Wie lange brauchen Scheibenbremsen, um das Auto bei Nässe zu verlangsamen?

Ich habe kürzlich ein neues Auto gekauft und es wurde mit Scheibenbremsen geliefert ( speziell die Brembos, die mit dem neuen BRZ geliefert werden ). Wenn die Bedingungen regnerisch oder verschneit sind, habe ich festgestellt, dass es eine beträchtliche Zeit (bis zu 2 Sekunden) gibt, wenn ich das Bremspedal drücke, bis das Auto tatsächlich langsamer wird. Es gibt im Wesentlichen keine Verzögerung, es sei denn, ich trete das Pedal nach unten oder gebe ihm ein paar Sekunden. Dies scheint nur nach einer Zeit des Nichtbremsens zu passieren (sagen wir, ich bin 15 Minuten auf der Autobahn). Bei meinen vorherigen Fahrzeugen ist mir das noch nie passiert (aber sie hatten alle Trommelbremsen) und die Bremsen funktionieren bei trockenen Bedingungen wie erwartet.

Ist es normal, dass Scheibenbremsen bei Nässe so an Funktionalität verlieren?

Willkommen bei der Kfz-Wartung und -Reparatur!
Im Allgemeinen halten Scheibenbremsen, wenn sie nass sind, viel besser als Trommelbremsen, wenn sie nass sind. Aber Sie vergleichen Ihr aktuelles Auto mit einem früheren. Hatte das vorherige Auto KEIN Antiblockiersystem und das neue schon, vielleicht spüren Sie diesen Unterschied?
@mike65535 Ja, ich glaube, das neue Auto hat ABS, aber ich bin mir nicht sicher, was das vorherige Auto (05 Civic) angeht. Würde das Antiblockiersystem überhaupt beim normalen Bremsen auslösen? Können Sie erklären, wie es sich anfühlen könnte, als würden die Bremsen nicht betätigt, wenn Sie ABS haben?
Ein 05er Civic hatte wahrscheinlich ABS (es ist seit Ende der 90er ziemlich Standard). Ich habe angedeutet, dass das ABS vielleicht auf rutschigen Straßen zurückgefahren ist (Sie sagten "regnerisch und verschneit". Der gemeinsame Nenner ist eine geringe Straßenreibung.) Mit Sicherheit kann das "Gefühl" des Fahrers für den ABS-Betrieb eines Autos SEHR unterschiedlich sein als bei einem anderen Auto.

Antworten (3)

Klingt so, als würden deine Bremsbeläge aus ihrem Temperaturbereich fallen.

OE-Bremsbeläge sind für extreme Fahrbedingungen ausgelegt, aber das Fahren mit höheren Geschwindigkeiten bei kaltem und nassem Wetter reduziert die Temperatur des Bremssystems erheblich, manchmal unter die Standardbetriebstemperatur der Bremsbeläge. Da Sie einen OE-Gegenkolben-Bremssattel verwenden, der für höhere Leistung ausgelegt ist, passen dort normalerweise auch Bremsbeläge mit etwas höherer Leistung hinein.

Wenn Sie nach „Bremsbelag-Reibungsprofil“ suchen, können Sie Diagramme der Temperatur (x-Achse) im Vergleich zur Bremsbelag-Mu (auch bekannt als Reibung, y-Achse) sehen. Diese Diagramme ähneln normalerweise einer breiten Glockenkurve, bei der der Belag mit sehr geringer Reibung unterhalb einer bestimmten Temperatur eine stabile Reibung innerhalb eines Temperaturbereichs aufweist, dann beginnt der Reibungskoeffizient abzufallen (auch bekannt als verblassen), wenn Sie die Funktion des Belags überschreiten Temperatur.

Das ist interessant. Würden Sie sagen, dass dies bei Autos ohne Leistungsbremsen kein so großes Problem darstellt? Außerdem hatte ich nur die Gelegenheit, das Auto im Winter zu fahren. Werden die Bremsen im Sommer wahrscheinlich in ihrem Temperaturbereich bleiben und das Problem verringern?
Ja und nein, bei einem Auto ohne Performance-Pads wäre das kein so großes Problem. Im Sommer werden Ihre Rotoren/Beläge während der Autobahnfahrt immer noch weit abkühlen, aber natürlich werden die Umgebungstemperaturen höher sein, so dass sie nicht so stark abkühlen, was bedeutet, dass die Zeit, die Ihre Beläge benötigen, um genug Wärme aufzubauen, um wieder zu funktionieren, zunimmt viel kürzer sein.

Es hängt alles von der Art der Bremsbeläge und -scheiben ab, die Sie haben. Sie verlieren Ihre Bremskraft, wenn Sie die Bremsen für einige Zeit nicht benutzen, weil sie nass werden und sie einige Zeit brauchen, um Wasser zu entfernen, um zu bremsen.

Neue Bremsscheiben und -beläge brauchen ein paar hundert Kilometer, bis sie richtig eingefahren sind, und davor können sie sich etwas schwammig anfühlen und mehr Pedalkraft benötigen.

Wenn Sie dies nach sagen wir 500 Meilen immer noch haben, denke ich, dass der Händler, bei dem Sie das Auto gekauft haben, etwas sehen muss.

Selbst bei einem Auto mit "niedriger Spezifikation" und Scheibenbremsen sollten Sie definitiv keine 2-Sekunden-Verzögerung bekommen, bevor etwas passiert, sobald sie eingebettet sind.

Bremsen brauchen keine xxx Meilen bis ins Bett. Sie können (und sollten) Ihre Bremsen innerhalb weniger Kilometer nach der Installation richtig einbetten. Bremsklötze/-rotoren werden als „Bett“ betrachtet, sobald der Bremsklotz eine sehr dünne, gleichmäßige Schicht aus Belagmaterial auf der Oberfläche des Rotors abgelagert hat. Dies geschieht, indem die Beläge und Rotoren langsam auf einige hundert Grad (F) erhitzt werden, um diese Schicht zu erzeugen, und das System dann gleichmäßig wieder heruntergekühlt wird, um die Schicht auf der Rotoroberfläche zu „betten“.
Wie lange brauchen Scheibenbremsen, um das Auto bei Nässe zu verlangsamen?
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v