Mein Windsack ist aufrecht, was bedeutet das?

Windsäcke gibt es in verschiedenen Größen und Geschwindigkeiten, aber ein FAA-Standard-Windsack richtet sich bei 3 Knoten am Wind aus und ist bei 15 Knoten vollständig ausgefahren, wie CGCampbell betonte .

Ein typischer Windsack (zumindest hier) sieht etwa so aus:

Die Streifen sind tatsächlich nützlich:

• Der erste Streifen zeigt eine Brise mit 3 Knoten
  an (Der Windsack hat sich gedreht und mit dem Wind ausgerichtet - normalerweise sollten Sie nach einem Anemometer in der Nähe des Windsacks suchen, um festzustellen, ob es einen nennenswerten Wind gibt, da das erste Segment oft durch den Rahmen offen gehalten wird .)
• Der zweite Streifen hat ~ 6 Knoten
• Der dritte Streifen hat ~ 9 Knoten
• Der vierte Streifen hat ~ 12 Knoten
• Der letzte Streifen hat 15 Knoten oder mehr
• Wenn der Windsack fehlt, sollten Sie wahrscheinlich nicht am Flughafen sein.
• Wenn die Stange fehlt, sind Sie wahrscheinlich auf dem Weg nach Oz.

(Sie können tatsächlich eine viel genauere Schätzung erhalten, wenn Sie bereit sind, etwas Trigonometrie durchzuführen, aber dies funktioniert für die meisten Zwecke gut genug.)

Laut FAA, Advisory Circular 150/5345-27E vom 26. September 2013, Paragraph 3.2.2,

3.2.2 Abmessungen

Die Verjüngung oder der Windsack aus Stoff vom Hals bis zum hinteren Ende muss so ausgelegt sein, dass der
Windsack sich vollständig ausdehnt, wenn er einem Wind von 15 Knoten (28 km/h oder 17 mph) ausgesetzt ist.

Der Absatz 4.2.6 Windsackverlängerung gibt die Abweichung der zulässigen Windgeschwindigkeit an, die immer noch eine vollständige Ausdehnung des Windsacks bewirken sollte, aber dieser Absatz scheint bearbeitet zu werden, um die Startwerte für mph und km/h, 17 und 28, einzugeben jeweils, die oben angegeben sind.

4.2.6 Windsackverlängerung.

Testen Sie den Windsack, um sicherzustellen, dass er sich vollständig ausdehnt, wenn er einem Wind von 15 (+2,-1) Knoten (+3,7,-1,8) km/h oder (+2,3,-1,2 mph) ausgesetzt ist.

So sollte beispielsweise die Socke von 25,8 km/h bis 31,3 km/h vollständig ausgezogen sein.

Die Hauptfunktion des Windsacks besteht darin, anzuzeigen, aus welcher Richtung der Wind weht. Je schneller der Wind weht, desto gerader und horizontaler breitet sich der Wind aus.

Gemäß den FAA-Standards wird ein Wind mit 15 Knoten (28 km/h; 17 mph) den ordnungsgemäß funktionierenden Windsack vollständig ausfahren. Eine Brise mit 3 Knoten (5,6 km/h; 3,5 mph) bewirkt, dass sich der ordnungsgemäß funktionierende Windsack entsprechend dem Wind ausrichtet. Wenn der Windsack weggeblasen ist, ist der Wind stärker als die Auslegungsgrenze von 75 Knoten.

http://www.faa.gov/documentLibrary/media/Advisory_Circular/150_5345_27e.pdf

Windsäcke sind nur in einem kleinen Radius genau . Auf Flughäfen, auf denen es nur einen Windsack gibt und der sich neben dem Mittelpunkt der Landebahn befindet, können Sie sich nur sicher sein, dass der Wind an beiden Enden der Landebahn NICHT unbedingt übereinstimmen wird. Dies erklärt, warum viele Flughäfen an beiden Enden der Landebahn Windsäcke haben. Die Socke in der Mitte teilt dem Verkehr mit, welche Landebahn zu benutzen ist, aber der Windsack am Ende der Landebahn sagt dem Piloten, was er beim Anflug zu erwarten hat.

Beachten Sie, dass die Entsprechung zwischen Windgeschwindigkeit und Dehnungs- und Begradigungsgrad von Modell zu Modell unterschiedlich ist. Sie können den Windsack mit Hilfe eines Anemometers kalibrieren.

Nachdem Sie den Windsack am Boden installiert haben, verwenden Sie den Anemometer, um die Form und Ausrichtung des Windsacks auf bestimmte Windgeschwindigkeiten zu kalibrieren. Der Anemometer (Windmesser) sollte auf gleicher Höhe wie die größere Öffnung des Windsacks gehalten werden . Richten Sie es gegen den Wind und notieren Sie die Windgeschwindigkeit.

Mythos Alarm! Es gibt einen etwas weit verbreiteten Glauben an die am meisten akzeptierte Antwort hier. Es stimmt nicht, dass es eine 3kt-Beziehung pro Segment des Windsacks gibt. Diejenigen, die dies behaupten, liefern Diagramme davon, aber niemals Fotos. Auch die FAA spezifiziert dies nicht in ihrer Spezifikation für Windsäcke. Windsäcke sind so konzipiert, dass sie gerade fliegen, es ist der Winkel des Baumelns, der die Windgeschwindigkeit anzeigt. Das erste Segment (das dem Mast am nächsten ist) ist oft starr, um zu verhindern, dass sich der Rest des Windsacks um den Mast wickelt. Aber abgesehen von diesem ersten starren Abschnitt sehen Sie keinen verbogenen Windsack. FAA-Spezifikation: http://www.faa.gov/documentLibrary/media/advisory_circular/150-5345-27D/150_5345_27d.pdf