nachdem die Piloten sich geweigert hatten, ohne zu fliegen.

@PeterKämpf Ohne eine hätte es wahrscheinlich die FAA-Zertifizierung nicht bestanden. Es ist eine Standardausrüstung, die in jedem Flugzeug erforderlich ist.

Verstaubar zu sein bedeutet eine geringere Wahrscheinlichkeit einer versehentlichen Beschädigung (was wahrscheinlich bei der MEL ziemlich bedeutend ist). Sie können das Licht ausschalten, es sei denn, es befindet sich in seiner offenen Position usw. usw. usw.

Ich glaube, die Airbus-Terminologie für diesen Typ ist Standby- Kompass, aber die Beschreibung als Ersatz-/Analogkompass ist korrekt.

Wäre es eine eigene Frage wert, zu fragen, warum ein solches Instrument nicht so konzipiert wurde, dass es immer sichtbar ist, und die Erwartung, es mit dem in Standardverfahren eingebauten digitalen System zu vergleichen?

@TheLuckless: Wahrscheinlich, weil der Hauptfehlermodus für einen primären Digitalkompass ein Anzeigefehler und keine Ungenauigkeit ist. Alles in allem ist es ein ziemlich einfaches System.