Kette fällt im kleinsten Gang unter Last ab

Ich bin verblüfft. Ich habe gestern eine neue Kette, Kassette, Züge und Gehäuse eingebaut. Auf dem Ständer ist alles glücklich und das Schalten ist seidenweich. Auf der Straße scheint alles glücklich zu sein, außer auf den größeren Zahnrädern hinten (in beiden Ringen), wo es sich anfühlt, als könnte die Kette unter Last irgendwo überspringen. Noch frustrierender ist, dass die Kette regelmäßig nach innen fällt. Auf dem großen Ring fällt es auf den kleinen Ring. Wenn ich im kleinen Ring und im größten Rädchen bin, fällt die Kette unweigerlich innerhalb weniger Pedalumdrehungen ab. Wenn dies passiert, reibt die Kette nicht am Umwerfer, obwohl es definitiv das Gefühl gibt, dass etwas rutscht. Die Begrenzungsschraube wird so weit wie möglich nach innen eingestellt, ohne dass die Kette am Umwerfer reibt.

Ich kämpfe, um eine Ursache zu finden. Ich benutze die gleichen Räder und habe die Kurbel nicht berührt - die Kettenlinie hat sich nicht geändert. Die Kettenblätter sind in gutem Zustand, aber um das als Ursache zu beseitigen, habe ich ein unbenutztes Paar vergeblich getauscht.

Irgendwelche Ideen? Vielen Dank

Ich vermute die Kettenlänge - ist die neue Kette genauso lang wie die alte?
Es könnte einfach ein schlecht angepasstes Kabel sein. Aber auch die Kettenlänge ist ein guter Verdächtiger. Wenn Sie keine der Ritzelgrößen geändert haben, sollte die neue Kette die gleiche Anzahl von Gliedern wie die alte haben.
Beides sind gute Vorschläge und vielen Dank für Ihre Mithilfe – beides habe ich überprüft. Es stellte sich heraus, dass es ein Idiotenfehler meinerseits war. Der spezielle Campy Ultra Kettenbolzen war nicht zu 100% gesichert. Ich bin mir nicht sicher, ob der zusätzliche 1/10-Millimeter des freiliegenden Stifts das Problem war oder ob sich die Kette bog, aber als ich zurückging, um sie festzuziehen, rastete sie ein.
Ja, beim indexierten Schalten sind die Kettenstifte ein kritischer Teil der Mischung. Die Zahnräder haben "Rampen" an ihren Seiten, die dazu bestimmt sind, die hervorstehenden Kettenstifte zu fangen und die Kette auf ein größeres Zahnrad "anzuheben". Wenn die Pin-Projektion nicht annähernd perfekt ist, kann es schnell nervig werden.

Antworten (2)

Ich bin auf genau dieses Problem gestoßen. In meinem Fall war es der Kauf einer 9-Gang-Kette für einen 8-Gang-Antrieb – ich wusste nicht, dass die Abwärtskompatibilität ein Problem war.

Überprüfen Sie, ob sich Ihre Kurbeln von einer Seite zur anderen bewegen können. Möglicherweise müssen Sie die linke Kurbel lösen, ganz aufschieben und wieder festziehen.

Kette fällt im kleinsten Gang unter Last ab
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