Kann eine F-35 im Schwebeflug schießen?

Ich weiß, dass fiktive Flugzeuge anders sind als echte, aber es gibt eine F38 in Black Ops 2 (F35-basiertes Flugzeug im Jahr 2025) http://callofduty.wikia.com/wiki/FA38

Es erscheint in einer Mission wie dieser


Könnte ein F35 beim Schweben schießen?

Ich dachte, die B-Variante hätte keine Waffe.
@jjack - Es hat eine verstohlene Mittellinienkanone mit 220 Schuss, mehr als die interne mit 182 Schuss. Der Pod wird nicht geladen, wenn er nicht benötigt wird. Gun-Pod-Testmaterial (erster Test, 120 Schuss)
Bitte verwenden Sie das Tag "Fighter-Jet" nicht mehr, es wurde für nicht benötigt erklärt und wird gelöscht.
@Federico Warum?

Antworten (1)

Nein, kann es nicht, zumindest gibt es keinen Grund dafür ...

A) Der Steuerknüppel steuert im "Schwebemodus" nicht das Nicken/Rollen des Flugzeugs, sondern die Vorwärts-/Seitenposition des Flugzeugs. Dies bedeutet, dass das Flugzeug nur in einer horizontalen Fluglage nach vorne schießen kann, es kann nicht nach oben / unten neigen, um ein Ziel zu treffen.

B) Im "Schwebe"-Modus werden die Fahrwerke ausgefahren und die Waffentüren geschlossen. Die F-35 ist beim Schweben nicht besonders manövrierfähig (sie ist nicht für den Kampf gedacht, nur zum Landen/Starten), daher sind Sie beim Schweben sowieso extrem verwundbar (Sie können die Türen nicht öffnen, um Raketen abzufeuern, das können Sie nicht nach oben/unten neigen, um Waffen abzufeuern). Der Kampf ist kein Entwurfsszenario für den Schwebemodus in diesem Flugzeug.

C) Die F-35 verbraucht im Schwebeflug eine enorme Menge Treibstoff, etwa 1000 Pfund pro Minute . Es fasst nur etwa 13.000 Pfund Kraftstoff. Sie werden nicht viel Zeit damit verbringen, zu schweben.

D) Es enthält nur 220 Schuss Munition.

Warum Ihre Spielfigur so dumm ist, müssen Sie den Spieleentwicklern diese Frage stellen.

Es gibt also keine verrückten Flugmanöver wie beim Harrier?
@jjack - Der Harrier ist im Schwebeflug mit ~ 4% überschüssigem Schub noch weniger manövrierfähig. Die F-35B wurde mit ~10 % konstruiert (LM war bei der Spezifikation des Triebwerks etwas zu konservativ, was angesichts der schrecklichen Bilanz früherer STOVL/VTOL-Jägerprogramme verständlich ist). Während des ersten Wettbewerbs kritisierte Boeing bekanntlich den übergroßen Motor von LM; LM malte seinerseits "Too Much Thrust" auf eines seiner Flugzeuge. Wenn Sie sich auf das VIFFing im Harrier beziehen, haben alle Pilotenkommentare, die ich gesehen habe, im Grunde gesagt, dass es im echten Kampf "weniger als nützlich" sei.
Außerdem glaube ich, dass jemand, der die Reisesimulation vorführte, etwas zu dem Effekt sagte, dass „die Auswahl des Schwebemodus die Waffen aus Sicherheitsgründen deaktiviert“.
VIFFing wird hier beschrieben: jalopnik.com/5715656/the-eeriness-of-viffing-a-harrier Ich frage mich, ob sie es als effektives Manöver im Kampf verwendet haben, warum Piloten es als weniger als nützlich bezeichnen würden. Amerikanische Erfahrungen gegen britische oder ein von jemandem verbreiteter Mythos. Oder vielleicht nur ein Manöver britischer Piloten gegen die Erfahrung vieler anderer.
@jjack Das wird lange über die Kommentare in dem von Ihnen bereitgestellten Link diskutiert. VIFF im Luftkampf ist wahrscheinlich ein Mythos
@jean Wo sagt man das? In einem Video?
Kann eine F-35 im Schwebeflug schießen?
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