Ich frage mich, ob es möglich ist, ein großes Verkehrsflugzeug wie die A320 oder sogar die B777 vorwärts zu gleiten, und wenn ja: effektiv oder nützlich ist, da die meisten kleinen Flugzeuge, die ich sammle, keine Spoiler haben, zum Beispiel welche großen Flugzeuge?
Es ist möglich? Ja, Sie würden es genauso machen wie in jedem anderen Flugzeug.
Ist es effektiv? Ja, schauen Sie sich nur den gesamten Rumpfbereich an, der dem Fahrtwind ausgesetzt ist.
Ist es nützlich? Nicht wirklich. Bei all den anderen Drag-Geräten sollten Sie es nicht wirklich brauchen.
Ist es empfehlenswert? Sie müssten das AFM überprüfen. Ich habe im A320 Flight Crew Training Manual nachgesehen und es gibt keine Einschränkung dagegen, aber wenn Sie ausrutschen müssen, ist dies ein starker Hinweis auf schlechte Planung und einen nicht stabilisierten Anflug, der ein Umgehen erfordern würde. Auch in höheren Lagen ist es für die Passagiere nicht sehr angenehm!
Es wurde zuvor von einem großen Flugzeug mit Triebwerksproblemen gemacht, einem 767-Betrieb von Air Canada-Flug 143 . Während der Umstellung von imperial auf metrisch gab es einen Fehler bei der Berechnung der Kraftstoffmenge in den Tanks des Fahrzeugs am Boden und im Cockpit. Eine markierte digitale Tankanzeige war das perfekte Setup, um keinen Kraftstoff mehr zu haben. Der Kapitän war ein erfahrener Segelflieger und wusste, wie man ein Flugzeug ins Rutschen bringt, und obwohl es riskant war, den Rahmen des Flugzeugs zu beschädigen, blieb ihm keine andere Wahl. Sie konnten sicher landen, ohne dass nur das vordere Fahrwerk auf einem alten Flughafen in einen Schleppstreifen verwandelt wurde.
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Donnerschlag
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