Ist es schlecht für Ihre Beine, einen größeren Gang aus dem Stillstand zu kurbeln?

Ich habe also nicht viel Geld und erst kürzlich ist das Tretlager an meinem Vintage-Rohrschalthebel-2x6-Rennrad kaputt gegangen, und ich muss mich mit etwas zu langen Tretlager- und MTB-Kurbeln begnügen, weil es das ist, was ich habe. Wie auch immer, bevor ich das Innenlager und die Kurbeln ersetzen kann, muss ich mich mit dem großen Kettenblatt vorne (48) und den 4 schwersten Gängen hinten begnügen, um eine Kreuzverkettung zu verhindern. Ich fahre meistens in den beiden mittleren Gängen. Wenn ich an einer roten Ampel anhalte, schalte ich nicht, sondern kurbele einfach im Stehen langsam hoch, bis ich meine gewünschte Trittfrequenz erreicht habe, und setze mich dann hin, obwohl ich manchmal etwas aufgeregt war und wegsprintete. Ich habe gehört, dass das Klettern in zu schweren Gängen Ihre Beine beschädigen kann, also ist das praktisch dasselbe? werde ich meine beine beschädigen, wenn ich das so mache? Ich fühle keine Schmerzen oder so, aber nur für den Fall.

Wie lange brauchen Sie, um auf eine normale Trittfrequenz hochzufahren? Wie oft hörst du auf? Sie werden wahrscheinlich viel weniger Zeit in dieser Ausrüstung verbringen, als damit bergauf zu schleifen. Und was ist das niedrigste Übersetzungsverhältnis von denen, die Sie derzeit haben (einschließlich Radgröße)? Es ist vielleicht nicht so anders als viele Fahrräder mit festem Gang (was meinen Knien nicht viel nützen würde, aber anderen geht es gut damit)
Wenn Sie stehen, besteht keine nennenswerte Gefahr für Ihre Knie. Wenn Sie im Sitzen in einen hohen Gang treten (insbesondere wenn der Sitz zu niedrig ist) , besteht eine Gefahr. Aber dies nur für ein paar Sekunden zu tun, wird wahrscheinlich keine Probleme verursachen.
Es ist interessant, dass die Menschen sich so sehr vor Cross-Chaining fürchten, dass sie sich für den Knieschaden entscheiden, wenn sie die Wahl zwischen Cross-Chaining oder etwas haben, von dem sie glauben, dass es ihre Knie beschädigen könnte.
@DavidRicherby – Verstehst du nicht, dass Cross-Chaining ein schrecklicher sozialer Fauxpas ist? Es ist so, als würde man Tee trinken, ohne den kleinen Finger zu heben!
Ich hatte Freunde, die sich eine Knieverletzung zugezogen haben, weil sie ein Fixie mit zu hoher Übersetzung gefahren sind und an jeder roten Ampel gegen Autos gesprintet sind. Die Verletzungsgefahr ist also real. Es hängt jedoch von vielen Faktoren ab, wie z. B. davon, wie hart Sie sprinten, wie oft und ob Sie eine korrekte Tritttechnik haben.

Antworten (2)

Nein, es besteht keine unmittelbare Gefahr für Ihre Knie. Das Gefährlichste, was passieren kann, ist, dass die Kette reißt und Sie Ihre Knie auf Ihr Tee rammen oder im Stillstand über die Stangen fliegen.

Die meisten BMX-Fahrer verwenden eine äquivalente Kadenz (ich denke, das ist das Wort) Rad-zu-Getriebe-Verhältnis, und fast jeder fährt im Stehen. Denn ein Teil der Anstrengung wird durch die Schwerkraft und Ihr Gewicht geleistet.

Passen Sie einfach den Umwerfer vorne mit den Stoppmuttern an und lassen Sie den Zug fallen, damit Sie Ihr Fahrrad mit einem kleineren Ritzel verwenden können. Dies ist die Downhill-Kettenführung des armen Mannes.

Tschüss

Abhängig von Ihrer Körpergröße, Beinkraft und den Hügeln in Ihrer Nähe können Sie Ketten reißen und Achsen mit zu viel Drehmoment aus dem Ausfallende reißen.

Was Ihre Beine betrifft, so sind GROSSE Übersetzungsverhältnisse eine gute Möglichkeit, GROSSE Beinmuskeln zu bekommen. Es gibt einen Grund, warum all diese Fixie-Punks abgeschnittene Jeansshorts bevorzugen. Aber wie bei jeder sich wiederholenden Übung können Sie Ihre Knie belasten, wenn Sie nicht aufpassen.

Ich habe es mir selbst angetan, aber die Lösung bestand darin, ein wenig mit dem Verhältnis herumzuspielen und auf meinen Körper zu hören. Kürzlich habe ich gelernt, dass das Verhältnis von Kniesehne zu Quadrizepskraft ein wichtiger Faktor bei Knieverletzungen ist – ein vergleichsweise schwacher Quadrizeps wird Ihr Knie nicht unterstützen.

Holen Sie sich also ein paar Clips oder Powerstraps und Sie werden es rocken.

Wenn Ihr Fahrrad durch zu viel Strom kaputt geht, muss Ihr Fahrrad repariert werden. Wenn Sie den Hammer niederlegen, sollten Sie sich keine Sorgen darüber machen, ob das Fahrrad es aushält. Gute erste Antwort und willkommen bei SE.
Generell treten hohe Kräfte an der Kette und am hinteren Ausfallende meist bei kleinen Kettenblättern auf, nicht bei hohen Übersetzungen. Im Allgemeinen tritt eine extreme Kettenspannung auf, wenn sich die Kette langsam bewegt, während viel Kraft durch den Antriebsstrang geleitet wird. Diese Kombination tritt auf, wenn Sie zum ersten Mal von einem Stopp aus starten, aber noch mehr, wenn Sie von einem Stopp im kleinen Ring aus starten.
Ein kleines Kettenblatt übt weniger Kraft pro Grad Drehung aus ... Was das Bremsen des Fahrrads angeht, habe ich schnell gelernt, dass Sie SS nicht mit einem Schnellspanner fahren sollten.
Angenommen, Sie hätten ein 54-Zähne-Kettenblatt und ein 18-Ritzel für eine Übersetzung von 3:1. Angenommen, Sie hätten auch ein 36-Zahn-Kettenblatt und ein 12-Ritzel für die gleiche Übersetzung. Angenommen, Sie würden im gleichen Rhythmus und mit der gleichen Pedalkraft treten; dann trittst du mit der gleichen Kraft in die Pedale und bewegst dich mit der gleichen Geschwindigkeit. Vergleichen Sie die Kettenspannung in beiden Fällen. Die Kettenspannung ist für das kleinere Kettenblatt höher.
vergib mir meine Unwissenheit, aber warum sollte das so sein? Wenn ich Kraft auf Kurbelarme der gleichen Länge mit unterschiedlichen Kettenblättern, aber dem gleichen Verhältnis ausübe, dreht sich das Rad immer noch um die gleiche Anzahl oder Grad / übe die gleiche Kraft auf den Boden aus. Was vermisse ich?
Beim 54er Kettenblatt bewegt sich die Kette bei jeder Kurbelumdrehung um 54 Zähne, also 1,5x schneller als bei einem 36er Kettenblatt. Leistung = Kraft * Geschwindigkeit und die Leistung ist in beiden Fällen gleich, aber die Geschwindigkeit ist mit der 36 1,5-mal langsamer, sodass die Kettenspannung 1,5-mal höher sein muss. Die Kraft auf das hintere Ausfallende ist also mit dem kleineren Kettenblatt 1,5-mal höher, selbst bei gleicher Trittfrequenz und gleicher Leistung und gleicher Übersetzung.
Okay, das macht Sinn, mehr Links sind beteiligt, um die gleiche Anzahl von Graden zu bewegen
Ist es schlecht für Ihre Beine, einen größeren Gang aus dem Stillstand zu kurbeln?
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