Ich habe mehrere Batterien von Motorrädern, und jede von ihnen hat ihren eigenen Ladezustand (12-13 Volt im Ruhezustand gemessen).
Angenommen, ich habe nur ein 12-Volt-Ladegerät, kann ich sie parallel laden, bis einer der Akkus vollständig geladen ist (über Spannung prüfen), ihn dann von der Kette entfernen und warten, bis der nächste vollständig geladen ist? Wird das schaden?
Wenn Sie zwei Batterien parallel schalten, teilen sie die Ladung untereinander auf.
Wenn Sie zum Beispiel zwei Batterien miteinander verbinden, eine voll geladen und eine leer, ergibt die resultierende Kombination ungefähr zwei zu 50 % geladene Batterien. Dies liegt theoretisch natürlich daran, dass die voll geladene Batterie anfangs einen höllischen Strom in die leere Batterie entlädt. Dies ist möglicherweise nicht sicher. Das Zusammenschalten von zwei Akkus mit nahezu gleichem Ladezustand ist in Ordnung.
Gleiches gilt dann für das Aufladen. Beim parallelen Laden von zwei Batterien haben die Batterien die gleiche Spannung und werden gleichzeitig geladen. Gleichzeitig erreichen die Akkus ihre volle Ladung.
Das Problem ist, dass das Aufladen einer Batterie 1 Stunde dauert. Dann brauchen zwei Akkus 2 Stunden zum Aufladen und 3 Akkus brauchen 3 Stunden zum Aufladen und so weiter. Was Sie glauben, durch Parallelschaltung zu gewinnen, geht durch die Zeit verloren, die Sie mit dem Aufladen verbringen.
Wenn Sie die Batterien parallel schalten, zwingen Sie alle Batterien auf die gleiche Spannung – dies führt dazu, dass sich die stärker geladenen Batterien in die weniger geladenen Batterien entladen, bis sie alle den gleichen Ladezustand haben.
Wenn Sie ein Ladegerät an die parallel geschalteten Batterien anschließen, steigt die Ausgangsspannung des Ladegeräts, bis es seinen Nenn- (oder ausgewählten) Strom ausgibt. Der Strom wird zwischen den Batterien proportional zu den Innenwiderständen der Batterien (und den sie verbindenden Drähten) verteilt, verwenden Sie also große Drähte – im Verhältnis zum Ausgang des Ladegeräts – und stellen Sie sicher, dass sie gut angeschlossen sind). Jede der einzelnen Batterien wird wahrscheinlich einen anderen Innenwiderstand haben, daher ist es möglich, dass einige von ihnen geladen werden und andere nicht. Da die Batterien jedoch alle miteinander verbunden sind, können Sie nicht feststellen, welche geladen sind, ohne sie zu trennen und einzeln zu messen. Das kann sich als mühsamer erweisen, als sie einzeln aufzuladen.
Es gibt ein paar Dinge, die Sie tun könnten, um diese Probleme zu umgehen (abgesehen davon, dass Sie jedes einzeln aufladen):
Schließen Sie einen kleinen Widerstand (0,1 Ω oder 0,01 Ω) in Reihe mit jeder Batterie an. Der Spannungsabfall über dem Widerstand lässt Sie sehen, ob eine Batterie geladen (oder entladen) wird, ohne sie vom Ladegerät trennen zu müssen.
Laden Sie jede Batterie über eine Diode auf. Die Diode isoliert die Batterien voneinander, wodurch verhindert wird, dass sich die Ladung ausgleicht und jede Batterie mit ihrer eigenen Geschwindigkeit aufgeladen werden kann. Das wäre ideal, aber der Spannungsabfall über der Diode (ca. 0,7 V) könnte ausreichen, um zu verhindern, dass die Batterien vollständig aufgeladen werden. Das hängt von der Konstruktion des Ladegeräts ab.
Was passiert, hängt auch von der Kapazität des Ladegeräts ab - wenn Sie viele Batterien und ein kleines Ladegerät haben, gelten die obigen Erklärungen, aber wenn Sie ein großes Ladegerät haben, ist es möglich. Während meiner Ausbildung mussten wir 30 oder mehr Autobatterien gleichzeitig laden (im Winter) und wir hatten ein Ladegerät, das je nach Bedarf 6 und 12 Volt mit etwa 200 Ampere liefern konnte. So wurden alle Batterien aufgeladen, ohne die anderen zu beeinträchtigen.
Rory Alsop
Oryaden