Ist mein Automatikgetriebe kaputt?

Ich bin einfach zusammengebrochen. Hier ist eine Beschreibung: ('97 Subaru Legacy)

Als ich ganz normal auf einer Stadtstraße fuhr, fing das Auto plötzlich an zu stottern und zu springen, als ich aufs Gas drückte. Dann fing die Motorkontrollleuchte an zu BLINKEN, was ich noch nie zuvor gesehen hatte. Inzwischen konnte ich ein sehr lautes Klicken hören, das von irgendwo hinter dem linken Luftauslass direkt neben der Fahrertür kam. Also habe ich sofort angehalten.

Ich rief einen etwas mehr autokundigen Freund an, und sie kamen und hörten sich die verschiedenen Geräusche / Effekte an, wenn ich auf das Gas drückte, und sagten sofort: "Es versucht, die Gänge zu wechseln, und es kann nicht. Irgendetwas stimmt nicht mit dem Getriebe." Das schien mir im Nachhinein naheliegend, aber ich hatte selbst nicht daran gedacht.

Aber egal, wir öffneten die Motorhaube und prüften das Getriebeöl: leer. Bevor ich vor einem Monat von zu Hause aufs College ging, ließ ich einen Mechaniker mein Auto SEHR gründlich durchsehen, nachdem er es aus einem Jahr Lagerung genommen hatte. Wie sie das nicht bemerkt haben, ist mir schleierhaft und regt mich irgendwie auf. Aber das ist nebensächlich. Ich kaufte einen Liter des entsprechenden Getriebeöls und goss es ein (mein Handbuch fehlt, daher war ich mir nicht sicher, wie viel es brauchen würde ... ein Liter schien ein guter Ausgangspunkt zu sein.)

Das Problem ging nicht weg. Als ich das Auto startete, sprang es gut an. Als ich auf Fahren umschaltete, starb es. Dies geschah 3 Mal, bevor es nach dem Schalten auf Fahren anblieb. Sobald ich das Gas drückte, wurde das Stottern und Springen wieder aufgenommen, zusammen mit dem Klicken, dem Motorlicht und dem allgemeinen Versagen beim Schalten. Das Auto bewegte sich vorwärts, aber langsam. Ich habe es ziemlich schnell ausgeschaltet.

Ich lasse es morgen abschleppen und anschauen, aber ich bin ungeduldig. Kann jemand sagen, was für ein Problem ich hier sehe? Ich hoffe bei Gott, dass ich das Getriebe nicht tauschen muss. Soweit ich weiß, habe ich einfach noch nicht genug Flüssigkeit eingefüllt. Jeder?

UPDATE: Der Mechaniker sagte, er könne das Auto nicht einmal starten, und es sieht so aus, als hätte das Auto seit dem Kauf keine Wartung erhalten. Er wird Zündkerzen, Kabel und Spulen ersetzen. Das wird mich über 200 Dollar kosten, bevor er überhaupt die Codes von der Engine bekommen hat, um herauszufinden, was das andere Problem ist. Es hört nie auf!

Das Getriebe hätte leicht in Ordnung sein können, als das Auto ausgecheckt wurde, aber seitdem verlor es die Flüssigkeit. Diese Dinge passieren manchmal. Ich habe ein Auto, das regelmäßig plötzlich die gesamte Servolenkungsflüssigkeit verliert. Am längsten ging es ihm gut, dann ist es plötzlich trocken. Füllen Sie es auf und es würde eine Weile gut bleiben, dann plötzlich wieder vollständig trocken ...
Ich würde empfehlen, die Titelfrage so zu ändern, dass sie die Aufmerksamkeit der Leute etwas besser auf sich zieht: zB Ist mein Automatikgetriebe kaputt?
Die Sache ist, ich bin mir nicht sicher, ob es das Getriebe ist. Ich kenne mich mit diesen Dingen bei weitem nicht aus. Die Mechaniker sagten heute Morgen, es höre sich für ihn eher nach Motorproblemen an, als ob es Zündaussetzer seien, aber er wird sich beides ansehen und sich bald bei mir melden. Aktualisierung steht aus.
@BobCross nahm Ihren Vorschlag 4 Jahre später an. War weg :)
@Aerovistae Lassen Sie mich das klarstellen, Ihr Auto startete gut, ging aber nicht in Drive. Sie haben es zu einem Mechaniker gebracht, es springt plötzlich nicht mehr an und braucht jetzt eine Wartung? Wie auch immer, da du es wahrscheinlich schon repariert hast, was war es? Fügen Sie Ihre eigene Antwort hinzu!
Oh Mann, ich wünschte, ich hätte es aktualisiert. Ich weiß nicht, warum ich es nicht getan habe. Ich bin normalerweise ein sehr fleißiger SE-Benutzer. Ich habe das Auto leider nicht mehr, nachdem mich ein Lastwagen angefahren hat, während ich an einer roten Ampel gewartet habe, und ich kann mich nicht erinnern, was die Lösung war ... das war vor 4 Jahren, und das Auto ist viele Male kaputt gegangen bevor ich den Motor wieder abgedichtet und ein Dutzend anderer Komponenten ausgetauscht hatte. Ich werde sehen, ob ich Aufzeichnungen habe, aber die Erwartungen sind gering. Ich weiß , dass es nicht das Getriebe war: Dieses eine Teil hat mir in den 17 Jahren, in denen ich das Auto habe, nie Probleme bereitet. Glücklicherweise.

Antworten (2)

Mein Handbuch fehlt, daher war ich mir nicht sicher, wie viel es brauchen würde

Lassen Sie uns dieses Problem zuerst beheben. Gehen Sie mit Ihrer Fahrgestellnummer zu MySubaru und erstellen Sie ein Konto. Sie haben sofortigen durchsuchbaren Zugriff auf alle manuellen Informationen.

Wir haben die Motorhaube geöffnet und das Getriebeöl überprüft: leer. ... Ich kaufte einen Liter des entsprechenden Getriebeöls und goss es ein

Mindestens zwei Dinge sind schief gelaufen: 1. Ihr Getriebeöl ist trocken geworden (Automatikgetriebe funktionieren nicht ohne Öl). 2. Sie haben nicht annähernd genug Ersatzflüssigkeit eingefüllt.

Denken Sie immer daran, dass Peilstäbe unabhängig von der Verfügbarkeit des Benutzerhandbuchs markiert sind. Wenn Sie den Stick überprüfen und er sich unterhalb der FILL-Linie befindet, muss er gefüllt werden. Wenn es trocken ist, muss es wirklich gefüllt werden (und es kann zu Schäden kommen).

Wenn Sie ganz alleine wären, würde ich empfehlen, die richtige Menge Getriebeöl nachzufüllen und das Auto auszuprobieren. Ich habe die 97 Informationen nicht vor mir, aber es scheint, dass die richtige Menge in der Größenordnung von fünf Litern liegen sollte .

Künftig sollten Sie das Getriebeöl (und natürlich alle anderen Flüssigkeiten) genau im Auge behalten. Sie lecken oder verlieren eindeutig Flüssigkeit von irgendwo. Das wird wieder passieren.

Fürs Protokoll, nachdem ich das Problem identifiziert und behoben hatte: Ich hatte zu wenig Getriebeöl, aber nicht aus. Anscheinend konnte ich in dem Halblicht, in dem es untersucht wurde, einfach nicht gut genug sehen. Es stellte sich heraus, dass das wahre Problem einfach darin bestand, dass meine Spule vollständig gestorben war und vollständig ersetzt werden musste. Ich verstehe immer noch nicht ganz, warum das Auto dadurch überhaupt starten konnte. Danke aber für deine Antwort!
@Aerovistae, ich bin froh, dass die Dinge behoben werden. Viel Glück!

Schau dir mal das neue Getriebeöl an. Gibt es Hinweise auf Metall? Ist es auf dem richtigen Niveau?

Auch das Stottern und Springen beim Gasgeben klingt eher nach Motor als nach Getriebe. Wie läuft es im Leerlauf? Wie reagiert es beim Redlining in Neutral? Überprüfen Sie alle Unterdruckleitungen und den Luftfilter.

Ist mein Automatikgetriebe kaputt?
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