Meine Klimaanlage geht zu zufälligen Zeiten ein und aus. Hilfe!

Ich habe einen Pontiac Grand Prix GT von 1998. Sie läuft großartig, außer dass meine Klimaanlage jetzt schlecht läuft. Vor ein paar Wochen ist es mir zum ersten Mal aufgefallen. Ich fuhr und es war fast so, als hätte jemand die Luft heruntergedreht, damit sie nicht so stark ausgeblasen wurde. Ich schaute nach unten und drehte meinen Knopf und er saß bei 60 (mein Auto hat Duell-Klimasteuerungen, also habe ich überprüft, ob die Duell-/Beifahrerseite ausgeschaltet war und auch nicht störte). Wenige Sekunden später hörte alles auf. Die Lichter an der Klimaanlage waren noch an und ich konnte immer noch die Temperatur regulieren. Ich drehte es ganz auf 90 und dachte, es sei ein Problem mit kalter Luft und immer noch nichts. Ich drehte ihn zurück auf 60 und fuhr weiter. Es würde sich zufällig einschalten und herrliche kalte Luft ausstoßen und dann wieder sterben. Die längste ununterbrochene Arbeit seit diesem ersten Start waren etwa 2 Tage. Es ist jetzt draußen in den 90ern und es' Es ist miserabel, irgendwohin zu fahren. Bitte helfen Sie! Ich würde das gerne selbst beheben, also würde jede Anleitung auch helfen. Ich bin eine ziemlich praktische Dame, musste mich aber noch nicht mit einem Klimaanlagenproblem befassen. Vielen Dank!

Ich habe eine Klimaanlage in meinem GM-Truck mit einigen Problemen. Jemand hat vorgeschlagen (durch Recherche), dass die Steuerung möglicherweise zurückgesetzt werden muss. Trennen Sie dazu den Akku für mindestens 30 Minuten. Wenn Sie es wieder einstecken, wird die Steuerung gezwungen, sich selbst zurückzusetzen, wodurch sie möglicherweise wieder für Sie funktioniert. Es ist zumindest einen Versuch wert. Wenn es nicht funktioniert, kann es der Controller oder der Temperatursensor sein, der Ihnen Probleme bereitet, aber das ist nur eine Vermutung.
An den Thermostatsensor habe ich auch schon gedacht, aber nicht nachgeschaut. Jemand anderes hatte vielleicht ein Gebläseproblem erwähnt, aber schätze, das wird vom Sensor gesteuert? Ich versuche es mit der Batteriesache - ich gehe nirgendwo hin, also habe ich Zeit, ha. Vielen Dank!
Da der Motor ein- und ausgeht, bezweifle ich, dass das das Problem ist. Entweder es läuft oder es läuft nicht (es kann beim Laufen viel Lärm machen, aber das scheint hier nicht der Fall zu sein). Es gibt einen Motorwiderstand, der schlecht werden kann, aber wenn er es tut, bläst er die Luft auf Hochtouren, also wäre es das nicht. Meiner Meinung nach bleibt entweder der Controller (könnte kaputt sein oder muss zurückgesetzt werden) oder der Temperatursensor, aber ich bin keine Person für automatische HLK, daher könnten es andere Dinge sein, die ich nicht berücksichtigt habe.
Wenn ich Auto Zone mag, sollte der Sensor im Diagnosetest angezeigt werden, oder? Ich habe bei meinem Auto noch keinen wegen Klimaproblem machen lassen.
Nein, ich glaube, der Sensor wird in der Diagnose nicht angezeigt. Ich glaube nicht, dass die Klimaanlage über den CAN-BUS mit dem Computer verbunden ist, besonders nicht bei einem Auto, das für das Modelljahr 98 hergestellt wurde. Das einzige, was sich zeigen würde, ist, ob der Klimaanlagenkompressor aufgefordert wird, einzugreifen. Dies liegt daran, dass die Klimaanlagensteuerung es dem Computer mitteilt und der Computer ein Signal an das Relais sendet und das Relais die Kupplung am Kompressor erregt . Da wird nicht viel mehr geredet.

Antworten (2)

Hat jemand in letzter Zeit mit Ihrer Klimaanlage oder Ihrem Freon herumgespielt? Wenn der Kompressor einschaltet und dann sofort stoppt, könnte es sein, dass Ihnen entweder Freon fehlt oder dass zu viel in der Leitung ist. Wenn Sie zu viel laden, schalten sich die meisten Kompressoren aus, wenn sie feststellen, dass der Druck über einer bestimmten Grenze liegt. Wenn es draußen heiß wird, steigt auch der Druck, was dieses Problem verursachen kann. Was bei 80 Grad OK war, ist bei 90+ ​​zu viel.

Ich würde es zu einem Midas- oder Klimaanlagengeschäft bringen, oder wenn Sie sich wohl fühlen, gehen Sie zu Autozone und kaufen Sie ein Aufladekit mit einem guten Messgerät darauf. Finden Sie Ihren Niederdruckanschluss ( http://idqusa.com/wp-content/uploads/sites/2/2014/02/98-pontiac-grand-prix-1024x768.jpg ) für Ihre Klimaanlage, schließen Sie ihn an und stellen Sie Ihre Klimaanlage auf hoch. Folgen Sie dann den Anweisungen. Höchstens 30 $ für ein DIY-Kit in den meisten Autohäusern.

Das letzte, was ich an meinem Auto gemacht habe, war ein Ölwechsel. Das war ein paar Wochen, bevor dies begann. Ich habe auch von dem Nachfüllset gelesen.
Ich denke, Sie haben Recht: Das hört sich so an, als wäre das Kältemittel bis auf ein marginales Niveau ausgetreten. Der Kompressor schaltet sich sofort aus, weil nicht genug zum Komprimieren vorhanden ist. Nun, das heißt: Wenn das Kältemittel ausgetreten ist, gibt es immer noch ein Leck im System, das repariert werden muss. Ich wurde gerade an diese Tatsache erinnert, als ich die O-Ringe vor dem Aufladen des Systems nicht ersetzte : chat.stackexchange.com/transcript/message/15399775#15399775

Stellen Sie sicher, dass sich kein Müll zwischen Kondensator und Kühler befindet. Blätter und Gras verhindern, dass es richtig kühlt, und erhöhen so den Druck bis zu einem Punkt, an dem es automatisch abschaltet.

Meine Klimaanlage geht zu zufälligen Zeiten ein und aus. Hilfe!
AntwortenHierDatenschutz-Bestimmungen1y, 0v