Ist es möglich, nach einer Gehirnoperation einen PPL zu erhalten?

Ich bin ein 24-Jähriger, der immer danach gestrebt hat, Pilot zu werden. Ich habe mich entschieden, irgendwann einen Privatpilotenschein zu machen, damit ich nur zum Spaß fliegen kann. Vor ein paar Monaten wurde bei mir jedoch ein Hirntumor diagnostiziert, den ich entfernen ließ. Es gab keine Komplikationen, ich hatte nie Anfälle, ich bin nicht epileptisch usw. Was mich (und auch meine Ärzte) betrifft, bin ich jetzt bei bester Gesundheit.

Kann ich vor diesem Hintergrund trotzdem einen PPL erwerben?

Bei einigen Flugzeugtypen würde ich sagen, dass eine Gehirnoperation eine Voraussetzung ist! Im Ernst, viel Glück. Sie brauchen sowieso einen Arzt und der untersuchende Arzt wird diese Entscheidung treffen oder für Sie höher nehmen. Mein Rat ist, zuerst die medizinische Untersuchung durchführen zu lassen; du brauchst es sowieso solo. Ich bin sicher, es wird gut.
Update: Ich habe meine Klasse 1 mit einer OML-Einschränkung. Diese Einschränkung kann jedoch 3 Jahre nach der Operation aufgehoben werden, wenn keine Komplikationen auftreten. Und ich hatte übrigens meinen CPL(A) :)

Antworten (3)

Laut dem medizinischen Guru von AOPA in ihrem Diskussionsforum (nur für Mitglieder, oder ich würde auf ein Beispiel verlinken) ist es möglich, nach einer Tumorentfernung ein ärztliches Attest zu erhalten, aber erst nach einer Wartezeit von 5 Jahren und einer Reihe von Tests.

Allerdings sind medizinische Probleme sehr individuell und die AME -Richtlinien der FAA legen nahe, dass in einigen Fällen ein Jahr ausreicht. Letztendlich ist die einzige Möglichkeit, eine definitive Antwort zu erhalten, einen guten AME zu finden, der Ihren Fall im Detail prüfen und Sie beraten kann. Beachten Sie, dass der Standardratschlag darin besteht, zuerst einen Beratungstermin zu vereinbaren, anstatt direkt zur eigentlichen Flugmedizin zu gehen.

Haftungsausschluss: Ich bin kein Arzt oder AME und ich habe keine Ahnung, wie Gehirne funktionieren :-)

Danke dafür! Wenn man sich die von Ihnen verlinkte FAA-Seite ansieht, scheint es, dass ich als "günstig" angesehen werden könnte und nur ein Jahr warten muss.
@Deusdies Ich hoffe es, aber bitte lassen Sie sich vorher beraten. Wenn Sie einen tatsächlichen medizinischen Test erhalten, kann dieser nur mit Bestehen oder Nichtbestehen enden, und ein Nichtbestehen wird alle Ihre zukünftigen Tests erschweren. Es ist viel besser, alles richtig mit Ihrem AME auszurichten und es dann zu tun.

Wenn Sie sich in den Vereinigten Staaten aufhalten und Ihnen nie ein ärztliches Attest der FAA verweigert wurde oder Ihr medizinisches Attest widerrufen wurde und Sie einen Führerschein haben, dann können Sie als Sportpilot in leichten Sportflugzeugen fliegen. Es gibt einige Einschränkungen im Vergleich zu einem PPL, die wichtigsten sind, dass Sie auf einen Passagier und VFR-Betrieb am Tag beschränkt sind.

Wenn Sie sich später entscheiden, zu einem PPL aufzusteigen, müssen Sie sich medizinisch untersuchen lassen. Es besteht jedoch ein gewisses Risiko. Wenn Sie versuchen, ein Medical zu bekommen und abgelehnt werden, verlieren Sie auch Ihre Sportpilotenprivilegien.

Denken Sie daran, dass Sie mit dem Führerschein selbst bescheinigen können, dass Sie medizinisch flugfähig sind (es handelt sich nicht um einen Pauschalpass zum Fliegen). Wenn Sie sich eines Problems bewusst sind, das Sie daran hindern würde, ein FAA-Arztzeugnis zu erhalten, oder das Fliegen anderweitig unsicher wäre, können Sie keine Selbstzertifizierung durchführen, unabhängig davon, ob Sie sich nicht beworben und eine medizinische Untersuchung nicht bestanden haben. Sie unterliegen den gleichen Standards, Sie haben nur die Möglichkeit, der Zertifizierer und kein AME zu sein. Jemandem zu raten, Sportpilot zu werden, um eine Prüfung in der 3. Klasse zu vermeiden und nicht zu bestehen, ist ein schlechter Rat.
Meine Lektüre von Teil 61 ist, dass die medizinischen Anforderungen für leichte Sportarten etwas strenger sind. Insbesondere wenn Sie jemals ein ärztliches Attest beantragt haben, muss Ihnen ein ärztliches Attest ausgestellt werden, bevor Sie die medizinischen Anforderungen für leichte Sportflugzeuge erfüllen. Dies bedeutet, dass Sie, wenn Sie LSAs mit einem Führerschein fliegen, um die medizinischen Anforderungen zu erfüllen, und ein ärztliches Attest beantragen, die Beantragung dazu führt, dass Sie nicht berechtigt sind, bis Ihr Antrag akzeptiert wird.

Ich habe eine PPL-Lizenz und war auf dem Weg, eine CPL-Lizenz zu erwerben, als ich einen Anfall hatte.
Nach vielen Tests stellte sich heraus, dass ich ein kavernöses Angiom in meinem Gehirn am linken Temporallappen anterior hatte. Es hatte draußen geblutet, was den Anfall verursachte. Nach Entfernung des Kavernoms mit Hirnschnitt hatte ich keine weiteren Anfälle und keine Komplikationen und ging zum AME. Ich hatte viele EEGs, MRTs und die Entscheidung des AMEs gibt mein Klasse-I-Zertifikat für mindestens 1 Jahr nach der Operation zurück. Die Neurologie reduziert die Medikation jetzt und nachdem die Medikation beendet ist, werde ich einige andere Kontrollen haben. Wenn alles in Ordnung ist, werde ich meine medizinische Lizenz der Klasse I mit einer OML-Einschränkung zurückerhalten (höchstwahrscheinlich).

Dies kann Ihnen viele Informationen über Ihre Situation geben: https://www.icao.int/publications/Documents/8984_cons_en.pdf

Ich hoffe das hilft und gib nicht auf. :)

Hinweis: Ich habe jetzt meine Klasse 1 mit OML und CPL(A).

Ist es möglich, nach einer Gehirnoperation einen PPL zu erhalten?
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