Mazda Lantis 323 1997: OBDI oder OBDII?

Ich versuche immer noch herauszufinden, ob mein Mazda Lantis 323 GLX 1.8L DHOC-Handbuch von 1997 OBD 1 oder 2 ist. Es ist angeblich dem Protege des gleichen Jahres ähnlich und es heißt auf Autozone :

Um den/die Fehlercode(s) abzurufen, benötigen Sie den Mazda-Systemselektor 49 B019 9A0 und den Selbstdiagnoseprüfer (ein digitales Anzeigetool) 49 H018 9A1 oder ein gleichwertiges OBD-I-kompatibles Scan-Tool für 1990-95 (außer 1994- 95 626 mit ATX und 1995 Protege und Millenia) Modellen. Für 1994-95 626 mit ATX, 1995 Protege und Millenia und alle 1996-98 Modelle benötigen Sie ein OBD I (1994-95 626 nur mit ATX) oder OBD II kompatibles Scan-Tool.

So sieht der Stecker aus:

Geben Sie hier die Bildbeschreibung ein

BEARBEITEN

Also habe ich mit meinem Mechaniker gesprochen, der sagte, es sei OBD1, aber das scheint mir nicht wirklich richtig zu sein, weil ich einen Blick auf den Scanner geworfen habe, den er verwendet, den Carman Lite , und er unterstützt OBD1 nicht. Er verwendet ein Mazda 17 Bin-zu-OBD2-Adapterkabel, um eine Verbindung herzustellen, und die Webseite für den Scanner listet die folgenden Protokolle auf:

  1. Kompatibilität des Kommunikationsprotokolls
    • ISO 9141-2, ISO-14230,
    • SAE J1850 (PWM, VPW) ,
    • KWP2000
    • CAN-BUS-Kommunikationsunterstützung

Weiter unten auf der Seite listet es auf:

  • OBD-II (ISO 9142-2)
  • OBD-II (SAE-J1850 VPW, PWM)
  • KWP-2000
  • DÜRFEN
  • SAE-J1587 für Nutzfahrzeuge

Also muss es einer von denen sein, aber ich weiß nicht welcher ...

Die Protokolle werden von der SAE (Society of Automotive Engineers) of America festgelegt und weltweit übernommen. OBDII ist für Benzinautos ab Baujahr 2000 und ab 2004 für Dieselautos. Wenn es keinen 16-poligen DLC hat, ist es nicht streng OBDII, obwohl Sie eine sehr kleine Anzahl von Fahrzeugen haben werden, die wegen des DLC alle außer OBDII sind. Ford hatte für eine Weile sein eigenes Protokoll, Mazda als Outfit gehört Ford.

Antworten (3)

Hier ist ein Artikel , der Ihnen helfen könnte, wohin Sie gehen müssen. Nicht-US-Fahrzeuge haben diesen funky Stecker anstelle des Standard-OBDII-DLC. Es gibt vier Kabel, die Sie von einem OBDII-Lesegerät an Ihren 17-poligen Anschluss anschließen müssen. Eines dieser beiden Diagramme sollte die Aufschlüsselung sein:

Aus dem FORScan-Forum Aus dem FORScan-Forum

HINWEIS: Ich weiß, dass die Schrift kyrillisch ist, aber die Pinbelegung sollte offensichtlich sein.

Also ist es eigentlich obd2, aber nur mit einem Nicht-Standard-Anschluss?
Paulster2 ist richtig. Folgen Sie seiner Antwort und Sie erhalten die Codes.
Ich bin gerade darauf gestoßen, das behauptet, dass alle vor 2003 nach Israel importierten Autos OBD1 sind: totalcardiagnostics.com/support/Knowledgebase/Article/View/3/0/…
@RobertS.Barnes ... Hat Ihr Auto O2-Sensoren im Kat oder nach dem Kat? Wenn ja, gebe ich ihm eine Wahrscheinlichkeit von 98 %, dass er OBDII-konform ist. Mein Vorschlag an Sie ist, versuchen Sie den obigen Ansatz. Es würde nicht viel brauchen, um dies zu erreichen, nur ein paar Ersatzkabel und Anschlüsse, wenn Sie bereits ein OBDII-Scan-Tool haben (oder ausleihen können).
Ich denke, es hat nur einen einzigen Vorkat-O2-Sensor, aber ich werde es überprüfen.
So konnte ich mich endlich mit der FORScan-Software und dem OBDLink SX, das ich bei Amazon gekauft habe, mit dem Steuergerät verbinden. Grundsätzlich verwendet es das K Line ISO 9141-2-Protokoll auf Pin 7 des OBDII-Anschlusses, aber es ist etwas Seltsames daran, wie es seine Daten verpackt, und Standard-OBDII-Software wie OBDwiz kann nicht damit kommunizieren. Das einzige von FORScan gefundene Modul war das Powertrain Control Module und es zeigt einen Fehler im MAF, was ich vermutet habe.
Ich bin froh, dass du etwas zum Arbeiten hast ... was für ein Albtraum!

Ich habe einen 1994er Mazda B2300 p/u. Motorleuchte geht aus und an, ich würde gerne das Problem diagnostizieren. Das Mazda-Buch sagt, dass ein CAN-OBDll-Diagnose-Scan-Tool verwendet werden soll. Das Mazda-Buch sagt auch, ein Auswahlwerkzeug 49-B019-9a0 zu verwenden und das Selbstdiagnose-Prüfwerkzeug 49-B018-9a1 anzuschließen. Ich brauche einen Adapter, um den EEC-Teststecker mit meinem OBDll zu verbinden. Ich würde mich über Ihre Hilfe freuen. Danke Dan

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Es ist vor OBD2 im beigefügten Videolink. Es zeigt, wie man OBD2-Ulmenscanner. Verkabelung beim Mazda 323 anders als beim Mazda 626, beide verwenden unterschiedliche Protokolle.

https://youtu.be/DjD3QpkxVz8

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