Könnte ein Golfball ein Verkehrsflugzeug beschädigen?

Frage

Würde ein Golfball, der in einen Motor eindringt oder auf eine Windschutzscheibe aufprallt, einen erheblichen Schaden an einem Verkehrsflugzeug verursachen?

Das folgende Szenario skizziert, dass dies möglich ist, aber die Hauptfrage lautet: Würde es tatsächlich eine Rolle spielen, würde es den gleichen Schaden anrichten wie beispielsweise ein Schlag eines einzelnen Vogels?

Plausibles Szenario

Am Flughafen McCarran in Las Vegas (KLAS) befindet sich die Landebahn 1R direkt gegenüber einer Driving Range. Vor einigen Jahren habe ich auf dieser Range Bälle geschlagen, als eine 747 auf 1R gelandet ist. Es schien unglaublich niedrig; Viele Leute auf der Range hörten auf zu schlagen, um zu zeigen und Fotos zu machen. Zum Kontext ist hier ein Video (nicht meins), das von fast genau derselben Stelle aufgenommen wurde, mit einem Anflug auf dieselbe Landebahn.

Ich erinnere mich, dass ich damals dachte: "Das Flugzeug ist sehr niedrig ... was ist, wenn es getroffen wurde?" Der Schein täuscht oft, also war meine anfängliche Annahme, dass es höher sein muss, als ich dachte, also habe ich ein bisschen versucht, es herauszufinden:

Die Aufsetzmarkierungen auf 1R sind etwa 4.250 Fuß (rote Linie im Bild unten) von den Schlagstationen der obersten Ebene entfernt. Bei 3 Grad Gleitweg, das Flugzeug wäre etwa 225 Fuß über dem Boden gewesen, als es über die Driving Range geflogen ist (etwas niedrigere Down-Range, wenn die geschlagenen Bälle am höchsten Punkt sind).

KLAS_1R_golfrange

(Bild: Google Earth; eigene Zeichnung)

Mit einem 21-Grad-7-Holz, das ich etwa 200 Yards schlage, würde der Ball einen Scheitelpunkt von etwa 230 Fuß erreichen.

Ungeachtet des Windes, des Timings und der Qualität des tatsächlich getroffenen Golfschlags scheint es also zumindest möglich , dass ein Ball, der aus dieser Entfernung geschlagen wird, ein Flugzeug treffen könnte. Mit anderen Worten, der "Begrenzungsrahmen" des Flugzeugs schneidet zumindest theoretisch eine Linie, die die maximale Höhe eines Schlags von der Driving Range darstellt. Daher erscheint es unsicher, selbst wenn die Wahrscheinlichkeit 1:1.000.000 (oder größer) beträgt.

Da KLAS einer der verkehrsreichsten Flughäfen in den USA ist, muss ich davon ausgehen, dass dies eigentlich kein Problem ist, da sonst bereits Änderungen vorgenommen worden wären.

Wenn es jedoch zu einem Aufprall oder einer Einnahme kommen sollte, gibt es Umstände, unter denen dies ein „erhebliches“ Ereignis wäre?

Anmerkungen

  1. Niemand, insb. Ich selbst habe versucht, das Flugzeug zu treffen.
  2. Trotz Nr. 1 gibt es mindestens 50 Schlagstationen, was viele Schüsse in die Luft bedeutet, wenn das Flugzeug über die Reichweite fliegt.
  3. Dies ist Vegas, und Alkohol wird in diesem Bereich ausgeschenkt. Die Leute versuchen manchmal, den Typen in dem kleinen Range Car zu schlagen. Ich bezweifle, dass sich das jemals auf ein Flugzeug übertragen würde, aber es kann logisch nicht ausgeschlossen werden.
  4. Meine Sorge ist, dass ein Ball das Flugzeug treffen könnte, auch wenn es niemand versucht . Aber würde es eine Rolle spielen?
Es gibt einen Golfplatz zwischen 2 Landebahnen des DMK-Flughafens
Sehr interessante Frage! Ein paar Gedanken: Wenn Sie ein Flugzeug vor sich sehen, kann es für Ihren Golfball schwierig sein, einen Jet mit 240 km/h zu jagen und zu fangen. Welche Art von Geschwindigkeit können Sie bei einer Fahrt erreichen, wie Sie sie beschreiben? Außerdem haben mindestens 1, vielleicht beide der Nordpisten in LAS steilere Anflugwinkel als der Standard. Ich muss nachsehen, welche; das könnte der grund sein. Ein Golfball durch den Kern eines Motors wäre sicherlich schlecht für ihn. Sehr interessante Frage - wirklich gut gemacht!
Streichen Sie diese Theorie ... der RNAV-Ansatz für 1R ist ein 3-Grad-Winkel. Es ist der ILS 1L, der 3,4 Grad hat. Sie haben also den Ansatz aufgrund dieser Situation nicht geändert. Für jeden einzelnen Flight ist es ein ziemlich unwahrscheinliches „goldenes BB“, aber mit genügend Flights (und genügend Golfbällen) ...
Nur um das klarzustellen, handelt es sich hier um einen vorsätzlichen Versuch, Schaden anzurichten; sind Sie besorgt über einen möglichen Unfall; oder sind beide möglichkeiten anzusprechen?
Ganz klar letzteres. Ich denke nicht, dass ein vollständiger Unfall die Folge eines Aufpralls wäre, aber ein so großes Flugzeug direkt über sich fliegen zu lassen, während Sie aufschlagen, ist atemberaubend. Für mich war zumindest ein erster Gedanke „das scheint nicht sicher zu sein!“
Ungefähr 2 Jahre bevor diese Frage gestellt wurde, standen mein Sohn und ich auf diesem Bild vor dem Gebäude. Wir warteten darauf, dass uns jemand abholen würde, nachdem er sich bei einem Turnturnier in diesem Gebäude den Knöchel verstaucht hatte. Ich habe eine Reihe von Bildern von startenden Flugzeugen gemacht. Ich glaube nicht, dass irgendjemand die Chance gehabt hätte, ein Flugzeug beim Start mit einem Golfball zu treffen, also ist dieser Punkt (obwohl nicht danach gefragt) strittig.
@FreeMan Zum Abheben definitiv nicht. Ein startendes Flugzeug wäre schon deutlich höher als die 225 ft., die ich für die Landung berechnet habe. Für die Landung ist es definitiv im Bereich des Möglichen, aber beides äußerst unwahrscheinlich und, wie unten beantwortet, möglicherweise sowieso ohne Bedeutung.
Nicht, dass es viel aussagt, aber Golfen ist an der berühmten Myrtle Avenue-Spotting-Location neben London Heathrow durch ein spezielles Schild verboten, das dort angebracht ist. Könnte aber Autos auf der nahe gelegenen A30 schützen, nicht Flugzeuge ...

Antworten (3)

Turbofans in Verkehrsflugzeugen werden gegen Hagel bis zur „Golfballgröße“ getestet, und Eis ist härter als ein Golfball.

Denken Sie zurück an Taca 110, die beide Motoren verlor, als sie durch einen Hagelsturm abstieg, von dem berichtet wurde, dass er Golfballgröße hatte. Was die Motoren tötete, war nicht der Hagelschlag, sondern die Wassermenge, die in die Motoren gelangte. Es scheint, dass die Motoren bei Reisegeschwindigkeit auf Wasser- und Hagelaufnahme getestet wurden ... nicht bei nahezu Leerlauf, was die Leistungseinstellung während eines Abstiegs war. Einmal identifiziert, wurde dieses Problem schnell mit Modifikationen an den Motoren behoben.

Der Golfball hat auch nicht die schiere Masse einer Gans, wie der Gänseschwarm, der beide Triebwerke der USAir 1549 ausschaltete.

Höchstwahrscheinlich würde ein Golfball, der auf einen laufenden Turbofan trifft, vom vorderen Lüfter zerschnitten werden, und die Zentrifugalkraft würde dazu neigen, die Fragmente nach außen zu schleudern, wo sie über den Bypass und nicht durch das Turbinentriebwerk austreten würden.

Also muss ich sagen, sehr unwahrscheinlich, nur um die Chance von einer Milliarde zu berücksichtigen, dass die zerschnittenen Fragmente eines Golfballs tatsächlich in die Kompressorstufe gelangen und ein Problem in einem Motor verursachen könnten.

Das größte Problem bei einem Golfball, der von einer Turbine aufgenommen wird, besteht darin, herauszufinden, welche Golfregel gilt ... wie markieren Sie Ihre Karte? (WTF entspricht wahrscheinlich nicht den genehmigten Richtlinien)

Ich denke, es ist fair zu sagen, dass ein Golfball, der in einen Motor gesaugt wird, kein erheblicher Schaden wäre. Vielen Dank! Was Golf betrifft, bin ich mir ziemlich sicher, dass Sie nach Regel 18-1 vorgehen würden , sodass der Flugzeugschlag annulliert und Sie von derselben Stelle aus erneut spielen würden.
Ich bestreite den Teil, dass Eis dichter ist als ein Golfball. Eis sehe ich immer schwimmen, aber wenn mein Golfball ins Wasser geht, sinkt es immer.
Guter Punkt ... vielleicht ist es fair zu sagen, dass Eis härter als ein Golfball ist und daher eher Schaden anrichtet, wenn es von einem sich bewegenden Lüfterblatt getroffen wird.
Nicht Regel 11.1 ? Du glaubst nicht, dass der Ball nach der Landung vom Tor gespielt werden muss? ;-)
Smarter Every Day hat gerade ein Video darüber veröffentlicht, wie hart man einen Golfball schlagen kann. Es stellt sich heraus, dass Golfbälle unglaublich stark sind, also bin ich mir nicht sicher, ob sie vom Ventilator zerschnitten würden. Ich nehme an, realistischerweise besteht die einzige Lösung darin, dem Smarter Every Day-Typ einen Turbofan zu kaufen, um ihn zu testen.
@Sanchises: Golfbälle mögen unglaublich stark sein, aber Turbofan-Blätter sind auch unglaublich stark (aus Gründen wie diesem).

Besteht ein Risiko? Möglich, aber ich würde sagen vernachlässigbar.

Ein typischer Golfchampion kann einen Golfball mit einer Abfluggeschwindigkeit von etwa 150 mph oder so vom Abschlag schlagen. Das ist schnell, aber der atmosphärische Luftwiderstand verlangsamt den Ball schnell auf etwa 80 km / h, wenn er wieder auf den Rasen trifft. Golfball-Drives selbst der besten Athleten gewinnen während eines typischen Drives nur etwa 90 Fuß an Höhe, was es höchst unwahrscheinlich macht, dass ein Drive einen Ball auch nur auf die ILS-Entscheidungshöhe von 200 Fuß AGL werfen könnte. Bei einem typischen Jetliner, der einen Anflug mit 140 Knoten (161 mph) fliegt, ist es höchst unwahrscheinlich, dass ein Golfball das Flugzeug auch im Flug einholen könnte.

Aber selbst wenn Sie einen Golfball mit einer Herkulesanstrengung kalt schlagen, wie Ihnen jeder Flak-Artillerie-Schütze bestätigen wird, ist es äußerst schwierig, ein sich bewegendes Flugzeug mit ungelenkten Salven zu treffen. Golfer haben genug Schwierigkeiten, auf ein Putting Green zu zielen, unter Berücksichtigung der Position, Hindernisse, Winde usw., um die zusätzliche Schwierigkeit hinzufügen zu müssen, ein fliegendes und sich schnell bewegendes Objekt zu treffen.

Sollte nun ein Golfball ein Flugzeug treffen, ja, es gibt eine Änderung, um es zu beschädigen, ähnlich wie ein fehlgeleiteter Antrieb, der ein Auto trifft. Oberflächliche Dellen oder Schrammen sind zu erwarten. Es könnte ein Flugzeugfenster beschädigen, obwohl ich sehr bezweifle, dass es zerbrechen würde, insbesondere Fenster in Druckflugzeugen. Golfbälle, die in Triebwerkseinlässe und/oder Propellerbögen aufgenommen werden, wären auch für das Flugzeug ziemlich gefährlich.

Also, wer weiß, vielleicht kann hier jemand eine wilde Geschichte aus der Vergangenheit ausgraben, wo ein Golfer eine tieffliegende 707 mit einem Drive genagelt und einen Motor ausgemacht hat, aber ich bezweifle stark, dass es möglich ist und wirklich nicht einmal ein Risiko in dieser Entfernung von der Flughafen.

Jetzt ein Pilot mit Triebwerksschaden kurz nach dem Start und Notlandung auf einem Golfplatz, nur um einen schlecht gelaunten Golfer aus Wut mit einem Drive auf sein Flugzeug feuern zu lassen, das ist eine andere Möglichkeit.

Die Frage scheint zu lauten: " Kann ein Golfball Schaden anrichten? ", nicht " Könnte ein Golfspieler (von dieser Stelle aus) ein Flugzeug treffen? ".
Ich bin mir nicht sicher, warum ein Golfball das Flugzeug einholen müsste, genauso wie Vögel nicht einholen müssen, um von einem Flugzeug stecken zu bleiben. Außerdem ist der Golfplatz etwa 600 m von der Landebahnschwelle entfernt, sodass die Wahrscheinlichkeit groß ist, dass das Verkehrsflugzeug bereits unter DH ist (und warum sollte DH überhaupt eine Rolle spielen?)
Aber der Kurs ist etwa 1 km von den Aufsetzmarkierungen der Landebahn und der Gleitwegantenne entfernt, was einer Höhe von ungefähr 200 Fuß für den Jet im Endanflug entsprechen würde, selbst für die besten Golfer eindeutig außerhalb der Reichweite.
Es wäre unglaublich schwierig, ein Flugzeug mit einem beliebigen Schuss zu treffen. Ich denke, die Prämisse der Frage ist kein absichtlicher Schlag, sondern nur die Tatsache, dass sich Hunderte von Flugzeugen und Hunderte von Bällen in unmittelbarer Nähe in der Luft befinden und möglicherweise dort ein Unfall vorliegt.
@Thomas Ja, genau das meine ich.
@CarloFelicione Ich stimme Ihren Schlussfolgerungen zu, stellte die Frage jedoch in der Hoffnung, auf die eine oder andere Weise tatsächliche Beweise zu finden. Hat zB ein Testlabor einen oder mehrere Golfbälle (oder kleine Steine) in einen laufenden Motor geworfen, und was war das Ergebnis?
Ich bezweifle es, wenn man bedenkt, dass ein Golfball beim Fliegen oder für Bodenoperationen wirklich nicht als leicht anzutreffende Gefahr angesehen wird.

Dies ist eine Antwort auf eine etwas andere Frage: Könnte ein Golfball ein Flugzeug beschädigen?

Die Antwort lautet ja, zumindest indirekt, wie es 1987 in Benin geschehen ist.

Im Grunde hat dieser Golfer mit dem Golfball einen Vogel getroffen. Der Vogel fiel beim Start in ein Kampfflugzeug mit offener Kabinenhaube (oder traf die Windschutzscheibe, unklar). Der Pilot verlor die Kontrolle über das Flugzeug und kollidierte und zerstörte anschließend mehrere andere Flugzeuge auf dem Vorfeld.

Referenzen:

Ich hoffe, das ist keine urbane Legende...
Wie stehen die Chancen :D
Hier muss ich widersprechen. Es ist grob irreführend zu sagen, der Golfball habe ein Flugzeug beschädigt, obwohl er tatsächlich die gesamte Luftwaffe zerstört oder beschädigt hat. LOL, danke dafür.
Spektakulär. Ich danke Ihnen für das Teilen! Ich bin sicher, es muss wahr sein.
Könnte ein Golfball ein Verkehrsflugzeug beschädigen?
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