Kann ein Passagierflugzeug still in der Luft stehen oder an einem festen Ort über dem Boden schweben? [Duplikat]

Dieser Gizmodo-Link zeigt, dass ein kommerzielles Passagierflugzeug an einem einzigen Ort bleiben kann, ohne sich in Bezug auf den Boden zu bewegen. (Ist es echt, eine Illusion oder gefälscht?)

Ich habe einen Freund sagen hören, dass dies bei Flügen zum Flughafen Heathrow passiert, wenn die Landebahn mit vielen Flugzeugen beschäftigt ist, die landen müssen. Ich habe mit ihm über die Warteschleife gestritten, die im Grunde erfordert, dass ein Verkehrsflugzeug einem Weg um einen Flughafen folgt. Er ist sich sicher, dass er so etwas an Bord erlebt und auch viele Male live gesehen hat.

Es erfordert starken Gegenwind. Und die Trennung gilt immer noch. Das bedeutet, dass die Flugzeuge immer noch 5 sm voneinander entfernt sind.
Ich habe dieses Video schon einmal gesehen, und es hört zu keinem Zeitpunkt mitten in der Luft auf. Flugzeuge "schweben" betriebsbedingt nicht und treten definitiv nicht als Teil eines Wartebetriebs um einen Flughafen auf.
Wie so oft täuscht die Perspektive diejenigen, die nicht verstehen, wie Flugzeuge fliegen. Auf keinen Fall war der Gegenwind stark genug, um die Bodengeschwindigkeit auf Null zu reduzieren (sie würden das Display nicht fliegen, wenn es tatsächlich fliegen würde, oder überhaupt fliegen). Es ist nur eine Illusion.
Wessen Lackierung ist das auf dem Flugzeug im Video?
Egal, gefunden. Cathay Pacific
"Ist es echt, eine Illusion oder gefälscht?" – Genau der Artikel, auf den Sie verlinkt haben, beantwortet bereits diese Frage (Hervorhebungen und Anmerkungen von mir): „Dies erzeugt eine extrem niedrige Bodengeschwindigkeit [Anmerkung: „extrem niedrig“, nicht „Null“], die sich aus der Fluggeschwindigkeit des A330 minus der Geschwindigkeit von ergibt Gegenwind. Die Kombination aus dieser Bodengeschwindigkeit und der Größe des A330 vermittelt dem Betrachter das Gefühl eines Flugzeugs , das fast mitten in der Luft eingefroren ist.“ Also, a) es hört nicht auf, es geht nur langsamer als normal, und b) es ist nur das Gefühl des Betrachters.
@JörgWMittag Da muss ich widersprechen. Wir können es nicht wissen, aber ich bezweifle ernsthaft, dass die Geschwindigkeit über Grund zu irgendeinem Zeitpunkt weniger als sagen wir 100 Knoten betrug. Sehen Sie sich die Regenschirme und andere Hinweise auf die Windgeschwindigkeit an. Ich bezweifle, dass der Wind in dieser Höhe mehr als 20/30/40 kn oder so war. Es erzeugte keine extrem niedrige Bodengeschwindigkeit. Es ist 100% Illusion, die durch die Perspektive verursacht wird. Unser Gehirn ist miserabel darin, die Geschwindigkeit in der Höhe aus schrägen Winkeln einzuschätzen. Wenn Sie eine feste Referenz hätten, zum Beispiel unter dem Flugzeug, wäre es überhaupt nicht langsam erschienen.
@Simon Die Windgeschwindigkeit liegt wahrscheinlich deutlich unter 40 Knoten, da die Leute überhaupt Regenschirme benutzen.
Wenn Sie den Doppeldecker AN2 für ein kommerzielles Passagierflugzeug halten, dann ist das möglich. Verknüpfung

Antworten (3)

NEIN , zumindest nicht während der Landung. Und schon gar nicht ein Airbus.

Zwei Gründe:

  1. Während oben im Jetstream ein Wind von 150 Knoten normal ist, tritt Wind über 100 Knoten (185 km/h, 115 mph) in Bodennähe nur bei Hurrikanen (und Tornados) auf und wäre so turbulent, dass eine Landung am wahrscheinlichsten wäre außer Frage.
  2. Bei Landungen bei starkem Gegenwind verwenden die Piloten eine höhere Fluggeschwindigkeit. Dies liegt daran, dass starke Winde die unangenehme Angewohnheit haben, schnell ihre Stärke oder Richtung zu ändern, und wenn der Gegenwind plötzlich nachlässt, würde das Flugzeug an Auftrieb verlieren und abstürzen. Die Piloten behalten also eine gewisse Mindestgeschwindigkeit über Grund bei, um für diesen Fall einen Sicherheitsspielraum zu haben.

Airbus hat sogar eine Warnung für die Mindestgeschwindigkeit über Grund, genau um die Piloten aus diesem riskanten Flugregime herauszuhalten, und das würde im Cockpit schmettern, wenn der A330 im Video wirklich fast in der Luft stehen bleiben würde. Irgendetwas muss damit nicht stimmen (der verlinkte Artikel verlinkt nicht auf ein Video, sondern nur auf ein Screencap und man kann dem Screencap nicht entnehmen, was los ist).

Kann ein kommerzielles Passagierflugzeug ohne Bodenbewegung an einem Standort bleiben?

Theoretisch könnte es bei ausreichend starkem Gegenwind, geringem Gewicht (keine Passagiere, Fracht oder Gepäck) Hochauftriebsvorrichtungen einsetzen.

In dem Video passiert es nicht und ich bezweifle ernsthaft, dass es jemals im wirklichen Leben passiert ist.

Ich habe einen Freund sagen hören, dass dies bei Flügen am Flughafen Heathrow passiert, wenn die Landebahn mit vielen Flugzeugen beschäftigt ist, die landen müssen.

Das ist einfach falsch

Ich habe mit ihm über die Warteschleife gestritten, die im Grunde erfordert, dass das Verkehrsflugzeug einem Weg um einen Flughafen herum folgt

Das ist richtig

Er ist sich sicher, dass er so etwas an Bord schon erlebt und auch schon oft live gesehen hat.

Entweder ist er in einer An-2 geflogen (siehe verlinkte Frage) oder er hat einfach nur davon geträumt.

Es wäre interessant hinzuzufügen, ob ein Passagier das Gefühl haben könnte, dass sich das Flugzeug nicht bewegt, während er tatsächlich absteigt.

Ein Flugzeug kann nicht still in der Luft stehen, da es einen Luftstrom über die Tragflächen benötigt, um Auftrieb zu erzeugen. Ein Flugzeug kann über dem Boden stationär sein, wenn sich die Luft schnell genug über den Boden bewegt. Ein leichtgewichtiges Flugzeug kann langsamer fliegen als ein schweres, aber selbst wenn man knapp über der Stallgeschwindigkeit fliegt, würde man einen Gegenwind von weit über 160 km/h benötigen, damit ein Jet in Bezug auf den Boden stationär bleibt.

In diesem Video scheint das Flugzeug aufgrund der betrachteten Winkel und anderer Faktoren langsamer zu fliegen, als es tatsächlich ist. Es war nie stationär in Bezug auf den Boden. Verkehrsflugzeuge „schweben“ nicht.

Was passiert, wenn es Verkehr gibt, ist, dass sie in eine Warteschleife gebracht werden. Dies ist im Allgemeinen vom Flughafen entfernt, nicht in der Nähe des Flughafens.