Warum heißt die Abteilung des FAA Aircraft Certification Service AIR?

Weil es kein Akronym ist. Es ist ein administrativer Bezeichnungscode für das Büro. Während viele Akronyme sind, sind andere nicht. Der Schlüssel ist, sicherzustellen, dass sie in der gesamten Agentur einzigartig sind. Sie sind tatsächlich an die Postverteilung in großen Regierungsgebäuden gebunden. Es ist viel einfacher, AIR-130 zu schreiben als Aircraft Certification Service, Engineering Directorate.

Sobald Sie die Zentrale verlassen haben, tendieren die regionalen/lokalen Büros eher zum Standard-Akronym für das Büro: Aircraft Certification Office (ACO), Flight Standards District Office (FSDO), Manufacturing and Inspection District Office (MIDO).

Wenn Sie sich durch die FAA- Organisation graben , werden Sie feststellen, dass die Codes der wichtigsten Büros zwei gemeinsame Eigenschaften haben: Sie beginnen alle mit einem „A“ und sind drei Zeichen lang.

Während Air Traffic Organization (ATO), Human Resource Management (AHR), Commercial Space Transportation (AST) zumindest ein ungefähres Akronym sind; Airports (ARP), Finance and Management (AFN) und Aviation Safety (AVS) sind eher eine Abkürzung.

Flight Standards (AFS) und Aircraft Certification Office (AIR) sind unter AVS.

Warum AIR ausgewählt wurde, kann ich nur spekulieren, da dies vor sehr langer Zeit und aus Erfahrung in anderen Regierungsbehörden geschehen ist. Wenn diese festgelegt werden, ist es normalerweise ein Mitarbeiter des Front Office, der die Struktur vorschlägt und der Chef absegnet Es. Sie werden also höchstens eine Richtlinie finden, die sagt, was es ist, aber wahrscheinlich nicht die Begründung für jede angeben.

Persönliche Spekulationen wären, dass AIR von "Airworthiness" kommt oder wenn man weit zurückblickt, war es ursprünglich die Aeronautics Branch. AIR könnte daraus oder aus einem frühen Leitbild stammen, das sie mit „Inspektion und Regulierung“ verknüpfte. Treffen Sie Ihre Wahl.