Ist es sicher, ein verbogenes Motorradrad zu reparieren?

Das Reparieren eines verbogenen Motorradrads ist situativ.

Wenn Sie auf einem 125- bis 200-ccm-Motorrad fahren, das es zum Pendeln verwendet, und unter der Geschwindigkeitsbegrenzung fahren, würde ich mir keine Sorgen machen, und es ist absolut in Ordnung, ein verbogenes Rad wiederzuverwenden. vorausgesetzt, die Biegung war minimal, wenn ihre umfangreiche Änderung eine klügere Option wäre.

Wenn Sie auf einem 600- bis 1000-ccm-Supersportler sind (alles, was mehr als 100 km / h fahren kann), würde ich Ihnen nicht empfehlen, ihn zu reparieren, und es ist sicherer, ihn zu ersetzen, da Sie nicht wissen, was bei hohen Geschwindigkeiten passieren kann. Sie könnten an derselben Stelle ein weiteres Schlagloch treffen, das kann extrem gefährlich sein.

IMO ist es nicht

Ich denke über 3 Felgentypen nach.

• Kohlefaser

• Billet geschmiedete Aluminiumlegierung

• Aluminiumgusslegierung

Alle drei Materialtypen eignen sich nicht für Flexibilität. Die Sprödigkeit des Materials würde reißen, vielleicht nicht einmal sichtbar.

Aber ich muss hier ehrlich sein

Ich habe gegossene Motorradräder mit einem kleinen Wagenheber und einem Propangasbrenner zum Aufheizen gerichtet. Ich hatte auch einen Zentrierständer.

Die Prozedur sieht so aus und so schlimm war meine Felge, als ich das gemacht habe. Ich werde hinzufügen, ich war SEHR jung und sehr pleite und habe Konsequenzen für Handlungen nicht in Betracht gezogen. Davon abgesehen. Das Rad hat noch zwei Jahre gehalten, als ich das Fahrrad verkaufte, sagte ich dem neuen Besitzer: "Holen Sie sich eine neue Felge, denn das habe ich getan."

Diese Felge war unlackiert und ich habe sie mit einer Juwelierschlaufe auf Risse untersucht, habe vorher oder nachher keine gefunden, aber ich habe immer geglaubt, dass es mikroskopisch kleine Risse in der Felge waren. Ich habe keinen Beweis, ob dieser Glaube wirklich eine Tatsache ist.

Verfahren

Ich habe einfach den Bereich um die Kurve mit dem Propangasbrenner aufgeheizt und darauf geachtet, dass ich nicht zu viel in einem Bereich verweile. Ich habe nicht versucht, irgendetwas zu schmelzen oder etwas von der in meinem Fall gegossenen Felge anzusammeln. Ich machte es einfach biegsamer.

Die Felge kann viel Wärme aufnehmen und schnell um die Felge verteilen, da sie aus Aluminium ist, also stelle ich sie ein bisschen in die Sonne, um sie zuerst auf etwa 130 Grad Fahrenheit zu bringen.

Ich benutzte den Wagenheber, um die Biegung langsam herauszudrücken, und legte ihn dann auf meinen Zentrierständer, um ihn auf Fehler zu prüfen. Ich habe ein paar Mal gewaschen, gespült und wiederholt, bevor ich es richtig gemacht habe. Ich benutzte Holzblöcke, um ein Vernarben der Felge zu verhindern.

So sah es aus. Ich empfehle das nicht. Ich habe mich dabei nie gut gefühlt. Ich habe Kollegen die Lösung validieren lassen, aber am Ende des Tages ist keiner von uns Metallurgen.

Hier war meine Werkzeugliste

• Tragbarer Teleskop-Wagenheber

• Propangasbrenner

• Zentrierständer für Motorradräder

Dies hängt wahrscheinlich davon ab, welche Art von Rad Sie haben und wie stark es verbogen ist.

Bei Fahrradlaufrädern mit Speichen ist es möglich, verbogene Felgen zu reparieren, auch wenn die Felge aus Aluminium besteht. Dies setzt voraus, dass der Schaden nicht allzu groß war. Eine Reparatur kann den Austausch beschädigter Speichen erfordern.

Allerdings wäre ich in Ihrem Fall aus zwei Gründen sehr vorsichtig:

• Motorräder werden im Allgemeinen gekauft, um mit viel höheren Geschwindigkeiten zu fahren als Fahrräder. Somit sind die Kosten für einen plötzlichen Radbruch viel höher als bei Fahrrädern.
• Dein Rad ist kein Speichenrad sondern ein Schmiederad. Bei einem Speichenrad können Sie die beschädigten Speichen austauschen, aber bei einem Schmiederad können die tragenden Teile nicht einfach gegen neue Komponenten ausgetauscht werden, da sie fest mit dem Rad verbunden sind.

Wenn Sie dennoch eine Reparatur versuchen, überprüfen Sie das Rad mit einem hellen Licht auf Risse. Sehr oft! Metallteile wie dieses versagen nicht plötzlich, sie versagen, indem sie Risse entwickeln, die sich langsam ausdehnen. Machen Sie also zuerst kurze Fahrten und sobald Sie sich sicher sind, dass kurze Fahrten nicht zur Entstehung von Rissen führen, können Sie längere Fahrten unternehmen, nach denen Sie erneut auf Risse untersuchen.

Schon ein einziger Riss, egal wie klein, bedeutet, dass das Rad sofort entsorgt werden muss.

Wenn das Rad jetzt aus Kohlefaser wäre, wäre das eine ganz andere Geschichte. Ich würde niemals versuchen, ein Kohlefaserrad zu reparieren. Tatsächlich kann Kohlefaser auf unsichtbare Weise beschädigt werden, so dass die Beschädigung (die Sie nicht sehen können) plötzlich dazu führt, dass das gesamte Bauteil zerbricht.