Dieses Wochenende bin ich beim Abseilen in eine (für mich) haarige Situation geraten. Ich kam zu einer Reihe von Rap-Ankern, zu denen ich wechseln musste, um zum nächsten Felsvorsprung hinunterzukommen, also stieg ich zu einem Quad-Anker um, seilte mich vollständig ab und führte das Seil durch die Rap-Ringe an diesem Anker (Natürlich meine Katastrophenknoten neu binden).
Diese Anker befinden sich oben auf einem massiven Dach, sodass das Quad zu diesem Zeitpunkt vollständig beladen war und ich mein Gewicht nicht effektiv auf dem Felsen abstützen und gleichzeitig reinigen konnte. Ich stellte mein Abseilen wieder auf (führe ATC auf einem Kettenreaktor, vielleicht 1 oder 2 Schlaufen von meinem Gurtzeug entfernt), band meinen Prusik (unter dem ATC) und testete, ob der Prusik halten würde.
Ich war noch nie in einer Situation, in der es nicht möglich ist, Ihren Anker vollständig zu lösen, also traf ich eine übereilte Entscheidung, eine Schlinge doppelter Länge an meinem Prusik zu befestigen und eine einfache Leiter daran zu binden.
Mein Denkprozess war folgender:
Erst als ich wieder auf den Boden kam und sich mein Adrenalinspiegel beruhigt hatte, wurde mir klar, dass ich einen schwerwiegenden Fehler begangen und unnötigerweise mein einziges Backup geladen haben könnte, was, wenn es während der Reinigung ausgefallen wäre, zu meinem Tod geführt hätte.
Ich kam dann zu dem Schluss, dass es viel klüger gewesen wäre, die Schlinge einfach mit einer Reibungskupplung direkt an das Seil zu binden, was möglicherweise versagt hätte, aber meine eigentliche Rettungsleine, den Prusik, nicht beeinträchtigt hätte.
War ich hier in Gefahr? Oder habe ich den Prusik wie vorgesehen verwendet?
Ich bin mir nicht 100% sicher, ob ich alle Details verstehe, aber hier ist meine Meinung dazu.
Das scheint eine wirklich gefährliche Sache zu sein. Es ist nie garantiert, dass ein Prusik hält. Manchmal muss an einem Prusik gebastelt, angezogen usw. werden, damit er hält. Es sollte nie das Einzige sein, was zwischen Ihnen und der langen Fahrt steht.
Ihre Methode, den Anker zu entlasten, erscheint vernünftig, sollte aber nicht Ihre einzige Stütze gewesen sein. Eine einfache Möglichkeit, dies zu untermauern, wäre einfach gewesen, eine Überhand an einer Bucht in beiden Strängen des Seils in der Nähe Ihrer Füße zu binden und diese mit einem Verriegelungskarabiner an Ihrem Gurt zu befestigen. Dann, wenn alles andere fehlschlägt, fallen Sie nur ein paar Meter.
Viel hängt davon ab, wie häufig Sie Prusiks verwenden. Damals im College, als ich viel Höhlenforschung betrieben habe, haben wir Prusiks verwendet, die in 1/4" Plymouth Goldline gebunden waren, wobei wir ein 9/16" Stück Goldline als unsere Aufstiegs-/Abstiegsleine benutzten. Ich hatte nie ein Problem, noch hatte jemand in unserer Gruppe.
Für diejenigen unter Ihnen, die es nicht kennen, Goldline war ein Litzenseil mit sehr harter Lage. Als Litzenseil war es auffälliger, wenn es beschädigt war, und leichter zu reinigen. Da Seile für Höhlenwanderungen mit Schmutz zu kämpfen haben, waren sie billiger zu ersetzen.
Das heißt: Wir haben immer 3 Schlaufen verwendet: eine für jeden Fuß und eine Brustschlaufe, und eine neue Schlaufe erforderte etwas Übung, um zuverlässig zu befestigen.
Außerdem habe ich in meinem täglichen Leben entweder eine Rohrkupplung oder einen Prusik verwendet, um Brunnenpumpen zu ziehen. Ich würde erwarten, dass ein Knotenbruch auf einem 1-Zoll-Polyrohr, das mit Eisenbakterienschleim bedeckt ist, anfälliger für Rutschen wäre als auf einem Seil. Aber ich hatte noch keinen solchen Fehler.
Und das ist das Problem, "noch" Sie bekommen nur wenige Wiederholungen für einen Sicherheitsfehler beim Bergsteigen. Im Allgemeinen sollten Sie sich niemals in einer Situation befinden, in der Sie an einem einzelnen Fehlermodus sterben. Zwei Prusiks und ein Knoten darunter? Sicher. Einzelner Prusik? Ungut.
Sie könnten wahrscheinlich viele Male damit davonkommen.
Ich verwende das Wort „Unfälle“ nicht gerne für Zeiten, in denen die Dinge schief gehen. Ich nenne sie „Vorfälle“. Unfälle implizieren "Es ist einfach passiert. Nichts, was irgendjemand tun könnte", obwohl Vorfälle tatsächlich in zwei Kategorien fallen:
Einfache Zwischenfälle Die Gruppe hatte weder einen wirklichen Plan noch eine Sicherheitslehre, und ein einziger Fehler führte zu Verletzungen oder zum Tod.
Zusammengesetzte Zwischenfälle Die Gruppe hat eine Sicherheitsdoktrin. Mehrere verschiedene Ereignisse und Umstände kombinierten sich zu einer Situation, in der jemand verletzt oder getötet wurde.
Sie haben eine clevere Sache gemacht: Sie haben eine Situation analysiert, in der kein Schaden angerichtet wurde, aber Schaden hätte passieren können, und sind zu dem Schluss gekommen, dass Sie es hätten besser machen können.
Alle Sicherheitsprotokolle sind insofern unzureichend, als sie nicht alle Schäden verhindern können. "Ein Schiff ist im Hafen sicher, aber dafür sind Schiffe nicht da." Wir können Risiken mindern. Aber die einzige Möglichkeit, es vollständig zu mildern, besteht darin, zu Hause zu bleiben. Also gehen wir Kompromisse ein, um die Wahrscheinlichkeit eines Schadens auf ein sehr geringes Maß zu reduzieren, und akzeptieren das verbleibende Risiko.
Endolith
Ich liebe Mathe