Es scheint eine Menge Verwirrung darüber zu herrschen, ob es notwendig ist, den Handbüchern zu folgen und 87er-Benzin selbst in einer Höhe zu tanken, in der 86er- und 85er-Benzin als Normal verkauft werden.
Wenn es um die Diskussion geht, ob es einen Vorteil gibt, Midgrade/Plus 89 oder Premium/Supreme 91 anstelle von Regular 87 zu verwenden, wenn der Autohersteller 87 angibt, ist man sich einig, dass die Verwendung des höherwertigen Kraftstoffs einfach Geldverschwendung ist die meisten Umstände.
Bei 85 und 86 ist das Bild jedoch nicht so eindeutig. Einige behaupten, dass es vor vielen Jahrzehnten einen großen Vorteil von 85/86 gab, während moderne Autos keinen wirklichen Nutzen haben. Andere behaupten, dass es für moderne Autos tatsächlich schädlich ist, nicht die spezifizierten 87 zu haben – der Computer könnte sich immer noch anpassen, aber Sie werden am Ende Kraftstoffverbrauch und Leistung verlieren.
Was ist los?
Als Ausgangspunkt habe ich Folgendes in Bezug auf 85 vs. 87 in Colorado gefunden:
http://www.denverpost.com/2006/10/16/some-knock-states-lower-octane-levels/
Untersuchungen des American Petroleum Institute vor einigen Jahren zeigten, dass ein niedrigerer Luftdruck in größeren Höhen dazu führt, dass Fahrzeuge mit 85 Oktan genauso gut funktionieren wie mit 87 in geringeren Höhen.
Aber eine Studie des Colorado Legislative Council aus dem Jahr 2001, dem Forschungsarm der staatlichen Legislative, kam zu dem Schluss, dass der Höhenunterschied möglicherweise nur für ältere Autos gilt.
„Forschungsergebnisse deuten darauf hin, dass neuere Fahrzeuge, die 1984 und danach hergestellt wurden, mit ausgeklügelten elektronischen Steuersystemen ausgestattet sind, die diesen Höheneffekt minimieren und bei Verwendung von Benzin mit höherer Oktanzahl möglicherweise eine bessere Leistung erbringen“, heißt es in dem Bericht.
Ich konnte den ursprünglichen Bericht nicht finden, aber ehrlich gesagt, nachdem ich auf die 87er- und 89er-Debatte zurückgegangen bin, ist der einzige Grund für die Verwendung von 89er nicht, dass er "mehr Leistung" bietet?! Ist ein solcher Leistungsverlust bei der Verwendung von 85 die einzige Folge, die sie gefunden haben?
Dies ist jedoch, was https://www.fueleconomy.gov/feg/octane.shtml#85 sagt, obwohl keine spezifischen Quellen für die Behauptung w/r/t/ die Auswirkungen der Erhöhung zitiert werden:
Der Verkauf von 85-Oktan-Kraftstoff war ursprünglich in hoch gelegenen Regionen erlaubt, wo der Luftdruck niedriger ist, weil es billiger war und weil die meisten Vergasermotoren es ziemlich gut vertrugen. Dies gilt nicht für moderne Benzinmotoren. Wenn Sie also kein älteres Fahrzeug mit Vergasermotor haben, sollten Sie den vom Hersteller empfohlenen Kraftstoff für Ihr Fahrzeug verwenden, auch wenn Kraftstoff mit 85 Oktan verfügbar ist.