Darf ein FAA-zertifiziertes Flugzeug überall auf der Welt fliegen?

Nach der Debatte über die Zertifizierungspraktiken von FAA und Boeing fragte ich mich, ob Europa möglicherweise verlangen könnte, dass die Boeing 737 Max von einer europäischen Agentur zertifiziert wird. Ist ein FAA-Zertifikat de facto in anderen Ländern gültig? Oder müssen alle Flugzeuge auch von den örtlichen Behörden zugelassen werden?

Update: Obwohl die FAA-Zertifizierung weltweit gültig ist, scheint die EASA eine eigene Überprüfung der von Boeing implementierten Korrekturen durchzuführen. Es handelt sich nicht um eine ordnungsgemäße Rezertifizierung, aber das Flugzeug muss die Anforderungen der EASA erfüllen, um wieder im europäischen Luftraum fliegen zu können. Mehr dazu hier (FT Paywall).

Um die Annahme hinter Ihrer Frage zu beantworten, die 737 Max ist durchaus flugfähig. Boeing hat den Teil der Informationsverbreitung vermasselt, mit tragischen Ergebnissen, und es ging noch schlimmer, indem es nicht auf die ersten Vorfälle reagierte, aber das liegt am Unternehmen, nicht am Flugzeug. Das Flugzeug hätte keine Probleme, seine Zertifizierungen erneut zu bestehen, und es ist ziemlich sicher zu fliegen, wenn die Piloten es nur wie einen neuen Typ lernen und nicht nur eine weitere 737.
Meinen Sie mit Ihrer Frage, ob es für eine US-amerikanische Fluggesellschaft oder Person legal ist, ein FAA-zertifiziertes Flugzeug nach Frankreich zu fliegen, oder ob eine französische Fluggesellschaft ein FAA-zertifiziertes Flugzeug kaufen und in Frankreich fliegen kann? Diese fallen unter unterschiedliche Regelungen.
@ user71659 Ob es zum Beispiel für jeden legal ist, ein FAA-zertifiziertes Flugzeug in der EU zu fliegen.
Dies kann sich in naher Zukunft schnell ändern. Der 737-Max-Vorfall schadet der Glaubwürdigkeit der FAA tatsächlich ziemlich. Diejenigen Länder, die keine eigene Zertifizierungsstelle unterhalten, würden wahrscheinlich nach einer gewissen Vielfalt suchen, anstatt blind die FAA-Zertifizierung zu unterstützen.
@Stanislasdrg Du hast die Frage nicht beantwortet. Meinen Sie a) kann American Airlines eine Boeing nach Frankreich fliegen oder b) kann Air France eine Boeing kaufen und in Frankreich fliegen? Das Land, in dem das Flugzeug gehört und registriert ist, bestimmt die Situation.
Keine vollständige Antwort, aber denken Sie daran, dass Flugverbotszonen und aktive Kampfzonen im Allgemeinen international so verstanden werden, dass sie für niemanden außer Militärflugzeuge gesperrt sind. Und Flugverbotszonen sind nur mit Militärflugzeugen erreichbar, weil sie entweder bewaffnet oder eskortiert sind.
Schließt „überall“ Orte wie Nordkorea ein?

Antworten (1)

Es ist in Ländern gültig, die es de facto als gültig akzeptieren, aber souveränen Nationen steht es frei, eine lokale Zertifizierung zu verlangen, wenn sie dies wünschen. Die Realität ist, dass die FAA über eine riesige Menge an Ressourcen verfügt, und für kleinere Nationen ist es vorteilhaft, einfach zu sagen, dass wir uns einig sind, dass diese Leute wissen, was sie tun, und wir es uns nicht leisten können, es besser zu machen .

Boeing besitzt jedoch sowohl ein EASA-Musterzertifikat für die 737 als auch ein von der FAA ausgestelltes, aber wenn Sie sich damit befassen, werden Sie viele Notizen finden, die "siehe FAA TCDS" enthalten. Vor diesem Hintergrund ist die 737 derzeit von europäischen Behörden zertifiziert. Ein guter Teil der Vorschriften stammt sogar aus der FAA-Arbeit, das beste Beispiel dafür ist das EASA TCDS, wo die EASA einige Vorschriften in die FAA-Spezifikation geändert hat.

Zur Harmonisierung mit der FAA wurde dieselbe Anforderung jedoch in JAR 25.810(a)(1)(ii) bei Änderung 14 verschoben, die jetzt in CS25.810(a)(1)(ii) enthalten ist .

Danke @Dave. Wissen Sie, ob die EASA eine Neuzulassung des Flugzeugs verlangen könnte?
@Stanislasdrg, das mag ein gutes Thema für eine andere Frage sein, aber im Großen und Ganzen lautet die Antwort nein : Die meisten Regierungsbehörden werden ADs ausstellen, um Probleme zu beheben. In einigen Fällen können Flugzeuge am Boden bleiben, bis eine AD ausgestellt wird, um das Problem zu beheben. Sie können Lufttüchtigkeitszertifikate für nicht konforme Flugzeuge widerrufen, aber wenn das TC genehmigt ist und das Flugzeug damit übereinstimmt, kann es schwierig sein, es zu erden. Aus diesem Grund sind TC in der Branche so wertvoll
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