Ich fahre einen 2013er Hyundai Tucson L.
Seit einiger Zeit funktioniert der Regler für die Lüftergeschwindigkeit nicht mehr. Oft funktioniert es nur mit einer oder zwei Einstellungen. Es gibt fünf Einstellungen (0, 1, 2, 3, 4). Manchmal ändert sich die Einstellung, mit der es arbeitet, zufällig. Ein- oder zweimal war der Knopf schwergängig und ließ sich nicht leicht drehen.
Auf der Google-Maschine habe ich herausgefunden, dass es einen Gebläsemotor und einen Gebläsemotorwiderstand gibt - beide direkt unter dem Handschuhfach. Der Typ in diesem Video zeigt, wie man sie auswechselt: https://www.youtube.com/watch?v=b90Io3_MNio
Ich beschloss, zuerst die Stromanschlüsse an diesen zu lösen und sie mit einem Spray namens Revive zu reinigen, das für genau solche Jobs beworben wird. Ich besprühte den Stecker und die Steckdose für Motor und Widerstand und steckte sie wieder ein, nachdem das Spray gut getrocknet war. Kein Glück.
Als nächstes beschloss ich, mein Multimeter an die Stromversorgung anzuschließen, die zu jedem von ihnen führte, und drehte den Knopf, um die Auswirkung zu sehen. Bei Wählscheibe 0, 1, 2, 3, 4 zeigt die ankommende Motorleistung 4 V, 12 V, 12 V, 4 V bzw. 4 V an. Es wurde keine Stromstärke festgestellt (seltsam?).
Bei Wählscheibe 0, 1, 2, 3, 4 zeigt die Eingangsleistung des Widerstands 9 V, 9 V, 0 V (eek!), 9 V bzw. 9 V an. Die Stromstärke betrug 8,9 mA, 63,3 mA, 0 mA, 8,1 mA bzw. 8,1 mA.
Habe ich recht mit der Schlussfolgerung, dass ich keinen Widerstands- oder Gebläsemotor kaufen sollte, da die eingehenden Null-Volt-Werte seltsam sind? Das heißt, das Problem liegt im Knopf selbst, richtig? Oder zumindest stromaufwärts? Ich habe online einige Videos gesehen, wie man das Radio-/Klimabedienfeld zerlegt, sollte ich das tun und die Knopfanschlüsse reinigen? Und wenn das nicht hilft, soll ich ein neues Klimabedienteil kaufen und das da einbauen? Was würden Sie tun? Vielen Dank!
Es hört sich so an, als wäre der Schalter hinter dem Bedienknopf schuld. Die Tatsache, dass es manchmal schwergängig ist, würde auf einen mechanischen Fehler des Schalters hinweisen.
Gibt es elektrische Verbindungen zu einem Schalter direkt hinter dem Bedienknopf oder gibt es einen mechanischen Mechanismus, der einen elektrischen Schalter bewegt, der sich woanders befindet?
Wenn sich der elektrische Schalter direkt hinter dem Knopf befindet, sollte es ziemlich einfach sein, den elektrischen Schalter zu diagnostizieren und auszutauschen.
Wenn sich der elektrische Schalter an einer anderen Stelle befindet, müssen Sie auch die mechanische Verbindung überprüfen, aber es wird wahrscheinlich immer noch ein fehlerhafter elektrischer Schalter sein, da Sie sagen, dass er den Zustand zufällig ändern kann.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
GdD