Mögliches Duplikat:
Verursacht das Herunterschalten (Motorbremsen) zusätzlichen Verschleiß?
Bearbeiten: Wie in den Kommentaren erwähnt : Duplikat von Verursacht das Herunterschalten (Motorbremsung) zusätzlichen Verschleiß?
Viele Leute benutzen anscheinend die Motorbremse, um das Auto zu verlangsamen, oft dann, wenn sie es ganz zum Stillstand bringen wollen, zB vor einer roten Ampel. Kupplung treten, in einen niedrigeren Gang schalten, Kupplungen langsam einrücken und dabei den Motor im Leerlauf laufen lassen. Andere – mich eingeschlossen – lassen das Gaspedal los, nutzen die (wenig) Bremswirkung des Motors und treten schließlich einfach die Kupplung durch und bringen das Auto mit der Bremse zum Stehen.
Beachten Sie, dass ich nicht über das Herunterschalten zu Beginn einer langen Abfahrt spreche, bei der durch kontinuierliches Bremsen die Bremsen heiß werden.
Als Begründung für das Kupplungsmanöver wird angegeben, dass dadurch die Bremsen vor Verschleiß geschont werden. Aber es verschleißt auch die Kupplung und möglicherweise das Getriebe.
Angesichts des Preises einer neuen Kupplung und eines neuen Satzes Bremsbeläge würde ich letztere lieber ersetzen lassen. Und im Vergleich dazu, wie oft ich sowieso auf die Bremse muss, kann es nicht allzu viel sein, was ich spare.
Gibt es zu dieser Frage einen konkreten Rat? Natürlich unter der Annahme eines einigermaßen neuen Autos - vielleicht war dies vor einigen Jahrzehnten ein Problem.
Das Problem ist, dass Sie nicht von der Motorbremsung als solcher sprechen, sondern von der Kupplungsbremsung.
Um den Motor zu bremsen, ohne die Kupplung übermäßig zu verschleißen, gehen Sie wie folgt vor:
Die Kupplung sollte nicht durchrutschen und die Synchronisierung sollte auch nicht laufen müssen, da Sie die Drehzahl entsprechend angepasst haben sollten.
Zu den Vorteilen gehören eine geringere Wahrscheinlichkeit des Blockierens, gleichmäßiges Bremsen, eine längere Lebensdauer der Bremsbeläge und da Sie in einem niedrigeren Gang sind, ist die Bremskraft größer.
dieUg