Lenkerposition/Höhe einstellen (Schraube beschädigt?)

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Ich denke, das ist dein Problem. Du hast die falsche Schraube gelöst!

Sie haben sich die Drehbolzen angesehen, die den Vorbau nur zusammenhalten. Um den Winkel einzustellen, müssen Sie eine Schraube lösen, die Sie vielleicht nicht einmal bemerkt haben, die unter dem Vorbau.

Ich vermute stark, dass Ihr Stamm wie der folgende funktioniert:

Der Bolzen unten links hält die Silberplatte an Ort und Stelle, und diese Platte hat große Zähne, die in passende Vertiefungen im Schaft einrasten. Wenn Sie die Schraube lösen, bewegt sich die Platte heraus, sodass Sie den Vorbau einstellen können.

Der Rest ist nicht mehr wirklich relevant, aber ich lasse es trotzdem drin.

Bei vielen dieser Vorbauten ist der "Bolzen" auf einer Seite des Vorbaus befestigt. Wie die Sattelstützenschraube in dlus Antwort drücken Sie sie hinein und sie rastet ein. Die Sattelstütze hat eine kleine Lasche, die Stufen haben normalerweise einen Sechskantteil unter dem Kopf der Schraube.

Das Foto unten zeigt einen ähnlichen Vorbau, nur dass dieser einen austauschbaren Bolzen hat, wo Ihrer den Bolzen und die Kappe zu haben scheint, und ein Stück ... das abisolierte Stück.

Das heißt, wenn die Schraube fest sitzt, können Sie den Schraubenkopf nicht drehen, indem Sie einen Inbusschlüssel hineinstecken und drehen. Nur eine Seite wird sich drehen, die andere Seite wird abstreifen, wenn Sie es versuchen. Das ist hier wohl passiert.

Ich denke, die Idee ist, dass Sie mit dieser Seite den Vorbau im richtigen Winkel halten können, während Sie die Schraube auf der anderen Seite hochziehen (was es zu einem Zwei-Hand-Job und nicht zu einem Drei-Hand-Job macht). Wenn Sie also versucht haben, das falsche zu drehen, könnten Sie es am Ende abziehen.

Die gute Nachricht ist, dass es nicht wirklich wichtig ist - diese Seite ist sowieso repariert.

Ich denke, wenn Sie den Teil "Bolzen von der Rückseite" drücken, rutscht er heraus. Wahrscheinlich müssen Sie die Lenkerseite des Vorbaus etwas anheben, um den nach unten gerichteten Druck auf den Drehpunkt zu lösen. Grundsätzlich drücken und wackeln.

Ich würde das tun, indem ich die Schraube, die Sie in Ihrer Hand haben, ein wenig nach hinten schraubt und ein paar Millimeter Abstand lässt, damit die Schraube beim Drücken auf den Schraubenkopf etwas Platz hat, damit die Schraube ein wenig in den Vorbau gleiten kann.

Mit etwas Fantasie sieht die Draufsicht so aus. Das Blau ist der Schaft, Rot ist der feste "Bolzen" mit dem abisolierten Kopf und Grau ist der kurze Bolzen, den Sie entfernen konnten. Wenn Sie im Diagramm nach links drücken, sollte der rote Bolzen herausrutschen.

Alternativ finden Sie einen Dorn oder eine kleinere Schraube, die in diesen Gewindehalter passt, ohne das Gewinde zu beschädigen, und verwenden Sie einen Hammer, um die verbleibende "Schraube" herauszuklopfen.

Es gibt zwei Ansätze: Sie möchten den verstellbaren Vorbau behalten und idealerweise die Position ändern, damit Sie nichts beschädigen möchten. Sie möchten es einstellen und wenn Sie es nicht können, brauchen Sie einen neuen Vorbau. Wenn Sie es also beschädigen, wenn Sie versuchen, es einzustellen, ist das kein großer Verlust. Offensichtlich können Sie im ersten Fall auf diesen Bolzen hämmern, um ihn herauszubekommen, denn entweder bewegen Sie ihn oder Sie werfen den Schaft heraus. Aber wenn Sie den Stamm behalten möchten, ist mehr Sorgfalt erforderlich.

Für mich sind diese verstellbaren Vorbauten nicht großartig und sollten hauptsächlich verwendet werden, um herauszufinden, welchen festen Vorbau Sie benötigen. Ich würde also den verstellbaren Vorbau etwas mehr erzwingen.

Wenn Sie feststellen, dass es nicht repariert werden kann, versuchen Sie es mit einem soliden Vorbau, der bereits im richtigen Winkel ist. Ich hatte vor und nach dem Einstellen einen verstellbaren, ich konnte ihn nie richtig anziehen und er wackelte immer.

Eine Fahrradgenossenschaft oder Fahrraddeponie ist ein guter Ort, um nach solchen Teilen zu suchen, da solide Vorbauten normalerweise nicht verschleißen und viele von ihnen von alten Fahrrädern geborgen werden, die möglicherweise nicht mehr verwendet werden können.

Jetzt, wo ich darüber nachdenke, bin ich mir ziemlich sicher, dass die Mutter nach vielen Versuchen, das Wackeln zu entfernen, ähnlich wie bei Ihnen abgerundet wurde. Die verstellbaren sind normalerweise von geringer Qualität, weil sie schwerer sind als feste Vorbauten, und Leute, die teurere Fahrräder kaufen, haben nichts dagegen, ein paar Dollar mehr auszugeben, um eine gute Passform zu bekommen.

Ich würde vermuten, dass diese einen metrischen Inbusschlüssel, auch L-Schlüssel genannt, benötigen. Wenn Sie also einen in englischer Größe verwenden, können Sie den Sechskant bohren, was das Drehen erschwert. Der Aufkleber in Ihrem zweiten Foto verweist auf M5, M6 usw., die gebräuchlichen Abkürzungen für metrische Sechskantschrauben sind. Selbst wenn Sie unachtsam den richtigen metrischen Schraubenschlüssel verwenden, können Sie immer noch ein Chaos anrichten.

Ich würde auch vermuten, dass es aufgrund der Anwendung möglicherweise nicht einfach ist, einen Ersatz für diese Sechskantschraube zu finden. Unter der Annahme, dass dies zutrifft, würde ich vorschlagen, dass Sie nach einem Fahrradgeschäft oder einer Fahrradgenossenschaft in Ihrer Nähe suchen, die Ihnen möglicherweise helfen können. In einem Geschäft müssen Sie bezahlen, und in der Genossenschaft sollten Sie bezahlen, aber zumindest sollten sie in der Lage sein, zu helfen, ohne das Problem zu verschlimmern. Mit anderen Worten, Sie haben möglicherweise nur eine Chance, die vorhandene linke Schraube zu retten, und jemand mit mehr Erfahrung in der Arbeit an Fahrrädern hätte mit Sicherheit eine höhere Erfolgswahrscheinlichkeit als Sie, wenn Sie Ratschläge von einer Internetseite befolgen würden.

Wenn Sie darauf bestehen, selbst daran zu arbeiten, können Sie versuchen, mit einem Dremel oder einem ähnlichen Gerät einen Schlitz in die linke Schraube zu schneiden, was es einem großen Schlitzschraubendreher ermöglichen würde, einen Halt zu finden, aber es wird wahrscheinlich nicht aussehen Sehr schön. Normalerweise würde ich diese Methode nicht auf eine Schraube anwenden, die ich wieder verwenden wollte, aber es ist Ihnen vielleicht egal. Alternativ findet man auf Youtube Methoden zum Entfernen, die die Schraube im Grunde garantiert zerstören , d.h. man bräuchte eine neue, aber diese Methoden sind grundsätzlich altbewährt.

Ganz viel Glück...

Es ist wahrscheinlich, dass Sie eine Sechskantmutter und -schraube haben, ähnlich dieser Schraube der Sattelstützenklemme. Wenn Sie Glück haben, können Sie es möglicherweise lösen, indem Sie die unbeschädigte Seite lösen. Dazu müssen Sie einen Weg finden, die andere Seite davon abzuhalten, sich zu bewegen. Dies könnte einfach oder ein echter Schmerz sein.

Versuchen Sie zunächst, etwas Schmiermittel auf die Gewinde zu bekommen. Arbeiten Sie von der unbeschädigten Seite, da die Reibung auf der beschädigten Seite Ihr Freund ist. Möglicherweise haben Sie das größte Glück, wenn Sie etwas zwischen der festen und der beweglichen Hälfte des Vorbaus (anstatt um die Befestigungselemente herum) tropfen lassen.

Probieren Sie dann einige dieser Techniken aus:

• Lösen Sie den unbeschädigten Verschluss (es könnte funktionieren, es hat keinen Sinn, es nicht zuerst mit dem einfachen zu versuchen).
• Klopfen Sie sanft.
• Halten Sie die beschädigte Seite mit allem, was Sie fassen können, ein bisschen fest – der Schraubenschlüssel in der richtigen Größe ist eine offensichtliche Sache, die Sie ausprobieren sollten, probieren Sie auch den nächstgrößeren Schraubenschlüssel in imperialer Größe oder einen Torx oder einen Robertson-Schraubendreher (Vierkant) – alles, was Sie wollen hab mal rumliegen das könnte passen ist einen versuch wert.
• Selbst wenn das Werkzeug, das Sie auf der beschädigten Seite verwenden, das Befestigungselement nicht gegen Drehdruck hält, kann dies hilfreich sein, da dies die Reibung gegen den Vorbau erhöht.
• Experimentieren Sie mit allmählicher und plötzlicher Anwendung des Drehmoments auf der guten Seite.
• Wenn Sie Zugang zu einem Grinder haben, verjüngen Sie einen leicht übergroßen Sechskantschraubendreher nur ein wenig (Sie möchten, dass die Nase hineinpasst und dann zu beißen beginnt), halten Sie die Kanten so scharf wie möglich, stützen Sie den Stiel und treiben Sie ihn mit ein Hammer.
• Wenn Sie Zugang zu einem umkehrbaren Bohrer oder einer Fräsmaschine haben, wendet ein linkshändiger Fräser das Drehmoment in der richtigen Richtung an, wenn er versucht, in das beschädigte Befestigungselement zu schneiden. In einem Kommentar erwähnt @Criggle einen Ez-Out , ich habe noch nie einen in einem so flachen Loch verwendet, aber sie wären auch einen Versuch wert.