Kann das Anziehen der Handbremse ohne Drücken des Knopfes sie verschleißen oder beschädigen?

Ich habe einen Freund, der glaubt, dass, wenn Sie die Handbremse (auch bekannt als Feststellbremse) anziehen, ohne den kleinen Knopf am Ende herunterzudrücken, die Handbremse "schwächt" oder ihre Lebensdauer auf andere Weise verkürzt wird. Nähere Angaben dazu, was genau „geschwächt“ ist, machte er nicht.

Ich neige dazu (ziehe es hoch, ohne den Knopf zu drücken), und unsere Handbremse muss ersetzt werden (das Kabel, nehme ich an). Das Auto ist ungefähr 12 Jahre alt und soweit ich weiß, könnte es das erste Mal sein, dass es ersetzt wird - wir haben es erst seit 2 Jahren. Möglicherweise gibt es eine Wartungshistorie, aber ich habe keine Ahnung, wo sie ist.

Es gibt also keinen logischen Grund zu der Annahme, dass ich seine Lebensdauer verkürzt habe. Ich habe mich nur gefragt, ob die Meinung meines Freundes eine reale Grundlage hat und ob ich in Zukunft vielleicht immer den Knopf drücken muss. Es ist ein Ford Focus Estate Mk2, falls das relevant ist. Beifall!

IMO ist die Bremse so konzipiert, dass sie ohne Drücken des Knopfes eingestellt werden kann. Zum Lösen Knopf drücken. Wenn sich der Knopfmechanismus abnutzen würde, würde das Symptom sein, dass er nicht eingerastet bleibt, wenn Sie ihn einstellen (es würde die tatsächliche Bremsfunktion nicht beeinträchtigen). Warum muss Ihrer ersetzt werden?
Tatsächlich würde bei den meisten Feststellbremsmechanismen eine abgenutzte Sperrklinke bedeuten, dass die Bremse möglicherweise nicht hält und der Mechanismus die Spannung lösen würde und der Griff möglicherweise teilweise zurückkehrt.
Der Grund, warum ich sage, dass es ersetzt / gewartet werden muss, ist, dass es gestern fast (aber nicht ganz) hochgezogen wurde und es trotzdem schaffte, irgendwann wieder in das Auto unseres Nachbarn zu rollen! Zum Glück keine Schäden. Wir leben auf einem ziemlich steilen Hügel.

Antworten (3)

Das Anziehen der Handbremse ohne Betätigung des Knopfes hat keinen Einfluss auf die Lebensdauer der Feststellbremse. Das einzige, was sich abnutzen wird, ist der Ratschenverriegelungsmechanismus, und ich bezweifle, dass Sie ihn abnutzen könnten.

Der Knopf dient dazu, den Verriegelungsmechanismus zu lösen. Dies sind typischerweise einfache Zahn- und Klauenratschen.

Danke - ich nehme an, das Symptom der abgenutzten Ratsche wäre, dass Sie sie hochziehen und sie wieder nach unten rutscht, nachdem Sie losgelassen haben? Das habe ich noch nie erlebt. Das Problem, das wir haben, ist, dass die Handbremse fast ganz oben ist (1 oder 2 Zähne vom absoluten Maximum) und oben bleibt, aber das Auto kann immer noch rückwärts rollen. Ich vermute, das ist das Kabel, das ersetzt werden muss, oder vielleicht nur festgezogen?
Sie haben Recht mit dem Verschleiß der Zähne. Was Sie beschreiben, sind abgenutzte Bremsen und / oder gedehnte Kabel.

Trägt es überhaupt? Ja.
Ist es signifikant? Nein.

Die Bremsen werden nicht schwächeln. Nur der Verriegelungsmechanismus ist betroffen.
Wie CharlieRB sagte:
Nur der Ratschenmechanismus wird sich in dieser Situation abnutzen, und ich bezweifle, dass Sie ihn bei "normalem" Gebrauch wirklich bis zu einem Punkt der Fehlfunktion abnutzen könnten.

Viele ziehen die Handbremse und lassen sich von der Ratsche unterstützen. Es hilft, eine gleichmäßigere Spannung am Kabel zu erreichen, indem die Menge (Zeit) des Zugs minimiert wird.

Ein größeres Anliegen ist es meiner Meinung nach, beim Anziehen der Handbremse tatsächlich einen leichten Druck auf das Bremspedal auszuüben. Viele Feststellbremssysteme sind dafür ausgelegt und der Verschleiß könnte ohne dieses Verfahren größer sein. Dies hilft beim Klemmen der Beläge oder Schuhe und reduziert die Belastung der Kabel beim Feststellen der Feststellbremse.

Ich sehe nicht, wie die Ratsche "Unterstützung" bietet ... Das Drücken des Bremspedals funktioniert nur bei Systemen, bei denen die Feststellbremse die Hauptbeläge oder -schuhe verwendet - Systeme mit separaten Handbremsbelägen oder -schuhen werden dies nicht sehen irgendein Effekt.
Wenn man bis zu einem gewissen Punkt zieht und dann einen Knopf loslässt, ist es notwendig, länger eine größere Kraft auf den Griff auszuüben, während der Knopf losgelassen wird. Wenn man einfach an einem Griff ziehen kann, ist es möglich, ihn einfach nach oben zu "reißen", und der Bewegungsimpuls hilft, eine größere Spannung für die gleiche menschliche "Anstrengung" zu erreichen als ein Ziehen und Halten. Wenn ich unsere Physiologin sehe, werde ich sie nach dem richtigen Begriff fragen.
Die Spannung bleibt gleich, egal ob Sie den Knopf loslassen oder nicht - die Reibung der Ratschenzähne wird außer Acht gelassen, die im Vergleich zur Spannung im Kabel sehr gering sein wird. Was die von Ihnen erwähnte Geschwindigkeit betrifft, kann dieser von Ihnen erwähnte "Ruck" auch mit oder ohne Ratsche sein ...
@mongo Ich halte meinen Fuß immer auf der Bremse, bis die Handbremse angezogen ist, wie es passiert.
Der Ruck oder Ruck führt zu einer größeren Spannung, die bei gleicher Anstrengung gehalten werden muss. Dies liegt zum Teil daran, dass die empfundene äquivalente Anstrengung bei einer „anhaltenden“ Kraftanwendung größer ist als bei einer vorübergehenden Kraftanwendung. @SolarMike Der Ruck kann ohne Ratsche sein, aber um das Drehmoment aufrechtzuerhalten, während der Knopf den Griff verriegelt, ist eine stärker wahrgenommene Kraftanwendung erforderlich.
@MaxWilliams versuchen Sie mehrmals, die Bremse mit und ohne Ratsche einzustellen, und prüfen Sie, ob Sie einen Unterschied feststellen können. Der Kilometerstand kann variieren (grins).
Ich habe ausreichende psychomotorische Fähigkeiten, um die Handbremse anzuziehen UND gleichzeitig den Knopf zu drücken, um das Geräusch der Zähne und den damit verbundenen Verschleiß zu vermeiden ... :)
@SolarMike ich auch, wenn ich mich erinnere. Mein Gedächtnis ist das schwache Glied :)
Kann das Anziehen der Handbremse ohne Drücken des Knopfes sie verschleißen oder beschädigen?
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