Meine Bremsbeläge an einem Rad halten bei jedem Wechsel nur ein oder zwei Monate?

Ich habe einen 2007 Pontiac G6, 4 Zylinder.

Vor ungefähr 4 Monaten im Januar wurde ich fast von einem Dodge Durango angefahren, der ein Licht ausmachte und mich fast buchstäblich zerquetschte, als er direkt auf die Fahrertür zusteuerte. Also warf ich mein Auto seitwärts, um zu vermeiden, dass ich getroffen wurde, und nur das Heck des Autos, aber ich ging den ganzen Weg seitwärts und vermied es ganz, konnte aber nicht wieder herauskommen und traf mit diesem Rad die Seite eines Bordsteins.

Also brachte es zu Firestone und sie sagten, sie könnten nichts sehen und verbiegen oder beschädigen, außer dass das Rad nicht richtig ausgerichtet und der Reifen verbogen war, also habe ich das an diesem Tag erledigt, neuer Reifen und Felge.

Ungefähr eine Woche später begannen meine Bremsen zu schleifen, also wusste ich, dass meine Beläge raus waren und sie gewechselt wurden (übrigens das gleiche Rad). Hier wird es jetzt verwirrend. Zwei Monate später gingen die Pads wieder aus.

Offensichtlich sollen sie länger halten, also dachten wir, dass vielleicht der Bremssattel beschädigt war. Wir sind kein Risiko eingegangen, also haben wir den Bremssattel, die Bremsscheibe und die Beläge gewechselt.

Einen Monat später gingen die Pads an diesem Punkt wieder aus, ich habe keine Ahnung, was dies verursacht. Ich brauche Hilfe, weil ich nicht nach einem Monat alles wieder ersetzen möchte. Irgendwelche Ideen, schätzen die Hilfe, wenn möglich

Scheint ziemlich offensichtlich eine verbogene Bremssattelhalterung zu sein, hast du die Beläge inspiziert? Sie werden wahrscheinlich an einem Ende mehr Verschleiß zeigen als am anderen. Wird Ihr Rad außerdem extrem heiß? hast du schlechtere laufleistung? zieht das Auto zu einer Seite?
Ja, schlechter Bremssattel.
Gibt es bei jeder Geschwindigkeit ein Rütteln oder Geräusche? Wenn Sie wirklich stark an dem betreffenden Rad ziehen, gibt es eine Bewegung? Möglicherweise haben Sie die Radnabe oder das Radlager beschädigt, wodurch der Rotor an den Belägen reiben könnte. Ich bezweifle sehr, dass sich die Halterung des Bremssattels biegen würde, ohne zu brechen, da es sich normalerweise um ziemlich dicke Metallbrocken handelt, die als Teil des Achsschenkels / Nabenträgers gegossen werden.
Eine andere Sache, die zu überprüfen ist, sind die Bremsleitungen. Wenn sie verbogen, geknickt oder verbeult werden, halten sie möglicherweise Druck am Rad und lassen die Bremsbeläge ständig schleifen. Aber das erfordert normalerweise ein gewisses Biegen des Rahmens, um dies zu erreichen.
Spüren Sie Ihre Räder (oder wenn Sie mutig sind, berühren Sie kurz den Rotor) nach einer kurzen Fahrt; Ist das Rad, über das Sie sich beschweren, merklich heißer als das andere Vorderrad?
Vielleicht berührte das verbogene Rad während Ihrer Fahrt zum Bordstein auch den Bremssattel und Sie müssen ihn möglicherweise wechseln. Überprüfen Sie auch die Bremsscheibe auf Beschädigungen
@MooseLucifer +1!!! Es ist sehr unwahrscheinlich, dass Sie die Bremssattelhalterung beschädigen können, ohne dass die Auswirkungen sehr groß sind . Die Nabe und die Lager sind viel empfindlicher. Meine Frau hat vor einigen Jahren ihre Radlager zerstört, indem sie einen Bordstein leicht beschnitten hat, und es hat mich umgehauen, wie leicht sie beschädigt wurden.
Haben sie nur einen Reifen gewechselt und dann nur einen Belag? Das wäre Teil des Problems - Reifen und Bremsen sollten paarweise (vorderes Paar oder hinteres Paar) gewechselt werden, es sei denn, sie sind ziemlich neu. Dies hilft, den Verschleiß auszugleichen, und deshalb werden Bremsen normalerweise als vordere oder hintere Sätze verkauft. Darüber hinaus haben Sie wahrscheinlich ein Radlagerproblem oder einen Fehler mit der Spurstange und / oder der Steuerstange (der Metallstange, die den Reifen tatsächlich lenkt, wenn Sie das Lenkrad drehen). Es hört sich so an, als ob die gesamte Bremskraft auf dieses eine Rad ausgeübt wird, da dies eine schnelle Verschleißrate ist.

Antworten (2)

Wie andere Leute in den Kommentaren sagten, hängt es wahrscheinlich mit dem Bremssattel zusammen. Entweder eine verbogene Bremssattelhalterung oder ein festsitzender Bremssattelkolben. In beiden Fällen wird der Belag ständig gegen die Scheibe gedrückt und dadurch abgenutzt.

Eine Möglichkeit, die mir beigebracht wurde, nach einem solchen Problem zu suchen, besteht darin, zu versuchen, die Radmuttern / -schrauben nach einer langen (ish) Fahrt zu berühren. Wenn sie zu heiß zum Anfassen sind, reiben die Beläge möglicherweise an der Scheibe, was zu Reibung / Wärmestau und dem führt Wärme wird dann durch das Rad und die Nabe übertragen

Ich würde sie überprüfen lassen, ob möglicherweise ABS-Codes gespeichert wurden, und sie auch den Raddrehzahlsensor / das Tonrad überprüfen lassen. Vielleicht wurde es bei dem Unfall beschädigt und liest falsch, wo das ABS-Modul die Bremsen an diesem Rad anwendet, um es zu verlangsamen.

Meine Bremsbeläge an einem Rad halten bei jedem Wechsel nur ein oder zwei Monate?
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