Ich habe meine Reba-Gabel (FS-REBA-RL-A6) zum ersten Mal geöffnet, um einen Luftfederausfall zu untersuchen , und festgestellt, dass sich die unteren Gabelbeine ziemlich schwer trennen lassen, selbst nachdem ich nicht so sanft auf die unteren Schrauben geklopft habe.
Ich habe sie hart gezogen (immer noch von Hand, also nicht suuuper hart) und als sich die Wellen plötzlich von den Unterschenkeln trennten, trennten sich die beiden Teile (Krone, Oberschenkelbaugruppe und Unterschenkel) abrupt, mit einem "Luftknall" -Geräusch.
Es schien kein Öl drin zu sein, nur ein paar Tropfen und etwas Fett. Vielleicht war es deshalb so schwer zu ziehen?
Trotz der nicht sanften Prozedur, zu der ich gezwungen wurde, schien alles gut zu sein. Jetzt ... da ich zum ersten Mal eine Gabel öffne, bin ich im Zweifel, ob ich etwas beschädigt haben könnte.
Ich mache mir Sorgen um den Öldämpfer. Es klingt matschig, wenn ich die Welle rein und raus bewege. Als wäre Luft im Inneren, die sich mit dem Öl vermischt und Schaum erzeugt.
Ich denke, wenn ich zu stark gezogen hätte, hätte ich Luft einziehen können ... ist das überhaupt möglich? ist da nicht normal schon luft drin?
Die Anweisungen zum Zusammenbau im Handbuch , wenn man den Dämpfer wieder mit Öl auffüllt, sehen so aus, als würden sie auch etwas Luft drin lassen (108 ml einfüllen und das Ding einfach schließen). Ich denke, es ist in Ordnung, aber ich wollte nur mit dir nachfragen.
Vielen Dank im Voraus!
Ich habe keine Erfahrung mit der Reba, aber Boxxers und Lyriks. Das Trennen des Gussteils von den Stützen sollte nicht so schwer sein. Es ist wichtig, dass sich die Welle, in die die unteren Schrauben eingeschraubt werden, leicht bewegen lässt und die Luft passieren kann, bevor Sie versuchen, die Teile zu trennen. Sie haben die Schrauben ein paar Umdrehungen gelöst, wie es in der Anleitung vorgeschlagen wird. Dann haben Sie die Schrauben angeschlagen. Das muss nicht so sanft sein. Wenn sich eine oder beide Schrauben nicht leicht nach oben und unten bewegen lassen, wiederholen Sie diesen Vorgang, indem Sie die Schrauben noch ein paar Umdrehungen lösen und erneut auf die Schrauben schlagen.
Im Handbuch sieht es so aus, als wäre es eine offene Baddämpfung, also ist Luft konstruktionsbedingt in der Ölkammer. Mehr Luft hättest du durch auseinanderziehen der Gabel nicht reinbringen können.
Wenn die Dichtung zwischen der Dämpferkammer und dem unteren Gabelbein verschlissen ist, kann es zu Ölverlust kommen. Dies sollte aber bei einer neueren Gabel nicht vorkommen. Und dann hätte mehr Öl im Unterschenkel sein müssen. Um sicher zu gehen, könntest du den Ölstand messen. Entweder nach Ölhöhe (aber ich bin mir nicht sicher, wie genau das ist) oder indem Sie das gesamte Öl entfernen und wieder Öl hinzufügen - vorzugsweise indem Sie alles reinigen und neues Öl verwenden. Entfernen Sie das alte Öl nicht, wenn Sie nicht das richtige Ersatzöl haben.