LED-Rücklichter blinken mit ultrahoher Geschwindigkeit

Ich habe gerade die alten Rücklichter an meiner Triton-Ute von 1993 durch LED-Leuchten ersetzt. Jetzt habe ich das Problem, dass die Blinker so schnell blinken, dass sie möglicherweise überhaupt nicht blinken. Wenn ich die Warnblinkanlage einschalte, blinken sie alle, wenn auch schneller als gewöhnlich. Ich bin zu dem Schluss gekommen, dass die Blinkerschaltung im alten Lastwagen irgendwie den Widerstand aller Lichter verwenden muss, um die Blitzgeschwindigkeit zu bestimmen, und da vorne noch einige der alten Glühlampen sind, wenn sie alle eingeschaltet sind funktioniert ... aber wenn es nur eine Seite ist, reicht der Widerstand nicht aus.

Weiß jemand, ob ich mit dieser Annahme richtig liege und ggf. Wie würde ich vorgehen, um es zu reparieren?

Beschleunigen Sie nicht beim Blinken. ;-)

Antworten (3)

Sie haben genau Recht mit dieser Überlegung (ich habe einmal die Glühbirnen in meinem alten Volvo ausgetauscht und es hat dazu geführt, dass er dachte, sie seien aus, weil die Glühbirne etwas anders war (dies waren nicht einmal LEDs; nur ein anderer Glühfaden oder Stecker oder so etwas, Ich vergesse; überhaupt keine Toleranz auf dieser Strecke).

Ich weiß nicht, ob es eine Standardmethode gibt, dies zu beheben (außer der Verwendung von LEDs, die dafür entwickelt wurden), aber es sollte einfach genug sein, den Widerstand über die Originallampen mit einem Multimeter zu messen und dann hinauszugehen und einige Widerstände zu besorgen in der richtigen Größe. Wenn Sie keine dafür vorgesehenen LEDs verwenden oder keinen Widerstand zwischen die LEDs und Ihre Stromquelle schalten, werden Sie wahrscheinlich nur die LEDs ziemlich schnell durchbrennen.

Häh? Es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass Sie Widerstände zwischen den LEDs und der Stromquelle benötigen sollten, um ein Durchbrennen der LEDs zu vermeiden. Die richtige Lösung besteht darin, entweder die Blinkeinheit durch eine zu ersetzen, die für die Verwendung mit LEDs vorgesehen ist, oder die LED-Einheit durch eine zu ersetzen, die keine Energie verschwendet und die Blinkeinheit aufheizt, wie es eine normale Glühlampe tun würde.
Du könntest Recht haben; Mein altes Auto mit ähnlichen Problemen hat viel zu viel Spannung für normale LEDs abgegeben, aber das könnte ein weiteres elektrisches Problem gewesen sein.
Die Spannung in einem Auto beträgt immer 12-15 Volt. Jede LED-Einheit, die zum Ersetzen von Fahrzeugleuchten entwickelt wurde, erwartet diese Spannung, und ich würde vermuten, dass sie einen DC-DC-Wandler verwenden, um eine stabile Ausgangsspannung für die LEDs zu erhalten, obwohl auch andere Ansätze möglich wären.
In diesem Fall definitiv ein weiterer elektrischer Fehler in meinem alten Auto. Es gab ~24 Volt aus. Es war jedoch so regelmäßig, dass ich dachte, es sei so, wie es sein sollte. In jedem Fall wird ein Widerstand (mit dem entsprechenden Widerstand) wahrscheinlich dafür sorgen, dass es funktioniert, solange die Spannung nicht genug abfällt, um die LEDs auszuschalten.
Was war das für ein Auto und bist du dir sicher? Es ist möglich, dass es einige wirklich alte oder Nicht-Mainstream-Verbraucherfahrzeuge gibt, die 24 V anstelle von 12 V verwenden, aber der 24-V-Ausgang der Lichtmaschine würde eine normale Autobatterie in kürzester Zeit zum Kochen bringen ...
1987-Volvo 240 GL; Wenn ich es online sehe, glaube ich nicht, dass es so sein sollte. Vielleicht bin ich einfach verrückt.

Es gibt LED-Birnen mit Vorschaltgerät, oder Sie können Vorschaltgerät separat kaufen, um Blinker bei Laune zu halten.

http://www.superbrightleds.com/carbulb_notes.php#turnsignal

Ich glaube, man kann es so sehen: Wenn eine Blinkerbirne ausgeht, blinkt die andere fast doppelt so schnell. Da LEDs viel weniger Strom verbrauchen, liegt es nahe, dass Sie beim Umschalten auf LEDs nicht die erwartete Menge an Ampere zum Leuchten der LEDs verwenden, daher sieht das System dies als eine durchgebrannte Glühbirne.

LED-Rücklichter blinken mit ultrahoher Geschwindigkeit
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