Kann ich die FAA CFI-Wissensprüfung(en) basierend auf meinen EASA ATPL-Kenntnissen ablegen?

Es gibt keinen offiziellen Vorbereitungsprozess für die Theorieprüfung, der erforderlich ist, um die Prüfung ablegen zu können. Sie können die gesamte Vorbereitung selbst durchführen. Wenn Sie fragen, ob das Bestehen der EASA ATP-Theorieprüfung bedeutet, dass Sie die FAA CFI nicht ablegen müssen, lautet die Antwort nein, Sie müssten die Prüfung definitiv ablegen, obwohl ich denke, dass dies nicht Ihre Frage ist.

Ich denke, was Sie fragen, ist, ob das Material in der EASA ATP das gleiche wie in der FAA CFI ist und Sie nicht studieren müssen. Obwohl das Material sehr ähnlich ist und es viele Überschneidungen geben wird, sind die beiden nicht gleich, es wird Fragen geben, die sich speziell auf FAA-Vorschriften, Teststandards und Studentenausbildung beziehen, die nicht offensichtlich sind und die Sie wahrscheinlich nicht bestehen werden, ohne es zu wissen das Material.

Du musst deine Frage etwas deutlicher formulieren. Ich weiß nicht genau, was du fragst.

Vor diesem Hintergrund müssen Sie für den ersten praktischen CFI-Airplane-Test den CFI Aeronautical Knowledge Test abgelegt haben (ich hoffe, ich habe den aktuellen Wortlaut korrekt). Soweit ich weiß, gibt es keine Auswechslungen, und Sie müssen diesen Test machen.

Zusätzlich müssen Sie einen Fundamentals of Instruction-Test ablegen, es sei denn, Sie haben bereits ein Ground Instructor-Zertifikat oder Sie sind ein akkreditierter Lehrer. Wenn man hier in der Nähe "lizenziert" ist, K oder 1. Klasse zu unterrichten, wird dies als ausreichend angesehen, um auf den FOI-Test zu verzichten.

Das Wissen für ein CFI unterscheidet sich stark von dem Wissen, das für ein ATP benötigt wird (während ATPs in ihrer Arbeit unterrichten können). Darüber hinaus unterscheiden sich die Erwartungen und Regeln für CFIs von Land zu Land. Ich kenne kanadische CFIs, die trotz ihrer offensichtlichen Kompetenz und hervorragenden Erfolgsbilanz in Kanada mit der US CFI-Kursarbeit zu kämpfen hatten.

Noch ein erwähnenswerter Punkt: Die Fähigkeit, Fragen klar und unmissverständlich zu beantworten und zu stellen, wird von CFIs in den USA erwartet. Sie sollten Ihre Fähigkeiten also ein wenig verfeinern, basierend auf der Klarheit der Frage, die Sie gestellt haben.

Die Prüfungsanforderungen sind in 14 CFR §61.183(d)(e)(f) festgelegt, wonach Sie eine Logbuchbestätigung von einem autorisierten Ausbilder erhalten müssen, um die Prüfung zu den Grundlagen des Unterrichtswissens ablegen zu können. Auf diese Anforderungen kann verzichtet werden, wenn Sie derzeit als Lehrer an einer Junior High School oder High School oder als College-Professor beschäftigt sind. Die einzige weitere Voraussetzung ist, dass Sie eine der Kategorie und Klasse des Flugzeugs entsprechende luftfahrttechnische Prüfung bestehen, für die Sie sich für ein Fluglehrerzertifikat bewerben.

(d) eine Logbuchbestätigung von einem autorisierten Ausbilder zu den in §61.185 dieses Teils aufgeführten Grundlagen des Unterrichtens erhalten, die für die erforderliche Wissensprüfung geeignet sind;

(e) einen Wissenstest in den in §61.185(a)(1) dieses Teils aufgeführten Bereichen bestehen, es sei denn, der Bewerber:

(1) Inhaber eines gemäß diesem Teil ausgestellten Fluglehrerzertifikats oder Bodenlehrerzertifikats ist;

(2) Inhaber eines von einem Bundesstaat, einem Landkreis, einer Stadt oder einer Gemeinde ausgestellten Lehrerzertifikats, das die Person berechtigt, auf einem Bildungsniveau der 7. Klasse oder höher zu unterrichten; oder

(3) als Lehrkraft an einer akkreditierten Hochschule oder Universität beschäftigt ist.

(f) eine Kenntnisprüfung in den in §61.185(a)(2) und (a)(3) dieses Teils aufgeführten luftfahrttechnischen Wissensgebieten bestehen, die der angestrebten Fluglehrerberechtigung entsprechen;

Was die spezifische Vorbereitung auf die Prüfung der Fluglehrerkenntnisse in der Luftfahrt anbelangt, so gibt es dafür keine besonderen Anforderungen, und es ist weder eine formelle Grundschule oder ein Heimstudienkurs noch eine Bestätigung des Ausbilders erforderlich, um sie abzulegen. Sie müssen eine Instruktor-Abmeldung erhalten, um die Grundlagen der Instruktionsprüfung abzulegen, und als Vorbereitung darauf wird ein formaler Studienkurs empfohlen.

Ich würde auch eine formelle Grundschule mit erfahrenen Ausbildern zur Vorbereitung auf die Erlangung einer Ausbilderberechtigung empfehlen. Das Wissen, wie man fliegt und fliegt, ist eine Sache. Einer anderen Person das Fliegen beibringen zu können, ist eine ganz andere Sache. Etwas formative Anleitung durch einen erfahrenen Ausbilder zu allen Kenntnissen und praktischen Nuancen, die für ein Ausbilderzertifikat erforderlich sind, kann einen langen Weg zurücklegen. Die FI- und CFI-Flugzeugkundeprüfungen sind nicht schlecht, aber der CFI-Praxistest wird ziemlich zermürbend. Meine war 10 Stunden lang – 7,5 mündlich, 2,5 fliegend – und wahrscheinlich die schwierigste Prüfung, die ich je in meinem Leben hatte.