Suburban 1998. Springt anfangs ziemlich gut an, aber nach 30 Minuten Fahrt hört es sich nach Ärger an.
Ein guter Start besteht normalerweise aus einer schnellen Reihe von kurzen Stößen, die jeweils stärker werden, bis weniger als eine Sekunde vergeht, bis der Motor läuft.
Ein beunruhigender Start kann wie ein paar längere/langsamere Tucker klingen, die beide ungefähr gleich klingen, und dann beginnt es mit dem dritten Tucker.
Ich fahre dieses Fahrzeug nicht oft. Ich höre nie das Magnetventil klicken, aber das bedeutet nicht, dass es keins gibt. Ich glaube nicht, dass es ein schleifendes Geräusch gibt - sicherlich kein hohes Kreischen.
Ich habe noch nicht auf das Dimmen/Aufhellen der Lichter bei einem schlechten Start geachtet, weil ich das Muster erst kürzlich erkannt habe. (guter Start im kalten Zustand schlecht im warmen Zustand) Die Batterie ist weniger als ein Jahr alt, aber ich werde sie wahrscheinlich dieses Wochenende trotzdem einem Belastungstest unterziehen.
Nachdem der Motor eine Weile aus war, kann ich das Fahrzeug 6 Mal hintereinander starten und es hört sich jedes Mal wie ein guter Start an, natürlich wird es allmählich schwächer (ich nehme an, das liegt an der Batterieentladung).
Warum glaubst du, dass es bei einem Kaltstart besser funktionieren würde und nicht bei einem Warmstart?
Das klingt nach einem klassischen Fall von „Heat Soak“. Bei den meisten Chevy V-8 verläuft das Auspuffrohr sehr nahe am Anlasser. Der Starter nimmt die Wärme auf, die Wärme erhöht den elektrischen Widerstand und dehnt die Metallteile aus. Die Kombination der beiden kann zu trägen Starts führen, wenn der Motor heiß ist. Die Symptome werden mit zunehmendem Alter des Starters schlimmer. Die Werkslösung war ein Hitzeschild, das normalerweise beim ersten Starterwechsel weggeworfen wird oder rostet. Hitzeschilde sind im Aftermarket in Speed Shops oder Performance Outlets erhältlich. Sie können auch erwägen, das Rohr mit einer Isolierhülle zu umwickeln, die normalerweise für Auspuffkrümmer verwendet wird. Ein neuer Anlasser kann das Problem vorübergehend beheben, je nachdem, wie heiß der Anlasser wird.