Ist es möglich, in der Luft zu drehen und eine Jumbo Boeing 747, einen Airbus A380 oder ein anderes Flugzeug zu landen, wenn der vertikale Stabilisator in einer Position eingeklemmt ist, die es ihm ermöglicht, mit Reiseflughöhe und -geschwindigkeit geradeaus zu fliegen, vorausgesetzt, alles andere funktioniert, einschließlich der horizontalen Stabilisatoren?
Wenn das Ruder in der neutralen Position blockiert ist (wie in Ihrer Frage angegeben), ist die Landung einfach. Sie landen einfach mit gewöhnlichen Techniken. Das Flugzeug mag sich schlampig anfühlen, und Passagiere, die hinten sitzen, werden sich über Schwindel beschweren, aber das Flugzeug ist leicht zu kontrollieren und die Landung wäre kein Problem.
Anders sieht es jetzt aus, wenn das Seitenruder einseitig klemmt, zum Beispiel bei American Airlines Flug 96 . Die Besatzung sah sich großen Steuerungsproblemen mit einem vollen rechten Ruder, einem Motorschaden und einer sehr hohen Sinkrate gegenüber. Aber selbst dann gelang den Piloten eine erfolgreiche Landung.
Ja. Man muss bei Kurvenfahrten vorsichtig und sanft vorgehen, aber es ist möglich, wie dieses anschauliche Beispiel einer B-52H auf einem Testflug zeigt.
Ehrlich gesagt stellt ein Ruderausfall während des Reiseflugs kein großes Risiko dar, sondern müsste mit zusätzlichen Vorsichtsmaßnahmen wie allmählichen, sanften Kurven bei höheren Geschwindigkeiten und einer Landung mit reduzierter Klappeneinstellung im Flugzeug behandelt werden. Zusätzlicher Differentialschub unter Verwendung der Schubhebel des Triebwerks kann einen Teil des ungünstigen Gierens kompensieren, das zu diesen Zeiten auftritt. Der Gierdämpfer müsste auch ausgerückt werden.
Min
Manuel H
h22
Benutzer