Lohnt es sich, Kraftstoffsystemreiniger (wie Gumout) regelmäßig zu verwenden?

Tun Sie es nicht, es sei denn, Sie haben einen außergewöhnlichen Umstand oder einen legitimen Grund für die Verwendung. Es besteht die Möglichkeit, dass die Anwendung die Symptome vorübergehend abklingen lässt, nur um später wieder zurückzukehren.

So wie ich es sehe, würden Sie, wenn Ihr Fahrzeug es benötigt, es in der Liste der empfohlenen Wartungsartikel in Ihrem Benutzerhandbuch finden.

Ich denke, eine andere Seite dieser Frage ist, dass Sie zuerst beantworten müssen, wie alt das Fahrzeug ist, wie viele Kilometer darauf sind, wurde es regelmäßig gewartet (warum brauchen Sie überhaupt den Reiniger)?

Also zurück zu meinem ersten Punkt, wenn Sie es unbedingt versuchen müssen, machen Sie es, ansonsten finden Sie heraus, was Ihr Problem wirklich ist, bevor Sie Chemikalien in Ihren Benzintank kippen.

Obwohl dies kein wissenschaftlicher Test ist, habe ich aus Erfahrung festgestellt, dass die Verwendung von Gumout oder Berrymans B-12 (das viel billiger, aber sehr effektiv ist) alle 3.000 Meilen ziemlich effektiv war, um meinen Motor sauberer zu halten.

Ich habe dies bestätigt, weil ich letztes Jahr beim Ölwechsel am Auto meines Vaters beschlossen habe, SeaFoam (einen weiteren hervorragenden Kraftstoffsystemreiniger – obwohl es 9 Dollar pro Dose kostet, also spare ich es mir für den Ölwechsel) durch den Ford Thunderbird-Einlass meines Vaters laufen zu lassen . Es ist eine ziemlich häufige Verwendung von Seafoam, da es sich um eine ziemlich einfache gründliche DIY-Reinigung des Kraftstoffsystems Ihres Autos handelt, die viel gründlicher ist, als nur die Flüssigkeit durch den Kraftstofftank hinzuzufügen.

Nachdem ich das Seafoam hinzugefügt hatte, fuhr ich das Auto für eine Probefahrt und buchstäblich schoss eine massive Rauchwolke aus dem Auspuff des Autos, als wäre es ein Drag Racer. Der Rauch war eigentlich der ganze Dreck im Kraftstoffansaugsystem, der vom SeaFoam entfernt wurde.

Jetzt, nachdem ich den Thunderbird gemacht habe, habe ich das gleiche Verfahren bei meinem Toyota Avalon durchgeführt, dem ich alle 3.000 Meilen Gumout oder B-12 (je nachdem, was im Angebot ist) hinzugefügt habe, und als ich den Seafoam-Lauf gemacht habe, nach einer kleinen Wolke von Rauch für ein paar Sekunden, der Auspuff meines Autos war buchstäblich sauber.

Nun, Ihr Kilometerstand kann je nach Fahrstil und Fahrzeugtyp variieren, aber schauen Sie sich zumindest Seafoam an, da es ständig für die Kurbelwelle, den Kraftstoffeinlass und das Kraftstoffsystem verwendet wird – und das in praktisch allen Autoforen Reiniger der Wahl.

Für routinemäßige Reinigungen (alle 3.000 Meilen) würde ich einfach eine Dose Berrymans B-12 hinzufügen (kostet normalerweise 3 $ pro Dose) oder Gumout verwenden, wenn es im Angebot ist. Stellen Sie nur sicher, dass es sich um den Kraftstoffsystemreiniger und nicht um den Einspritzdüsenreiniger handelt, da letzterer nach dem Hinzufügen Ablagerungen bilden kann.

Trotz der Erfolgsgeschichte möchte ich jedoch darauf hinweisen, dass es ein Muss ist, einen Mechaniker aufzusuchen, wenn Sie schwerwiegende Probleme mit dem Kraftstoffsystem haben (z. B. Motorkontrollleuchte, Fehlzündungen, stark verstopfte Einspritzdüsen usw.).

Nach meiner eigenen Erfahrung gehört Gumout zu den SCHLECHTESTEN Produkten der Welt, die ich je verwendet habe. Der Preis hingegen ist schmutzig billig, aber Sie bekommen immer das, wofür Sie bezahlen. Weitere Einzelheiten zum Reiniger von Gumout-Injektoren finden Sie hier: http://fuelinjectorcleanerreviews.com/gumout-fuel-system-cleaner-review/