Wie kann ich bestimmen, wie viel Getriebeöl ich meinem Truck hinzufügen muss, wenn der Ölmessstab nicht korrekt zu sein scheint?

Ich habe vor kurzem einen 2001er F-150 gekauft. Als ich das erste Mal den Getriebeölstand überprüfte, sah es so aus, als wäre es überfüllt, aber die Einfüllrohrhalterung war verrostet und ich dachte, dass es nicht genau war.

Letzte Woche habe ich bei einem Händler einen neuen Getriebeeinfüllstutzen gekauft und eingebaut. Als ich das alte Einfüllrohr abgenommen habe, ist viel Getriebeöl verschüttet worden. Ich hielt die alte Röhre gegen die neue Röhre und sie schienen die gleiche Größe und Länge zu haben. Ich fügte einen Liter Getriebeöl hinzu und der Messstab schien anzuzeigen, dass er gefüllt war. Das Getriebe rutschte immer noch, wenn ich bergauf ging, also fügte ich ein weiteres 1/2 Pint (ein- oder zweimal) hinzu, bis es aufhörte zu rutschen. Der Peilstab befindet sich jetzt im NICHT HINZUFÜGEN -Bereich, aber er war auch in diesem Bereich, als nicht genug Flüssigkeit darin war, um richtig zu funktionieren, also vertraue ich ihm einfach nicht. Ich mache mir immer noch Sorgen, dass, obwohl es genug scheint, dass die Übertragung funktioniert, dass noch nicht genug drin ist. Ich will es auch nicht überfüllen...

Ich überprüfe den Flüssigkeitsstand wie in der Bedienungsanleitung beschrieben.

1. Erwärmen Sie das Getriebeöl, indem Sie 10-20 Minuten fahren
2. Parken Sie auf einer ebenen Fläche (meine Garage)
3. Stellen Sie die Feststellbremse ein
4. Schalten Sie durch jeden Gang und halten Sie lange genug an, damit der Gang einrasten kann.
5. Reinigen Sie den Peilstab.
6. Führen Sie den Messstab wieder vollständig ein
7. Entfernen Sie den Peilstab und lesen Sie den Füllstand ab

Ich habe das Ford-Servicehandbuch für dieses Fahrzeug. Laut dem Ford-Werkstatthandbuch und meinem Zertifizierungsetikett ist das Getriebe ein AODE 4R70W (tr-Code U). Dieses Modell ist manchmal auch mit 4R100 ausgestattet.

Hier ist mein Messstab (nicht repräsentativ für das Niveau, nur zur Veranschaulichung):

Die Peilstab-Teilenummer lautet XL3P-7A020-CA

Youtube-Videos, die sich auf den 4R70W beziehen, scheinen einen ähnlichen Peilstab zu haben, aber eine Sache, die mich beunruhigt, ist, dass der Peilstab eher der Abbildung im Werkstatthandbuch im Abschnitt 4R100 als der im Abschnitt 4R70W entspricht. Die Illustrationen sind nicht großartig, aber ich versuche nur herauszufinden, warum der Ölmessstab voll lesen würde und ich immer noch ausrutschen würde, wenn ich bergauf gehe.

manuelles Bild für 4R70W-Messstab: manuelles Bild für 4R100-Messstab:

Ich habe darüber nachgedacht, die Pfanne fallen zu lassen und den Drehmomentwandler zu entleeren, aber selbst die Spezifikationen besagen, dass die Füllstandsanzeige zum Nachfüllen verwendet werden soll.

Was soll ich machen? Soll ich sicherheitshalber noch 1/2 Pint hinzufügen? Glaubst du, ich habe den richtigen Messstab? Ich könnte ein Foto von dem Ölmessstab machen, der aus dem alten Einfüllrohr herausragt, um zu zeigen, wie er den Füllstand in Bezug auf das Einfüllrohrloch am Getriebe anzeigt, wenn das hilft.