Die Kunstflugzeuge, die ich gesehen habe, haben keine Klappen oder Luftbremsen, außerdem sind sie Taildragger, also müssen sie normalerweise eine Stalllandung oder eine Dreipunktlandung machen, aber ich verstehe nicht, wie der Pilot die Anfluggeschwindigkeit steuert oder wie sie langsamer werden.
Dasselbe wie bei jedem anderen Motorflugzeug, das seinen Abstieg mit einer Kombination aus Neigung und Leistung steuert.
Die meisten kleinen Flugzeuge vom Typ GA haben sowieso keine Luftbremsen, Spoiler usw., also ist das ziemlich unerheblich.
Ich kann mir vorstellen, dass fast jedes Zivilflugzeug ohne Klappen ziemlich sicher gelandet werden kann - es ist sicherlich Teil des Standard-Lehrplans für die PPL und es wird wahrscheinlich erwartet, dass Sie bei Ihrem Fähigkeitstest eine Landung ohne Klappen demonstrieren. Der einzige Unterschied ist eine etwas schnellere Annäherung und eine mehr nasehohe Haltung.
Man kann alle Flugzeuge ohne Landeklappen etc. landen. Es ist nur die Frage, ob es eine Landung oder eine Ankunft ist
In Seitenwindsituationen ziehen es viele Piloten vor, wenig bis gar keine Klappen einzustellen, da das Flugzeug besser steuerbar bleibt.
Übrigens. Sie können das Flugzeug verlangsamen, indem Sie die Nase nach oben ziehen. Das Aufsetzen der Nase erhöht die Geschwindigkeit. Dies hilft, die Geschwindigkeit anzupassen.
Das Flugzeug wird durch den Luftwiderstand langsamer. Nivellieren Sie über der Landebahn (auch als "Flare" bezeichnet) und warten Sie - das Flugzeug wird von selbst langsamer, da der Flügel weniger nach links erzeugt, und das Flugzeug wird sich auf der Landebahn niederlassen. Das Hochhalten der Nase hilft dabei, Widerstand zu erzeugen und ihn zu verlangsamen.
Dan
David
JScary