Ein Streit zwischen Schweden und Rumänien; Ein Auto mit beleidigendem Nummernschild (wenn es auf Rumänisch gelesen wird) veranlasste die schwedische Botschaft, diese ziemlich zweideutige Aussage zu veröffentlichen :
Die Botschaft von Schweden in Rumänien möchte klarstellen, dass von der schwedischen Transportagentur ausgestellte personalisierte Autokennzeichen für Reisen in der Europäischen Union gültig sind. Personalisierte Autokennzeichen sollten immer von den offiziellen Dokumenten sowohl für das Original als auch für die personalisierten Autokennzeichen [...]
– Laut der schwedischen Verkehrsbehörde sind personalisierte Autokennzeichen auch außerhalb der schwedischen Grenzen gültig.
– Besitzer von personalisierten Autokennzeichen sollten die Originalkennzeichen mitbringen, um die Möglichkeit zu haben, sie zu ändern, falls das Empfangsland das personalisierte Kennzeichen nicht akzeptiert.
– Aufnahmeländer entscheiden, welche Art von Fahrzeugen in ihren Ländern fahren dürfen. Die schwedischen Behörden können nicht beeinflussen, welche Fahrzeuge die Aufnahmeländer auf ihren Straßen zulassen.
Also kann grundsätzlich jedes EU-Land die Kennzeichen aus einem anderen EU-Land ablehnen? (Oder ist diese Ablehnung nur für personalisierte Schilder zulässig?) Ich vermute, dass ein einziger Fall der Ablehnung möglicherweise keine EU-Richtlinien oder Gesetze verletzt (da Schweden keine erwähnt hat), aber sie enthalten etwas in Bezug auf die Anerkennung von Kennzeichen aus anderen EU-Mitgliedsstaaten und Akzeptanz von ausgestellten Fahrzeugen?
Ansonsten kann man sich einen nationalistischen Streit vorstellen, in dem ein EU-Land beschlossen hat, alle Kennzeichen eines anderen EU-Mitglieds zu verbieten. Das würde sicherlich etwas gegen die Freizügigkeit etc. verstoßen. Aber gibt es in EU-Gesetzen oder Verordnungen etwas Konkreteres zu Autokennzeichen in Bezug auf ihre Akzeptanz in anderen EU-Ländern?
Wikipedia hat einen Artikel über Fahrzeugkennzeichen in Europa , aber er sagt nicht viel über das übliche Format der Kennzeichen hinaus. Auf dieser Grundlage könnte es so aussehen, als ob die Annahme der Nummernschilder eines anderen EU-Mitglieds ausschließlich Sache des Gastlandes ist. Die Wikipedia-Seite zum Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr , das technisch kein EU-Recht ist, aber hauptsächlich in der EU angewendet wird, sagt
Einer der Hauptvorteile der Konvention für Autofahrer ist die Verpflichtung der Unterzeichnerstaaten, die Legalität von Fahrzeugen aus anderen Unterzeichnerstaaten anzuerkennen.
Aber beinhaltet dies tatsächlich das Recht auf Verbreitung? Sind Ausnahmen erlaubt?
Ich denke, der Hauptpunkt hier könnte das EU-Einfuhrrecht für Fahrzeuge sein . Autos unterliegen Verbrauchssteuern (normalerweise Zulassungssteuern), und EU-Gesetze erlauben es Ländern, Fahrzeuge, die in andere EU-Länder kommen, zu zwingen, vor Ort zugelassen zu werden.
Wenn Ihr Fahrzeug sechs Monate oder länger in einem anderen EU-Land bleibt, müssen Sie es in diesem Land zulassen , da es zu einem Import wird .
Es gibt also zwei Möglichkeiten:
das Auto endet in Rumänien zugelassen. Das Auto muss mit seinen rumänischen Plaketten fahren.
Das Auto wird sowohl in Schweden als auch in Rumänien zugelassen (unregelmäßig, aber AFAIK nicht illegal oder unmöglich). Das ist komplizierter und hängt von vielen kleinen Details von Gesetzen ab, die nicht für die Möglichkeit vorbereitet wurden. Mögliche Resultate:
Das Auto behält seine schwedischen Plaketten.
Das Auto behält seine schwedischen Plaketten, aber die rumänische Polizei wird zu einem PITA (jedes Mal, wenn sie das Fahrzeug sehen, halten sie es an, um seinen Status zu überprüfen – da diese Plaketten formal zu einem schwedischen Fahrzeug gehören, das die Aufenthaltsdauer überschreitet – und zwingen den Besitzer, die rumänische Papiere und Plaketten).
Es gibt ein rumänisches Gesetz, das registrierte rumänische Fahrzeuge zwingt, die rumänischen Plaketten zu verwenden, also muss das Auto diese verwenden.
Da das Auto in zwei Ländern zugelassen ist, besteht in jedem Fall die Gefahr, dass das Auto sowohl von Schweden als auch von Rumänien besteuert wird.
Die Wiener Straßenverkehrskonvention ( Volltext ) verpflichtet ihre Mitglieder tatsächlich, den Verkehr anderer Unterzeichnerstaaten zu akzeptieren ... solange einige Bedingungen erfüllt sind. Bezüglich der Nummernschilder gibt es einige Anforderungen, aber soweit ich das beurteilen kann, können die Unterzeichner den Nummernschildern keine zusätzlichen Beschränkungen auferlegen. Sie dürfen beispielsweise das Fahrzeuggewicht usw. (in Anhang 1) einschränken, aber Anhang 2, der sich mit Kennzeichen befasst (sagt, dass sie in lateinischem Alphabet sein müssen usw.), lässt keinen großen Spielraum. Es gibt keine Ausnahme für Beleidigungen, Hassreden oder ähnliches. Solange das Kennzeichen in einem Mitgliedsland registriert wurde, sind die anderen verpflichtet, es in Umlauf zu bringen.
Mein Eindruck ist also, dass Rumänien gegen die Konvention verstoßen würde, wenn es ein Auto aus einem anderen Mitgliedstaat aufgrund dessen, was auf seinem Kennzeichen steht, nicht zulassen würde. Die einzige Möglichkeit wäre jedoch (gemäß Artikel 52 der Konvention) eine Klage vor dem Internationalen Gerichtshof, wofür Schweden aufgrund dieses einen Falls wahrscheinlich nicht den Mut hat.
Ich verstehe nicht, warum die schwedische Botschaft den Unterschied zwischen personalisierten und regulären Kennzeichen feststellt. Die Konvention macht keine Unterscheidung (deckt das Thema überhaupt nicht ab). Die personalisierten Schilder mit nur lateinischem Alphabet qualifizieren sich vollständig für den Text der Konvention.
Bryan
Fizz