Klicks oder Eingriffspunkte des hinteren Kettenrads

Ich bin ein Vater, der etwas über BMX-Rennen lernt, und ich möchte wissen, was der Unterschied zwischen einem Ritzel ist, das der Fahrradladen als 90 ungerade Klicks bezeichnet, und dann beginne, über Eingriffspunkte zu sprechen. Hat die Anzahl der Klicks etwas mit den Interaktionspunkten zu tun oder haben sie völlig unterschiedliche Bedeutungen?

Da Sie es aufpeppen, vermute ich, dass der Blinkerfreilauf viel mehr kostet, weniger wiegt und aus Titan besteht. Deinem Kind wird es egal sein. Diese marginalen Gewinne würden dazu beitragen, Profis zu differenzieren, die an der Spitze ihres Niveaus stehen, aber Sie werden mehr Ergebnisse erzielen, wenn Sie gemeinsam teilnehmen, üben und auf der Strecke sind. Sprechen Sie sowohl über Technik als auch über Technologie, lernen Sie, die Strecke zu beobachten, wählen Sie die beste Linie, filmen Sie die Rennen und sehen Sie sie sich später zu Hause an, um den Moment auszuwählen, in dem das Rennen gewonnen oder verloren wurde. ABER die erste Frage sollte nicht lauten "Haben Sie gewonnen?" es sollte "Hast du Spaß gehabt?"
@Criggie Ich denke, Ihr Kommentar steht in keinem Zusammenhang mit der Frage und ist völlig unangebracht. Das OP bat nicht um Erziehungsratschläge.
@andy256 Ich stimme zu, dass es nichts damit zu tun hat, aber absolut wahr und weit mehr wert ist als Unobtanium-Rahmen oder 0-Gramm-Reifen. Vielleicht ein wenig Spielraum für die ehrlichste Antwort auf nicht gestellte Fragen und ein bisschen Nostalgie :)
@andy256 Fairer Anruf. Ich stimme zu, dass es keine Antwort ist, aber es ist völlig verwandt und ein gültiger Punkt, weshalb es ein Kommentar ist, der nicht in der Antwort enthalten ist. Der Punkt ist: OP muss auf diesem Niveau kein lächerliches Geld für Rennausrüstung ausgeben.

Antworten (1)

Klingt für mich so, als würden sie über die Sperrklinken im Freilaufkörper sprechen. Die Sperrklinken klicken jedes Mal, wenn sie über einen Zahn springen.

Hier ist ein Freilauf geöffnet, der zwei Sperrklinken und 20 Zähne zeigt, was zwei Eingriffspunkten und 20 Klicks pro Radumdrehung entspricht.

Im schlimmsten Fall könnten sich die Pedale um 20/360 einer vollen Umdrehung (18 Grad) bewegen, bevor die Sperrklinken fallen, einrasten und dann die Kraft durch das Rad geht. Der Durchschnitt beträgt 10/360 Umdrehungen vor dem Fangen (das sind 9 Bogengrade des hinteren Zahnrads).

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

Wenn es 90 Klicks gäbe und alles andere gleich wäre, würde die Kraft theoretisch in durchschnittlich 2 Grad oder im schlimmsten Fall bei 4 Grad von der Kette auf das Rad übertragen werden.

Was ist der Punkt? Je eher der Durchhang aufgenommen wird, desto eher kommt die Kraft. Wenn das Gehirn des Fahrers GO sagt, müssen sich die Muskeln bewegen, die Mechanik muss sich bewegen, dann muss das Fahrrad beschleunigen. Alle Teile dieses Flusses haben Schlupf oder Verzögerung oder Toleranz oder Reaktionszeit, was sich summiert und die Gesamtverzögerung erhöht.

Wenn also jemand eine Pause macht, kann die zusätzliche Verzögerung zwischen dem harten Treten des Pedals und dem Bewegen einen Unterschied machen, ob die Pause gefangen wird oder nicht. (Das ist Straßensprache - nicht sicher, ob BMX etwas Ähnliches hat. Das Gehirn sagt jedoch, dass GO und die Kraft Zeit braucht, um anzukommen, dann wird das nicht helfen.)

Was ist der praktische Unterschied? Angenommen, Ihr Fahrrad hat ein generisches „Alleskönner“-Setup mit: * 20-Zoll-Rädern (406-44) * 1,75-Zoll-Reifen * 45-Zahn-Kettenblatt vorne * 16-Zahn-Ritzel hinten

dann ist das Übersetzungsverhältnis 2,81, was bedeutet, dass sich das Hinterrad 2,81 Mal für eine volle Pedalumdrehung dreht und das Fahrrad 4,2 Meter vorwärts fährt und das Rad 80 U / min macht.

Zwei völlig identische Fahrer, einer mit einem 20-Punkt-Kontakt-Freilauf und der andere mit einem 90-Punkt-Kontakt-Freilauf, bringen beide gleichzeitig Kraft aus dem Ausrollen bei 20 km/h, was 5,56 Meter/Sekunde entspricht:

  • 18 Grad sind 0,0375 Hinterradumdrehungen, bevor die Sperrklinken einrasten
  • 9 Grad sind 0,01875 Hinterradumdrehungen, bevor die Sperrklinken einrasten
  • 4 Grad sind 0,0083333333 Umdrehungen des Hinterrads, bevor die Sperrklinken einrasten
  • 2 Grad sind 0,0041666666 Hinterradumdrehungen, bevor die Sperrklinken einrasten

So,

  • 18 Grad sind 11,8 cm Vorwärtsbewegung bei 20 km/h
  • 9 Grad sind 5,9 cm Vorwärtsbewegung bei 20 km/h
  • 4 Grad sind 2,6 cm Vorwärtsbewegung bei 20 km/h
  • 2 Grad sind 1,3 cm Vorwärtsbewegung bei 20 km/h

Hinweis : Wenn beide Fahrer in die Pedale treten oder an der Startlinie anhalten, ist dies alles irrelevant, da das Fahrrad verspannt wird und die Sperrklinken fahrbereit sind, sodass 0 Grad Schlupf verloren gehen.

Nur zur Verdeutlichung, die "Anzahl der Klicks" ist die Anzahl der Zähne an diesem Außenring, während mit "Anzahl der Eingriffspunkte" wahrscheinlich die Anzahl der federbelasteten Sperrklinken am Innenring gemeint ist. (Obwohl es einem Hersteller möglich ist, die Sperrklinken zu "betrügen" und zu versetzen, sodass sie 2-4 mal so viele Klicks wie Zähne erhalten, auf Kosten einer weniger robusten Einheit.)
@DanielRHicks Ja, tut mir leid, völlig richtig, ich werde das beheben. Mein grundlegender Punkt ist, dass diese teuren Grenzgewinne nichts im Vergleich dazu sind, es gemeinsam zu tun. Es geht um die Zeit, nicht um die Kosten.
Und das ist eine tödlich genaue Antwort. Lange Rede kurzer Sinn ist, dass dies ein Bereich ist, in dem die Fahrradfirmen alles gemolken haben, was sie konnten, und es macht für einen Amateur kaum einen erkennbaren Unterschied und für das Taschenbuch einen großen Unterschied.
Klicks oder Eingriffspunkte des hinteren Kettenrads
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