03 Honda Civic Ernst Bremssattel Frage

Das Auto verlor an Geschwindigkeit und ich kam sofort an den Straßenrand. Das Auto verlor an Leistung. Als ich anhielt, bemerkte ich Rauch vom Rad, als ich noch im Auto war. Beim Rückwärtsfahren und Fahren würde das Auto nicht einfahren. Im Leerlauf bewegte sich das Auto nicht, selbst wenn versucht wurde, es von hinten zu schieben. Die Vorderräder scheinen blockiert zu sein. Pedal hoch, 10 Minuten warten, er war in Ordnung, Pedal weich und fuhr gut.

Mein Stiefvater, der ein älterer Mechaniker ist, sagte, kaufe beide Bremssättel, aber er überprüfte nur die linke Seite, die ich rauchen sah. Die rechte Seite fing heute mit oder ohne angezogener Bremse an zu quietschen.

Was könnte das Problem sein?

Was soll ich machen?

Das erste, was Sie tun sollten, ist, mit dem Autofahren aufzuhören, bevor Sie getötet werden. Sie haben einige ziemlich ernste Probleme, die Sie und andere Menschen in eine lebensbedrohliche Situation bringen könnten. Erste Sache. Hör auf zu fahren. Hoffentlich erhalten Sie einige gute Antworten, die Ihnen helfen, die Probleme zu beheben. Viel Glück.
Vielen Dank, dass Sie wirklich hoffen, dass mir jemand sagen kann, was ich kaufen muss, um es zu reparieren
War das Bremspedal während des Auftretens des Problems oben (in der normalen Aus-Position) oder war es unten, als ob die Bremsen angezogen wären?
HandyHowie war es in der normalen Position nur richtig hart, wenn es gedrückt wurde
Hat das Auto nach links gezogen, als es langsamer wurde?
Nein, es zog überhaupt nicht zur Seite, sondern rauchte nur an den Rädern
Wenn Sie Kreischen sagen, ist es ein Metall-auf-Metall-Geräusch? Es könnte sein, dass die Bremsbeläge ausgetauscht werden müssen, und es gibt oft eine Metalllasche, die die Scheibe berührt, um dieses Geräusch zu erzeugen. Klingt so, als ob die Bremsen eine gute Überholung brauchen!

Antworten (1)

Es gibt drei gängige Arten, wie Scheibenbremsen haften bleiben, und was Sie erlebt haben, ist definitiv symptomatisch für festsitzende Bremsen.

  1. Die Bremssattelgleiter könnten verrostet sein
  2. Der Kolben im Bremssattel wird schief in der Bohrung und fährt nicht ein
  3. Der Bremsschlauch ist innen kollabiert und lässt keinen Druck ab

Am einfachsten sind die Stifte zu inspizieren, aber festsitzende Stifte führen normalerweise nur zu ungleichmäßigem oder schiefem Verschleiß der Bremsbeläge. Wenn der Bremssattelrahmen dennoch nicht auf den Stiften gleitet, sollten sie ersetzt werden (vorausgesetzt, sie sind austauschbar).

Jedes Mal, wenn ich ein Problem mit einem festsitzenden Bremssattel habe und die Stifte ausgeschlossen sind, trenne ich zuerst den Schlauch vom Bremssattel und versuche, den Kolben mit einer C-Klemme zurückzuziehen. Es sollte wenig bis gar keinen Widerstand geben, und wenn doch, dann klemmt der Bremssattelkolben. Es ist am besten, den Bremssattel auszutauschen, wenn dies das Problem ist.

Wenn sich der Kolben leicht zurückzieht, sollte der Bremsschlauch ersetzt werden. Bei den Symptomen, die du beschreibst, ist das mein erster Verdacht.

Das Quietschen könnte ein Symptom Ihrer festsitzenden Bremsen sein, könnte aber auch die Verschleißlasche an Ihren Belägen sein. Nachdem ich so viel geraucht habe, wie Sie es beschrieben haben, wäre ich überrascht, wenn die Pads noch Material darauf hätten.

Schließlich ist es angesichts dessen, was mit Ihren Bremsen passiert ist, wahrscheinlich eine gute Idee, die Bremsbeläge auszutauschen. Da der Rotor wahrscheinlich überhitzt und dann mit den Belägen an einer einzigen Stelle festgeklemmt wurde, besteht eine gute Chance, dass sich eine harte Stelle entwickelt, die zu einem Schlag auf der Oberfläche führt, den Sie beim Bremsen als Pulsieren spüren werden. Aus diesem Grund sollten Sie wahrscheinlich die Rotoren ersetzen, wenn Sie sowieso alles auseinander haben wollen.

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