Mein Auto verliert kein Öl, aber ich muss es alle 500 Meilen abzapfen

Ich bin in einer wirklich komischen Situation. Ich habe einen BMW 325i (2002). Ich habe ihn gebraucht gekauft und fahre ihn seit 5 Jahren.

Jetzt muss ich in letzter Zeit alle 500 Meilen mit 2 Litern mein Öl abzapfen. Ich habe mit einem örtlichen Mechaniker gesprochen und er sagte, dass dies mit zunehmendem Alter allen deutschen Autos passiert. Mein Punkt ist, dass immer noch alle 500 Meilen immer noch eine Menge sind. Vielleicht irre ich mich und das kommt sehr häufig vor. Allerdings möchte ich wissen, wie häufig es ist. Wenn nicht, was sind meine Optionen. Ich bin mir ziemlich sicher, dass mein Auto kein Leck hat, weil ich nie einen einzigen Tropfen in meiner Einfahrt sehe.

Ich vermute zwei mögliche Szenarien

  • Es gibt ein internes Leck, bei dem Öl in interne Teile eindringt und verdunstet.
  • Es besteht die Gefahr einer extremen Ölverbrennung.

Nun, dieses Auto hat 130.000 Meilen drauf und ich fahre es nicht mehr als 4000 Meilen pro Jahr. Ich benutze es nur für meinen Arbeitsweg, der 4,5 Meilen in eine Richtung beträgt, und für kleine Besorgungen. Mein Rätsel ist jedoch, warum passiert es? Sollte ich für einen umfassenden Check zu BMW gehen? Ich bin wirklich weniger daran interessiert, viel Geld für dieses Auto auszugeben, da es wirklich alt ist, und mache mir Sorgen, dass BMW auf eine kostspielige Lösung drängen wird. Irgendwelche Ideen, wie man mit diesem Problem fortfahren kann?

Da es alle 500 Meilen mit 2 Litern ausläuft (ja, übermäßig ... sehr übermäßig), muss es an einer von drei Stellen liegen: undicht; Verbrennung; Kombination der beiden. Wenn ich auslaufen sage , spreche ich von außen, wie auf den Boden. Wenn es so viel brennen würde, würden Sie definitiv blaue Abgase aus dem Heck Ihres Fahrzeugs sehen. Vielleicht möchten Sie mit dem Finger über die Innenseite des Endrohrs fahren und nachsehen, ob sich dort ölige Rückstände befinden. Legen Sie ansonsten über Nacht ein Stück saubere Pappe unter Ihren Motor und prüfen Sie, ob Flecken darauf erscheinen.
@Paulster2 - über Endrohr - in diesem Jahr muss das Fahrzeug mit einem Katalysator ausgestattet sein - also wird das gesamte Öl durch den Katalysator verbrannt. Natürlich ist es möglich, dass der Katalysator komplett entfernt wurde.
@Guntis ... Verbranntes Öl verstopft letztendlich die Katze. Es beginnt mit der Beschichtung des Katalysators, was die Leistung beeinträchtigt. Wenn die Leistung abnimmt, verbrennt es weniger Ölkohlenwasserstoffe. Teufelskreis. Wenn Sie sehen, dass blauer Rauch aus dem Endrohr kommt, verbrennt der Kat die Kohlenwasserstoffe nicht vollständig, genauso wie wenn Sie schwarzen Rauch sehen, aber das kommt von zu viel Kraftstoff.

Antworten (1)

Übeltäter sind meist geschossene Kolbenringe. Sie wirken als Puffer zwischen Brennraum und Motorunterteil. Wenn sie gehen, kann Öl in den Brennraum eindringen und zusammen mit dem Kraftstoff verbrannt werden. Um dies zu beheben, müssten sie den gesamten Motor auseinander nehmen, um an den Boden der Kolben zu gelangen. Es ist kein billiges Verfahren.

Oder vielleicht haben Sie Glück und es stellt sich heraus, dass es sich um ein externes Leck handelt, das nur eine neue Dichtung erfordert.

Ich habe dieses Forum gefunden , das die üblichen Orte beschreibt, an denen Ihr bestimmtes Auto ein Leck verursachen würde. Um fair zu sein, sind diese Stellen bei fast allen Marken gleich.

Ein Dichtigkeitstest sollte Ihnen sagen, ob der Zylinder undicht ist. Ein erfahrener Mechaniker sollte auch anhand des Zustands Ihrer Zündkerzen erkennen können, ob etwas in die Kammer gelangt, das nicht sollte. Ein schmutziger Stopfen bedeutet beispielsweise Öl, ein verdächtig sauberer Stopfen bedeutet Frostschutzmittel (durchgebrannte Kopfdichtung), ein geschmolzener Stopfen bedeutet eine defekte Einspritzdüse usw.

Gibt es einen Test, der mir genau sagen kann, ob es sicher ein Schusskolben ist oder nicht?
Kolbenring, nicht Kolben. Aber ja, ein Leakdown-Test sollte es tun. Ein erfahrener Mechaniker sollte auch in der Lage sein, den Zustand Ihrer Zündkerzen zu erkennen.
Hintere Hauptdichtungen auch eine Möglichkeit
Mein Auto verliert kein Öl, aber ich muss es alle 500 Meilen abzapfen
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