Ist das Ölwechselintervall von 16.000 km für den Corolla 2016 korrekt?

Um die Frage zu beantworten, was sich bei Fahrzeugen geändert hat, die längere Ölwechselintervalle erfordern, gibt es eine Reihe von Faktoren. Die internen Toleranzen haben sich verbessert, die Ölqualitätsstandards haben sich verbessert und reibungsmindernde Techniken wurden entwickelt , die die Faustregel für den Ölwechsel von 3.000 Meilen zu einem Anachronismus machen .

Selbst unter den stressigsten Fahrbedingungen fand ein Experiment mit New Yorker Taxis keinen Unterschied zwischen Ölwechselintervallen von 3.000 und 6.000 Meilen

Wenn dies nicht Grund genug ist, den empfohlenen Zeitplan einzuhalten, liegt ein weiterer Grund darin, dass die Ingenieure von Toyota eine bestimmte Ölmischung ausgewählt haben, die in Ihrem Auto für das erste Ölwechselintervall vorhanden ist. Dieses Öl trägt zur Verbesserung des Motoreinlaufs und der Zuverlässigkeit bei. Wenn Sie dies zu früh ändern, wird das empfohlene Öl aus dem Motor entfernt und dieser Vorteil weggeworfen, den Sie von Toyota-Ingenieuren bezahlt haben, um ihn für Sie in Ihrem Auto zu entwickeln.

Schließlich, wenn Sie die Empfehlungen Ihres Wartungshandbuchs in Frage stellen, behalten Sie die enormen F&E-Kosten im Auge, die Toyota und seine Ingenieure in den Corolla gesteckt haben. Es mag Ihnen kontraintuitiv erscheinen, aber diese Kosten sind in der Regel tatsächlich höher als selbst exotische Luxusautos, was aufgrund des sehr hohen Verkaufsvolumens von Corolla möglich ist.

Kurze Antwort: Hören Sie sich Ihr Wartungshandbuch an; Ein häufigerer Ölwechsel bringt keinen Nutzen und hat eine kleine negative Folge von Zeit, Geld und Umweltbelastung – diese Kosten summieren sich über eine Vielzahl von Fahrzeughaltern.

16.000 KM sind – grob gesagt – 10.000 Meilen, was den Ölwechselintervallen für Neuwagen mit synthetischem Öl entspricht. Wie @ Paulster2 impliziert, sollte das Öl häufiger gewechselt werden, wenn das Auto / der Motor stark beansprucht wird. Der Haken hier ist die Definition von strengem Service, für die meisten von uns ist das, was die Industrie als strengen Service bezeichnet, das, was wir als normal bezeichnen würden – kurze Fahrten, Stop-and-Go-Verkehr, Fahren bei kaltem oder heißem Wetter, Ziehen von Anhängern oder Tragen von Lasten auf dem Dach, langsame Geschwindigkeiten (keine Autobahn), staubige/schlammige Bedingungen.

Unter diesen Bedingungen sollten die Öl- und Filterwechselintervalle verkürzt werden. Relativ gesehen sind Öl und Filter günstig, und es schadet nicht, das Öl zu oft zu wechseln. Also im Zweifel Fehler auf der Seite der strengen Serviceintervalle.

Toyota empfiehlt, das Öl alle 8000 km zu wechseln, wenn es für verschiedene Anwendungen verwendet wird. Das Problem ist, dass es einen Service 1, 2 und 3 gibt. Service 1 ist im Grunde ein Ölwechsel ohne Ölwechsel, aber gleicher Preis, was meiner Meinung nach völlig dumm ist. Wenn Sie 40 bis 50 US-Dollar für einen Service 1 bezahlen, erhalten Sie für den gleichen Preis einen Ölwechsel, für den Sie zumindest etwas bezahlen. Zusammenfassend: Wechseln Sie Ihr Öl alle 8000 km oder 6 Monate. Vergessen Sie den nutzlosen Service 1.

Was die Leute vergessen, ist, ihr Handbuch zu lesen. Früher waren die Ölwechselintervalle eine Empfehlung Ihres örtlichen Mechanikers, basierend auf typischen Motortoleranzen. Im Laufe der Zeit haben Ingenieure Motoren, Sensoren und Computer gebaut, die Ihnen mehr über Ihr Auto verraten, als jemand, der unter Ihrer Motorhaube herumstochert.

Wenn Sie das Handbuch überprüfen, finden Sie sehr wenig über den Kilometerstand. Die Kilometerbelastung wirkt sich je nach Fahrweise unterschiedlich auf die Motoren aus, daher ist es sinnlos, sich am Kilometerzähler zu orientieren. Zum Beispiel werden 20.000 km für jemanden, der sein Auto zwischen den Ampeln auf 70 km/h beschleunigt, den Motor belasten und das Öl schneller verdünnen als jemand, der den ganzen Tag 20.000 km auf der Autobahn mit 95 km/h fährt.

In den meisten Handbüchern steht normalerweise: „Wechseln Sie das Öl, wenn der Computer/das Armaturenbrett des Autos anzeigt, dass zwischen den Wartungen nicht mehr als 12 Monate vergangen sind“, mit anderen Worten, einmal im Jahr oder wenn das Licht aufleuchtet, je nachdem, was zuerst eintritt. In den Handbüchern erfahren Sie auch, bei welchem ​​​​Ölzustand das Fahrzeug sicher betrieben werden kann. Moderne Verbrennungsmotoren laufen sicher mit 15 % Ölgesundheit, Hochdruckmotoren können mit nur 10 % Ölgesundheit laufen. Überprüfen Sie dazu erneut Ihr Handbuch.

Sie müssen sich daran erinnern, dass Händler aufgrund des Systems, das um den Verkauf von Autos herum aufgebaut ist, mit einer sehr niedrigen Gewinnspanne verkaufen (insbesondere ausländische Importe). Das meiste Geld wird über das Service Center verdient. Im Falle moderner Motoren verkauft es zweimal im Jahr Ölwechsel für über 70 Dollar (manchmal mehr), was sie fünf Dollar an Teilen und zehn Dollar an Arbeitskraft kostet. Ich habe gesehen, wie Freunde mit nagelneuen Autos aus den Verkaufsvertretungen herauskamen, mit einem Wartungskalender, der alle drei Monate für etwa 160 US-Dollar pro Wartung markiert war. Das sind wahnsinnige $640 pro Jahr. Das zählt nicht die Probleme, die sie während des Besuchs finden könnten (mein Ex wurde einmal zu einer 1.000-Dollar-Flüssigkeitsspülung für ein Auto verleitet, das weniger als ein Jahr alt war).

Ich schlage auch vor, dass Sie das Auto immer zum Händler zurückbringen, wenn Sie das Öl wechseln lassen. Sie verwenden immer das vom Hersteller empfohlene Gewicht und Volumen. Sie haben auch die richtigen OEM-Filter immer auf Lager. Ich kann nicht zählen, wie oft ich Leute gesehen habe, die Probleme entwickelten, weil ein Zwei-Bit-Mechaniker ein „besseres“ Öl in ihrem Auto verwendet hat. Jetzt, da Sie Ihre Maschine wahrscheinlich nur noch einmal im Jahr zurückbringen, ist die Einsparung dieser 10 Dollar durch die Verwendung von Jiffy Lube vernachlässigbar. Denken Sie nur daran, diesen nutzlosen Serviceaufkleber abzureißen, der Ihnen sagt, dass Sie das Auto in 6 Monaten zurückbringen sollen.

Meine Antwort ist vielleicht zwei Jahre zu spät, aber Sie sind immer noch besser dran, wenn Sie Ihr Handbuch überprüfen und diesen Rat von nun an für jedes Auto behalten, das Sie kaufen. Es erspart Ihnen Geld, Zeit und die Kopfschmerzen, von Zeit zu Zeit auf Ihr Auto warten zu müssen.

Die Bedienungsanleitung schlägt vor, Öl (synthetisch) bei 10000 Meilen (16000 km) oder 1 Jahr unter normalen Fahrbedingungen (Autobahn) zu wechseln.

Also mache ich das, aber zur Beruhigung denke ich, alle 6 Monate (10000 km) zu wechseln.

Ich sehe, der Thread war nicht zu aktiv, aber lassen Sie mich meine Erfahrungen teilen ... Ich stimme zu, dass das, was auch immer die Bedienungsanleitung sagt, zumindest befolgt werden sollte. Ich habe 2013 einen brandneuen Corolla gekauft und da es mein erstes neues Auto war, habe ich mich entschieden, für 60-70 $ zu Toyota zum Ölwechsel zu gehen. Ich war das erste Mal dort ... sie haben den Motor überfüllt, sodass der Ölstand am Stick weit über der oberen Markierung lag (wahrscheinlich einen halben Zoll oder so). Das ist gegen das Handbuch. Ich sagte OK ... 2. Mal - dasselbe passiert. Ich sagte OK. 3. Mal - Ich habe dem Berater gesagt, dass ich den richtigen Ölstand haben möchte. Er machte eine Notiz auf dem Anfrageformular. Immerhin war der Ölstand immer noch einen halben Zoll darüber. Das war mein letzter Besuch bei Toyota Canada. Ich werde nie wieder zu ihnen zurückkehren, außer für Rückrufe und verdrahtete Dinge, die ein geschickter Mann nicht tun kann. So, Denken Sie niemals, dass sie einen besseren Service bieten würden als andere. Kaufen Sie einfach 4 l Öl und einen Filter bei Toyota für 35 $ und machen Sie es selbst. Nimmt weniger Zeit in Anspruch, als einen Termin zu vereinbaren, das Auto abzugeben, zu warten/zurückzukommen und sich mit dem Unternehmen zu befassen. Hoffe das hilft.

Im Zeitplan des Herstellers sollte neben der Entfernung auch eine Zeitkomponente für den Ölwechsel enthalten sein. Ich bin mir aber nicht sicher, ob es für synthetische Öle gilt.