Besteht die Möglichkeit eines Motorstillstands, wenn die Motorbremse während des Gangwechsels aktiv ist?

Mein Verständnis: Die Motorbremse verwendet die Motorreibung, um den Fahrzeugschwung zu dämpfen. Wenn man die Motorbremse betätigen möchte, um das manuelle Schalten zu unterstützen (Motorbremse aktivieren, Drehzahl sinkt, in einen niedrigeren Gang schalten), führt dies zum Absterben des Motors?

Bei modernen Lastwagen kümmert sich der Leerlaufregler meines Wissens darum, ob die Drehzahl abfällt.
In der folgenden Sequenz jedoch
     1) Motorbremse aktivieren -> Fahrzeug fährt Motor -> Drehzahl verringert sich langsam
     2) Kupplungspedal gedrückt -> nichts treibt Motor an
     3) Gangschaltung durchgeführt
     4) Kupplungspedal losgelassen. Hier
basiert meine Vermutung Abhängig von verschiedenen Faktoren wie
     a) Dauer des Kupplungsdrucks,
     b) vorheriger Gang und aktueller Gang,
     c) basierend auf dem Fahrzeugschwung,
     d) aufgrund plötzlicher Belastung kann
der Motor absterben und dies kann möglicherweise nicht mit dem Drehzahlregler behoben werden. Also,
     a) Besteht die Möglichkeit eines Motorstillstands im obigen Szenario?
     b)Ist es nicht sicher, die Motorbremse während des Gangwechsels aktiv zu lassen?

Antworten (1)

Nein, das Motorsteuergerät verhindert das Absterben des Motors, wenn das Kupplungspedal während der Aktivierung der Motorbremse gedrückt wird. In modernen Fahrzeugen befindet sich oben auf dem Kupplungspedal ein kleiner Schalter. Dieser wird verwendet, um das Drücken des Kupplungspedals zu erfassen. Die Lkw-Steuereinheit erkennt das Drücken des Kupplungspedals und deaktiviert die Motorbremse. Ein Beispiel ist hier zu sehen:

Kupplungspedalschalter von Askthemechanic.co.uk

Wenn das Kupplungspedal gedrückt wird, öffnet sich der Schalter und die Motorbremse wird automatisch durch das elektronische Steuergerät des Staplers deaktiviert. Der Schalter ist als "normalerweise offen, beim Drücken schließen" ausgelegt. Wenn der Schalter also fehlerhaft wird, funktioniert die Motorbremse nicht, da die LKW-Steuereinheit den Zustand des gedrückten Kupplungspedals erkennt.

Bedeutet es, dass "der Motor möglicherweise abwürgt, wenn die obige Bedingung nicht vom Motorsteuergerät beachtet wird ODER wenn kein Motorsteuergerät vorhanden ist"?
Besteht die Möglichkeit eines Motorstillstands, wenn die Motorbremse während des Gangwechsels aktiv ist?
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